Antes que los vendan como chatarra, los prefiero hundidos y que la gente por lo menos los "visite".Pego esto acá pero si no corresponde que un moderador lo mueva.
Las Grutas: quieren hundir buques de guerra, para armar un circuito de buceo en homenaje a Malvinas
Las comunidades de buceo de 4 provincias llevan adelate este proyecto que esperan concretar en 2022, para los 40 años del conflicto bélico. La idea surgió desde Las Grutas, a través de Cota Cero, e incluye a Puerto Madryn, Ushuaia y Mar del Plata.www.rionegro.com.ar
Amplien la foto y vean las cunas de los Exocets
Tapas rojas?
Hermosas Fotos, el Bouchard tambien lastima que el 30 mm no se observa muy bien en la fotografía.
Muy buenas fotos, me llama la atención del zig zag de las estelas, estaban practicando maniobras antisubmarinas ?El ARA “Sarandí” arribó a Ushuaia
El destructor de la Armada Argentina llegó a la ciudad del “Fin del Mundo” tras una navegación de adiestramiento junto a unidades aeronavales y de la División Patrullado Marítimo.
MARTES 14, SEPTIEMBRE 2021
Ushuaia – Esta mañana, arribó al muelle de la ciudad de Ushuaia el destructor ARA “Sarandí” tras varios días de navegación por el Mar Argentino. El buque, comandado por el Capitán de Fragata Claudio Otero, desarrolló tareas de adiestramiento en técnicas y tácticas, tanto de manera individual como en operaciones con otras unidades de la Armada.
Durante su derrota, conjuntamente con el desarrollo de tareas de control de tránsito marítimo, el “Sarandí” cumplió acciones de exploración con un helicóptero Fennec de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, embarcado en la unidad.
Asimismo, pudo concretar ejercitaciones aeronavales de anavizaje y despegue (PAYD) y cubiertas cruzadas (Cross deck) junto con el patrullero oceánico ARA “Bouchard” de la División Patrullado Marítimo.
También junto a esta unidad, se llevaron a cabo formaciones, maniobras de pasaje al habla con tendido de línea de distancia, comunicaciones por morse visual y banderolas, tras lo cual ambas unidades continuaron juntas su derrota a Ushuaia.
En el transcurso de la navegación, un tripulante del “Bouchard presentó síntomas avanzados de dolor abdominal, por lo que el comando decidió efectuar una evacuación médica (MEDEVAC) con el helicóptero Fennec hacia la ciudad de Ushuaia, donde se le efectúan las atenciones médicas correspondientes.
El Comandante del Grupo de Tareas y Comandante de la División Destructores, Capitán de Navío Damián Orgiazzi, embarcado en el “Sarandí”, expresó: “permanente realizo un análisis del estado de adiestramiento de la Unidad con vistas a ejecutar con éxito las misiones que se impongan. El balance de estos días de navegación ha sido altamente satisfactorio”.
Luego, el Capitán Orgiazzi remarcó que “la práctica incesante de roles, las clases impartidas, el adiestramiento específico junto al patrullero “Bouchard” y las vivencias en el mar, posibilitaron continuar con el ajuste de los distintos conjuntos operativos, amalgamándolos entre sí y con la unidad para que el binomio buque – personal sea uno solo” y afirmó: “Esto es lo que la vocación nos impone y lo que el espíritu elevado del personal de a bordo demuestra; todos en un conjunto donde no solo se adiestran en diferentes tipos de ejercitaciones sino, y más importante aún, en un tema fundamental del marino militar que es la toma de decisiones”.
El destructor ARA “Sarandí” permanecerá algunos días en la ciudad realizando tareas de reaprovisionamiento logístico, mientras que el patrullero ARA “Bouchard” relevará al aviso ARA “Teniente Olivieri” como buque en estación.
CRÉDITOS: Gaceta Marinera Digital
vivos?
Amplien la foto y vean las cunas de los Exocets
Tapas rojas?
nico22
Colaborador
Así parece!!
Es la primera vez que va a Ushuaia no? Hermosas fotos, hay que ver finalmente como se comporta en mares del sur, algo que a muchos les generaba dudas.
Creo que cruzan el estrecho para un ejercicio en el Pacifico
nico22
Colaborador
El destructor Sarandi va al ejercicio, el Bouchard se queda en Usuahia a reemplazar al Olivieri en la Patrulla Antártica
Más bien parecerían golpes de timón pequeños, como para evaluar rendimiento de mecanismos de timón....
Sabrá algo usted de mecánica naval y de navegación de buques en alta mar?...............
Viendo ese despliegue y lo que cuesta mover una 360, sabiendo el magro presupuesto de la Armada. Creo que cuando lleguen de vuelta. En Belgrano apagan la luz, hasta el año que viene.
Roland55
Colaborador
De que barcos estarían hablando? (Mientras el Sobral no entre en esa lista, es una manera interesante de preservarlos..)Pego esto acá pero si no corresponde que un moderador lo mueva.
Las Grutas: quieren hundir buques de guerra, para armar un circuito de buceo en homenaje a Malvinas
Las comunidades de buceo de 4 provincias llevan adelate este proyecto que esperan concretar en 2022, para los 40 años del conflicto bélico. La idea surgió desde Las Grutas, a través de Cota Cero, e incluye a Puerto Madryn, Ushuaia y Mar del Plata.
Los buques metálicos no se preservan debajo del agua, mas tarde o mas temprano la estructura colapsa debido a la corrosión y queda un montón de chapas amontonadas antes de desaparecer. Y a poca profundidad (para que pueda ser usado en buceo recreativo) sufren el embate de temporales que hacen que la estructura se debilite mas. Igualmente pueden durar 60 años o mas en esas condiciones, pero no se preservan.
Copio en este hilo un párrafo de la nota sobre la firma del pod Fénix, porque habla de radares embarcados. Para las MEKO?
Recalcó que si bien Invap no tenía experiencia en este tipo de producto, "la tecnología es similar a la que usamos, desde el espacio hasta los radares de vigilancia terrestre. Ahora estamos desarrollando radares para cubiertas de barcos. Son evoluciones del mismo núcleo tecnológico, pero lo vamos actualizando, incorporando tecnología, nuevos diseños y nuevas capacidades".
www.rionegro.com.ar
Saludos!
Recalcó que si bien Invap no tenía experiencia en este tipo de producto, "la tecnología es similar a la que usamos, desde el espacio hasta los radares de vigilancia terrestre. Ahora estamos desarrollando radares para cubiertas de barcos. Son evoluciones del mismo núcleo tecnológico, pero lo vamos actualizando, incorporando tecnología, nuevos diseños y nuevas capacidades".
Invap hará radares para usar desde aviones de combate
La empresa rionegrina construirá un sistema de sensores 'de inteligencia, vigilancia y reconocimiento' que será incorporado a los aviones Pucará. El contrato es por 1.200 millones de pesos.
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Copio en este hilo un párrafo de la nota sobre la firma del pod Fénix, porque habla de radares embarcados. Para las MEKO?
Recalcó que si bien Invap no tenía experiencia en este tipo de producto, "la tecnología es similar a la que usamos, desde el espacio hasta los radares de vigilancia terrestre. Ahora estamos desarrollando radares para cubiertas de barcos. Son evoluciones del mismo núcleo tecnológico, pero lo vamos actualizando, incorporando tecnología, nuevos diseños y nuevas capacidades".
Invap hará radares para usar desde aviones de combate
La empresa rionegrina construirá un sistema de sensores 'de inteligencia, vigilancia y reconocimiento' que será incorporado a los aviones Pucará. El contrato es por 1.200 millones de pesos.
Saludos!
Los buques mas nuevos están en casi treinta años, de modernizar se tiene que ir por cosas ya desarrolladas y en funcionamiento...
Se encuentra abierta la inscripción para la Escuela Nacional de Naútica
Los jóvenes interesados podrán inscribirse hasta el 24 de septiembre.MIÉRCOLES 15, SEPTIEMBRE 2021
Buenos Aires – Hasta el viernes 24 de septiembre se extienden las inscripciones para las carreras de Piloto de Ultramar, Maquinista Naval y Comisario Naval que dicta la Escuela Nacional de Náutica “Manuel Belgrano”.
El establecimiento educativo, dependiente de la Dirección General de Educación de la Armada, posee una trayectoria y calidad educativa reconocida y avalada por las empresas navieras que día a día eligen contratar egresados para ocupar diferentes puestos dentro de la actividad de la Marina Mercante.
En tanto, la documentación requerida para dicha inscripción se encuentra publicada en el siguiente link http://www.escueladenautica.edu.ar/requisitos.html. También podrán comunicarse al teléfono (011) 4311-3766 interno: 7415; o por mail a [email protected].
Créditos: Gaceta Marinera Digital
PD. Seguramente los interesados serán derivados a la División Ingreso , cuya jefa es actualmente la Oficial de Radiocomunicaciones Esther Segovia , con quien tuve el privilegio de ingresar en la ENN allá por el lejano 1989 , compartiendo juntos los primeros y fatigosos días de cadete , e incluso las primeras navegaciones en el buque escuela ARA Piloto Alsina.
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