Lockheed Sr-71 Blackbird
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El entrenador SR-71B en la rampa de la Base de la Fuerza Aérea Beale. Crédito Lockheed Martin
Un SR-71 de la NASA realizó su primer vuelo exitoso el 31 de octubre como parte del Experimento Linear Aerospike SR-71 (LASRE) de la NASA/Rocketdyne/Lockheed Martin en el Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA.
SR-71 y su "casa": la Base de la Fuerza Aérea Beale al fondo
Lockheed SR-71A n.° de serie 61-7959 con un equipo sensor de carcasa de cola de 2,7 metros (9 pies) de largo. El nuevo conjunto se movió 8,5 grados hacia arriba durante el despegue y el aterrizaje, y luego hacia abajo para permitir la apertura del paracaídas de frenado.
Hola:
recien aterrizado,parece de otro planeta
recien aterrizado,parece de otro planeta
Increíble la historia de la pala de titanio soviética. La palabra "increíble" puede interepretarse de varias maneras, incluso literalmente
PALA DE TITANIO SOVIÉTICA Durante la Guerra Fría, el titanio estaba sujeto a fuertes restricciones; solo se podía vender como producto terminado, no como materia prima. Así que un general soviético astuto y corrupto descubrió que el producto terminado más barato eran las palas. Pasaron láminas de titanio por una prensa de metal y las vendieron al mejor postor: un recorte para el Departamento de Defensa de EE. UU., por supuesto, en concreto para la oficina de requisición de materiales de la Fuerza Aérea. El titanio se procesó posteriormente para la construcción del SR-71 Blackbird. El plan fue descubierto, el general "hizo lo correcto" y todo el asunto se silenció hasta después de la caída de la Unión Soviética. Unos años más tarde, se encontraron algunas cajas de palas sin enviar en un almacén y se vendieron como novedades históricas.
PALA DE TITANIO SOVIÉTICA Durante la Guerra Fría, el titanio estaba sujeto a fuertes restricciones; solo se podía vender como producto terminado, no como materia prima. Así que un general soviético astuto y corrupto descubrió que el producto terminado más barato eran las palas. Pasaron láminas de titanio por una prensa de metal y las vendieron al mejor postor: un recorte para el Departamento de Defensa de EE. UU., por supuesto, en concreto para la oficina de requisición de materiales de la Fuerza Aérea. El titanio se procesó posteriormente para la construcción del SR-71 Blackbird. El plan fue descubierto, el general "hizo lo correcto" y todo el asunto se silenció hasta después de la caída de la Unión Soviética. Unos años más tarde, se encontraron algunas cajas de palas sin enviar en un almacén y se vendieron como novedades históricas.
