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La Armada holandesa recibe los UAV V-BAT
El Ministerio de Defensa holandés ha anunciado la adquisición de ocho sistemas aéreos no tripulados V-BAT para mejorar las capacidades de inteligencia marítima, vigilancia y reconocimiento (ISR) de la Armada Real y el Cuerpo de Marines de los Países Bajos.
La adquisición del V-BAT, de origen estadounidense, fue vista como una fase importante de la estrategia más amplia de los Países Bajos para proporcionar soluciones ISR altamente autónomas, resilientes y probadas en el campo de batalla para su uso en entornos de conflicto.
Características de la plataforma V-BAT
Diseñada por la empresa estadounidense de tecnología avanzada Shield AI, la plataforma V-BAT funciona sin depender de GNSS. Esta capacidad proporciona capacidades ISR y de orientación de rango completo en entornos donde el GPS y las comunicaciones pueden verse interrumpidos. Shield AI enfatizó que esta capacidad hace que el sistema sea particularmente adecuado para misiones marítimas de alta amenaza y permite un despliegue rápido desde múltiples barcos.
Una fuente de la Marina Real de los Países Bajos dijo que la simplicidad logística de la plataforma, la compatibilidad a bordo y las capacidades avanzadas de autonomía fueron la opción preferida. La fuente también afirmó que "el V-BAT ofrece soluciones ISR escalables y mantiene la interoperabilidad operativa con los aliados de la OTAN, incluido Estados Unidos".
Especificaciones técnicas del V-BAT
El V-BAT, con un diseño de un solo motor y ventilador entubado, es un sistema aéreo no tripulado con capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL). Con una envergadura de aproximadamente 3 metros y un peso máximo de despegue de 56,7 kg, la plataforma puede alcanzar una velocidad de crucero de más de 90 nudos y, dependiendo de la configuración de la carga útil, realizar misiones de hasta 11 horas de duración.
La capacidad VTOL del sistema permite el despegue y aterrizaje vertical en espacios confinados, como cubiertas de barcos, tejados o posiciones delanteras difíciles. Esto elimina la necesidad de equipos de lanzamiento o recuperación. Su sistema de propulsión con ventilador canalizado aumenta la seguridad y reduce su firma acústica, lo que lo hace adecuado para misiones ISR encubiertas en entornos sensibles.
Nuevo usuario en la OTAN
Con esta adquisición, los Países Bajos se convierten en el último miembro de la OTAN en integrar el avión estadounidense V-BAT en su estructura de fuerza, uniéndose a una lista creciente de aliados estadounidenses que utilizan sistemas aéreos autónomos para ampliar el conocimiento de la situación marítima, mejorar las capacidades de proyección de fuerza y fortalecer la resiliencia contra amenazas similares.
El despliegue del V-BAT mejorará la superioridad táctica ISR de la Armada Real de los Países Bajos en áreas marítimas críticas y apoyará operaciones conjuntas en el área euroatlántica.
slds
El Ministerio de Defensa holandés ha anunciado la adquisición de ocho sistemas aéreos no tripulados V-BAT para mejorar las capacidades de inteligencia marítima, vigilancia y reconocimiento (ISR) de la Armada Real y el Cuerpo de Marines de los Países Bajos.
La adquisición del V-BAT, de origen estadounidense, fue vista como una fase importante de la estrategia más amplia de los Países Bajos para proporcionar soluciones ISR altamente autónomas, resilientes y probadas en el campo de batalla para su uso en entornos de conflicto.
Características de la plataforma V-BAT
Diseñada por la empresa estadounidense de tecnología avanzada Shield AI, la plataforma V-BAT funciona sin depender de GNSS. Esta capacidad proporciona capacidades ISR y de orientación de rango completo en entornos donde el GPS y las comunicaciones pueden verse interrumpidos. Shield AI enfatizó que esta capacidad hace que el sistema sea particularmente adecuado para misiones marítimas de alta amenaza y permite un despliegue rápido desde múltiples barcos.
Una fuente de la Marina Real de los Países Bajos dijo que la simplicidad logística de la plataforma, la compatibilidad a bordo y las capacidades avanzadas de autonomía fueron la opción preferida. La fuente también afirmó que "el V-BAT ofrece soluciones ISR escalables y mantiene la interoperabilidad operativa con los aliados de la OTAN, incluido Estados Unidos".
Especificaciones técnicas del V-BAT
El V-BAT, con un diseño de un solo motor y ventilador entubado, es un sistema aéreo no tripulado con capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL). Con una envergadura de aproximadamente 3 metros y un peso máximo de despegue de 56,7 kg, la plataforma puede alcanzar una velocidad de crucero de más de 90 nudos y, dependiendo de la configuración de la carga útil, realizar misiones de hasta 11 horas de duración.
La capacidad VTOL del sistema permite el despegue y aterrizaje vertical en espacios confinados, como cubiertas de barcos, tejados o posiciones delanteras difíciles. Esto elimina la necesidad de equipos de lanzamiento o recuperación. Su sistema de propulsión con ventilador canalizado aumenta la seguridad y reduce su firma acústica, lo que lo hace adecuado para misiones ISR encubiertas en entornos sensibles.
Nuevo usuario en la OTAN
Con esta adquisición, los Países Bajos se convierten en el último miembro de la OTAN en integrar el avión estadounidense V-BAT en su estructura de fuerza, uniéndose a una lista creciente de aliados estadounidenses que utilizan sistemas aéreos autónomos para ampliar el conocimiento de la situación marítima, mejorar las capacidades de proyección de fuerza y fortalecer la resiliencia contra amenazas similares.
El despliegue del V-BAT mejorará la superioridad táctica ISR de la Armada Real de los Países Bajos en áreas marítimas críticas y apoyará operaciones conjuntas en el área euroatlántica.
slds
Futuros submarinos de la clase Orka de la Armada Real de los Países Bajos
Saludos cordiales.
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La Fragata HNLMS_Evertsen con su nuevo cañón Oto Melara 127/64 LW.
Posiblemente estas unidades reciban en breve misiles RAM Block-2B y cañones Oto Melara 76/62 Sovraponte como el resto de las unidades de la Marina Holandesa, que están reemplazando el CIWS Goalkeeper por esa combinación.
Thales equipará los futuros submarinos holandeses de clase ORKA con un conjunto de sonares de alto rendimiento
18 de agosto de 2025
Como parte del programa RNSC (Capacidad de Reemplazo de Submarinos Holandeses), Thales y Naval Group han firmado un contrato por el cual Thales suministrará el conjunto de sonares para los submarinos de clase Orka destinados a la Armada Real de los Países Bajos.
Conjunto de sonares completo: La solución combina sonar de proa, sonar de flanco, sonar anticolisión, sonar de intercepción, sonar pasivo remolcado, teléfonos submarinos, una ecosonda y las bahías de procesamiento de señales asociadas.
Este conjunto garantiza una vista panorámica inigualable del entorno submarino, lo que permite la detección, localización y clasificación de todas las amenazas a corto, medio y largo alcance, en un amplio rango de frecuencias.
Superioridad Operacional: Los futuros submarinos holandeses serán capaces de garantizar un conocimiento acústico perfecto de la situación ante amenazas cada vez más silenciosas, reemplazando a los submarinos de clase Walrus actualmente en servicio.
Thales, líder mundial en el mercado de la guerra submarina, ya equipa más de 50 submarinos de diversos tipos en todo el mundo.
www.defesaaereanaval.com.br
Saludos cordiales.
18 de agosto de 2025
Como parte del programa RNSC (Capacidad de Reemplazo de Submarinos Holandeses), Thales y Naval Group han firmado un contrato por el cual Thales suministrará el conjunto de sonares para los submarinos de clase Orka destinados a la Armada Real de los Países Bajos.
Conjunto de sonares completo: La solución combina sonar de proa, sonar de flanco, sonar anticolisión, sonar de intercepción, sonar pasivo remolcado, teléfonos submarinos, una ecosonda y las bahías de procesamiento de señales asociadas.
Este conjunto garantiza una vista panorámica inigualable del entorno submarino, lo que permite la detección, localización y clasificación de todas las amenazas a corto, medio y largo alcance, en un amplio rango de frecuencias.
Superioridad Operacional: Los futuros submarinos holandeses serán capaces de garantizar un conocimiento acústico perfecto de la situación ante amenazas cada vez más silenciosas, reemplazando a los submarinos de clase Walrus actualmente en servicio.
Thales, líder mundial en el mercado de la guerra submarina, ya equipa más de 50 submarinos de diversos tipos en todo el mundo.
Thales equipará futuros submarinos holandeses da classe ORKA com conjunto de sonar de alto desempenho
Como parte do programa RNSC (Replacement Netherlands Submarine Capability), a Thales e o Naval Group firmaram um contrato pelo qual
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Sparrow
Colaborador
La Armada de Países Bajos reforzará su flota de NH90 NFH con la compra de 3 helicópteros de combate marítimo adicionales
El Ministerio de Defensa neerlandés anunció el 9 de diciembre de 2025 la firma de un contrato para la adquisición de tres helicópteros de combate marítimo NH90 NFH adicionales, con opción a dos más, que se sumarán a la actual flota de la Real Armada de Países Bajos. La entrega de estas aeronaves está prevista para el año 2030, elevando el número total de NH90 navales a 22 ejemplares.
La Armada de Países Bajos reforzará su flota de NH90 NFH con la compra de 3 helicópteros de combate marítimo adicionales
El Ministerio de Defensa neerlandés anunció el 9 de diciembre de 2025 la firma de un contrato para la adquisición de tres helicópteros de combate marítimo
www.zona-militar.com
Sparrow
Colaborador
Un patrullero de la Armada de Países Bajos vigiló la navegación de la corbeta rusa “Boikiy” en el Mar del Norte
Un buque patrullero de la Armada Real de Países Bajos llevó a cabo tareas de vigilancia y escolta sobre unidades navales de Rusia durante su tránsito por el Mar del Norte, en el marco de los procedimientos habituales de control marítimo en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de los Países Bajos.
El patrullero DSS Galatea escoltó a la corbeta rusa RFS Boikiy, perteneciente a la clase Steregushchy (vale la pena mencionar que para la OTAN estos buques son considerados como “fragatas”), junto al petrolero General Skobelev, mientras ambas embarcaciones atravesaban aguas bajo jurisdicción neerlandesa. Los buques ingresaron desde el sector sur y fueron monitoreados hasta abandonar la porción holandesa de la ZEE, momento en el cual la responsabilidad fue transferida a fuerzas aliadas.
Un patrullero de la Armada de Países Bajos vigiló la navegación de la corbeta rusa “Boikiy” en el Mar del Norte
Un buque patrullero de la Armada Real de Países Bajos llevó a cabo tareas de vigilancia y escolta sobre unidades navales de Rusia durante su tránsito por
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Sparrow
Colaborador
Cada vez más grandes los antiminas.El futuro buque de contramedidas contra minas clase Vlissingen de la Marina Real de los Países Bajos HNLMS Vlissingen (M-840) llega a Den Helder, Países Bajos - 27 de febrero de 2026 SRC: FB- Koninklijke Marine
Entrega del Vlissingen, el segundo buque de medidas antiminas del programa belga-holandés rMCM
01/03/2026
Crédito: Belgium Naval & RoboticsEl Vlissingen, segundo buque antiminas del programa rMCM y primero de la Marina Real de los Países Bajos, fue entregado el 27 de febrero de 2026 en Den Helder.
Comunicado de prensa de Belgium Naval & Robotics
Este evento, celebrado en presencia del Vicealmirante Jan Willem Hartman, Comandante del Comando de Material y TI, el Capitán de Marina Ludo Portier, Jefe de Adquisiciones de Sistemas Navales, el Capitán de Marina Kurt De Winter, Director de Operaciones de la Armada Belga, Vincent Martinot-Lagarde, Vicepresidente Ejecutivo de Buques de Superficie de Naval Group, y Steven Luys, CEO de Exail Robotics Belgium, representa un hito importante en la cooperación de defensa europea.
Un buque resistente y una caja de herramientas de última generación
La solución adquirida por la Armada Real de los Países Bajos representa un cambio radical en las medidas antiminas, ya que el buque y su tripulación se mantienen a una distancia segura del peligro (distancia de seguridad). Esta solución multiplica por diez la velocidad de desminado en comparación con los métodos convencionales.
Estos buques , especializados en la guerra contra minas, son los primeros en tener la capacidad de transportar, lanzar o volar y reconfigurar un conjunto de drones de superficie (buques de unos 12 metros y 19 toneladas de peso), drones submarinos y drones aéreos. Son los primeros en implementar un sistema totalmente robótico para la detección, clasificación, identificación y neutralización de minas. Pueden resistir explosiones submarinas y tienen una firma acústica, eléctrica y magnética muy baja, acorde con las misiones a
realizar.
Especificaciones técnicas
- Longitud total: 82,6 m
- Manga: 17 m total
- Desplazamiento: 2.800 toneladas
- Velocidad máxima: 15,3 nudos
- Alcance: >3.500 millas náuticas
- Alojamiento: 63 personas
- Capacidades de los drones: sistema UMISOFT Exail, 2 drones de superficie (Inspector 125 Exail), 3
vehículos submarinos autónomos (A-18 equipado con sonar UMISAS 120 Exail), 2 sonares remolcados planificados (T-18
equipado con sonar UMISAS 240 Exail), 2 sistemas de identificación y destrucción de minas (Seascan y
K-Ster C Exail), 2 drones aéreos (V200 Saab Skeldar), 1 draga de influencia Exail planificada que incorpora 5
módulos magnéticos CTM y 1 módulo acústico PATRIA. - Capacidad de embarque: 2 embarcaciones RHIB SOLAS de 7m.
- Manipulación: 2 pórticos laterales con cuna flotante para drones de superficie de 19 t y barcos de comando, 1
grúa trasera con capacidad de 15 toneladas, grúa aérea con capacidad de 3 toneladas
Un modelo innovador para la cooperación europea en materia de defensa
Adjudicado en 2019 a Belgium Naval & Robotics, el consorcio formado por Naval Group y Exail, el programa rMCM es un componente clave de la cooperación europea en materia de defensa. En septiembre de 2023 se firmó un acuerdo tripartito entre Francia, Bélgica y los Países Bajos para formalizar su cooperación en el ámbito de la guerra contra minas.
Naval Group es responsable del diseño de los buques. Exail diseña y entrega los drones navales. La integración, las pruebas y la puesta en servicio del sistema de misión se llevarán a cabo en estrecha colaboración con Exail, garantizando así la plena coherencia operativa entre los buques y las capacidades no tripuladas. Los buques están siendo construidos y ensamblados por Piriou, bajo la gestión del proyecto industrial de Kership, una empresa conjunta entre Naval Group y Piriou.
Delivery of the Vlissingen, the second mine countermeasure vessel of the Belgian-Dutch rMCM programme - Naval News
The Vlissingen, second mine countermeasure vessel of the rMCM programme and first one for the Royal Netherlands Navy, was delivered on 27th February 2026 in Den Helder.
www.navalnews.com
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El Ministerio de Defensa holandés elige torpedos F21 MK2 en lugar de MK48 para futuros submarinos
04/03/2026
Buque PM l'Her de clase Estienne d'Orves alcanzado por el torpedo F21 el 14 de diciembre. Fotografía de la Armada francesa.El Ministerio de Defensa neerlandés anunció la selección del torpedo pesado francés F21 MK2 para sus futuros submarinos de la clase Orka. El plan inicial era integrar el torpedo estadounidense MK48, actualmente utilizado por la Armada Real Neerlandesa, a bordo de los submarinos de la clase Walrus en servicio.
Comunicado de prensa del Ministerio de Defensa holandés (traducción de Naval News)
El Ministerio de Defensa quiere integrar el torpedo francés F21 MK2 en los cuatro nuevos submarinos de la clase Orka durante la fase de producción. El plan inicial era equiparlos con los torpedos MK48 de la actual flota Walrus. Sin embargo, el Ministerio de Defensa ha decidido no implementar este plan, ya que parece viable una sustitución acelerada del MK48.
Los nuevos submarinos deben operar en el más alto espectro de violencia. Debido a los rápidos avances tecnológicos, el Ministerio de Defensa prevé la amenaza de sistemas enemigos no tripulados equipados con armas antitorpedos. Para combatirlos con alta precisión, se requiere un torpedo pesado avanzado como el F21 MK2. El proveedor de este sistema de armas es el Grupo Naval Francés, que también construye los submarinos.
La elección del torpedo F21 MK2 supone una mayor cooperación con Francia. Este socio de la UE y la OTAN utiliza el mismo sistema de armas. Compartir conocimientos sobre tácticas de despliegue contribuye a la eficacia del arma.
La entrega del primer submarino está prevista a partir de 2033.
Dutch MoD Selects F21 MK2 torpedoes over MK48 for future submarines - Naval News
The Dutch Ministry of Defense announced it has selected the French F21 MK2 heavyweight torpedo for its future Orka-class submarines. The initial plan was to integrate the American MK48 which is currently used by the Royal Netherlands Navy aboard the in-service Walrus-class submarines.
www.navalnews.com
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El Gobierno de los Países Bajos ha decidido desplegar la fragata de defensa aérea y mando clase De Zeven Provinciën HNLMS Evertsen en el Mediterráneo oriental desde esta semana hasta principios de abril
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