Canadá evalúa flota mixta: 12 submarinos divididos entre Alemania y Corea del Sur
03/03/2026
Canadá está considerando dividir un contrato de 24 000 millones de dólares para la construcción de 12 submarinos entre la alemana ThyssenKrupp Marine Systems y la surcoreana Hanwha Ocean. La decisión, prevista para el 4 de abril, busca fortalecer las capacidades militares y fomentar los lazos económicos. Ambos licitadores están incrementando sus compromisos para beneficiar a la industria automotriz canadiense y a la manufactura local.
El primer ministro de Corea del Sur, Kim Min-seok, en el centro, el primer ministro Mark Carney, segundo a la derecha, y el ministro de Defensa Nacional, David McGuinty, a la derecha, visitan el Astillero Hanwha Ocean en la isla de Geoje, Corea del Sur, en octubre.
Canadá está considerando dividir un contrato multimillonario por 12 nuevos submarinos comprando la misma cantidad a Europa y Corea del Sur mientras Ottawa se rearma para enfrentar los desafíos de un mundo más peligroso, dicen dos fuentes gubernamentales de alto rango.
ThyssenKrupp Marine Systems de Alemania, en asociación con el gobierno de Noruega, y Hanwha Ocean, con sede en Seúl, está preseleccionada para el contrato que podría costarle a Canadá más de 24 000 millones de dólares.
Las propuestas finales para el contrato de construcción de 12 submarinos diésel-eléctricos se presentaron al gobierno federal el lunes. Se espera que se emita una decisión como muy pronto el 4 de abril.
La nueva y moderna flota de submarinos reemplazaría la actual y anticuada flota de barcos de segunda mano de la clase Victoria de la Marina Real Canadiense.
Fuentes gubernamentales de alto rango afirman que Ottawa está considerando la compra de seis submarinos Tipo 212CD, que serán construidos por la empresa alemana TKMS. Estos submarinos patrullarían la costa atlántica, según las fuentes. Ottawa también adquiriría seis submarinos Hanwha KSS-III Batch-II. Las fuentes dicen que esos submarinos estarían ubicados en la costa del Pacífico y podrían desplegarse en la región del Indopacífico.
The Globe and Mail no identifica a las dos fuentes gubernamentales que no estaban autorizadas a discutir los detalles de la competencia.
Parte del discurso de Hanwha es que algunos de sus submarinos ya están construidos y en el agua. Actualmente se están construyendo submarinos adicionales. Los submarinos TKMS aún no están en el agua, aunque la construcción ha comenzado.
Hanwha dijo que podría entregar el primer barco para 2032 y cuatro barcos adicionales para 2035. TKMS ha dicho que la compañía podría entregar su primer submarino mucho antes de 2035.
Los expertos en defensa han expresado su preocupación de que dividir el contrato de submarinos de Ottawa podría complicar las cadenas de suministro y los inventarios de piezas. En septiembre, el primer ministro Mark Carney también planteó dudas sobre una flota mixta, afirmando que se obtienen "muchas eficiencias en las economías al tener una sola flota". Las dos fuentes gubernamentales afirmaron que Ottawa evaluará las ofertas, incluyendo si dividir el contrato, en función de lo que mejor se adapte a las necesidades económicas y militares del país.
Una decisión final implica más que la simple adquisición de nuevos submarinos. El Sr. Carney busca fortalecer los lazos comerciales y económicos con Europa y Asia como una forma de reducir la dependencia de Estados Unidos. Las fuentes afirman que el beneficio de dividir el contrato es que Canadá obtendría beneficios industriales de ambos licitadores, incluyendo posibles inversiones en la industria automotriz de este país. El sector automotriz de Canadá se ha visto muy afectado por los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump, al igual que las industrias de acero y aluminio del país.
Tanto Hanwha como TKMS de Alemania están tratando de hacer que sus propuestas sean más atractivas al aumentar sus compromisos para beneficiar a Canadá, incluidos los empleos locales y los contratos de fabricación y suministro.
Ottawa ha pedido a los gobiernos de Corea del Sur y Alemania que hagan promesas de producción de la industria automotriz en Canadá como parte de sus presentaciones.
Durante una visita a Ottawa el mes pasado, la ministra de Asuntos Económicos de Alemania, Katherina Reiche, dijo que la industria automotriz de su país está interesada en expandir su presencia en Canadá y está en medio de discusiones al respecto.
Volkswagen ya se ha comprometido a construir un Fábrica de baterías para vehículos eléctricos en St. Thomas, Ontario, a través de su filial PowerCo. La Sra. Reiche afirmó que el interés de la industria automotriz alemana es independiente de la oferta conjunta de Berlín con Noruega para suministrar submarinos a Canadá. Sin embargo, la ministra reconoció que Berlín ha estado en conversaciones con su industria automotriz.
En enero, el presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, Chung Euisun, visitó Ottawa simultáneamente con una delegación de alto nivel del gobierno surcoreano. Los surcoreanos firmaron un memorando de entendimiento para traer la manufactura y la inversión del sector automotriz del país a Canadá. El memorando de entendimiento no vinculante compromete a ambas partes a colaborar para promover la fabricación de automóviles, vehículos eléctricos, baterías y vehículos propulsados por hidrógeno.
Alemania y Noruega también argumentan que son miembros de la OTAN y que sus submarinos serían interoperativos. Corea del Sur, potencia mundial en construcción naval, espera expandirse a la fabricación de submarinos. Obtener incluso un contrato parcial para submarinos canadienses sería un punto de inflexión estratégico para los esfuerzos de Seúl por convertirse en un actor importante en el mercado armamentístico.
Sitio de la Comunidad Submarinista Latinoamericana.
www.elsnorkel.com
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