Ni todos los paises NATO tratan bien sus FF.AA.
Flota submarina canadiense nunca operó; ES hora de ignorar el problema
HMC Dockyard docado en Helifax
La mayoría de los canadienses desconocen la triste historia de los submarinos de segunda mano de la Marina Real Canadiense. Comprados de Gran Bretaña, en 1998, por un precio extrañamente bajo, los cuatro submarinos pasaron la mayor parte de los últimos 15 años siendo remodelados y notados.
Los problemas comenzaron en 1994, después que los británicos descomissionaram los submarinos, pero dejaron-los en agua salada. Los submarinos definharam durante cuatro años a la espera de un comprador, y dos más de seis años antes de Canadá realmente tomar posesión de ellos. Ellos sufrieron corrosiones graves y, hasta hoy, la profundidad del buceo del HMCS Windsor es restricta a causa de los daños de la ferrugem en el casco.
En 2004, mientras el HMCS Chicoutimi estaba en ruta para lo Canadá, un incendio a bordo, llevó a la muerte un tripulante. La causa del incendio fue el agua del mar que entró a través de una escotilha abierta, lo que causó un corto-circuito. El corto ocurrió porque el cableado afectado tenía sólo una capa de producto de vedação a la prueba de agua, en vez de las tres capas requeridas por las características de construcción.
Aquel mismo año, un error de mantenimiento destruyó el sistema eléctrico del HMCS Victoria. Tras el accidente, el periódico Halifax Chronicle Herald informó que la Marina gastó cerca de US$ 200.000 para comprar tecnología antigua de los constructores británicos, equipamiento ese que uno de los propios tecnólogos eléctricos de la Marina dijo que probablemente remontaba a los años 60 . El navío pasó seis años por reparaciones.
El año pasado, el HMCS Windsor concluyó una reforma que fue inicialmente previsto para dos años, pero llevó cinco. Documentos obtenidos por una agencia de noticias canadiense reveló el motivo del retraso: "Todo sistema ... tiene grandes problemas, ... incluyendo soldaduras ruins en el casco, tubos de torpedo quebrados, un leme defectuoso y telhas del lado de los sub que continuamente caen."
Entonces, en diciembre pasado, un defecto fue encontrado en uno de los dos motores diesel de HMCS Windsor. Como resultado, la profundidad del buceo de la embarcación fue "severamente restricta" y la Marina fue forzada a retirar los sub de ejercicios planeados al ancho de la costa sur de los EUA.
Públicamente, la Marina insiste que los submarinos pueden ser mantenidos en servicio hasta 2030. Atrás escotilhas cerradas, los almirantes debe saber mejor. Ellos deben estar desesperados para sustituir una flota dañada y no confiable.
En 2010, el Departamento de Defensa Nacional elaboró un plan estratégico, el Horizon 2050, que anticipó una posible entrada de Canadá en conflicto armado marítimo, incluyendo la posibilidad de que ciertos estados intentarían negar a los otros el acceso a sus abordajes marítimos." Advirtió el plan: "Algunos adversarios tendrán la capacidad de emplear recursos de negação más sofisticados en el área ... usando altas capacidades convencionales o assimétrica, como misiles avanzados o submarinos."
Curiosamente, no hay ninguna mención sobre submarinos en la Estrategia Nacional de Compras y Construcción Naval, que se extiende hasta 2041 y prevé el gasto de US$ 33 bilhões en decenas de navíos de superficie.
La omissão de incluir los submarinos en tal estrategia se debe muy probablemente porque la misma visa que los medios navales sean construidos en Canadá, de lo contrario estarían fueron de la estrategia de construcción naval. Sin embargo, los canadienses tendrían dos opciones disponibles - el Scorpène francés y el alemán U-214, que pueden ser construidos bajo licencia en los países compradores.
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