Si le pones todo se cae el avión. Y ya tiene RCWS. Y aire acondicionado.El Blindaje nunca esta demás, lo que le haría falta a algo tan liviano seria una Protección Activa, y lo que va a necesitar es una Estación de Armas a Control Remoto Arbalet-DM y un Modulo Anti Drones FPV desarrollado por PPSh Laboratory no se donde va a entrar todo eso (Es Broma) pero bueno.
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cierto!! cada vez me gusta mas ese bicho!
Si pero el 2S25 no deja de ser un vehículo ligero.
ria.ru
Ya me parecía que tenía que ser programable. Acá la primera imagen de la munición en cuestión:“En este calibre, en nuestro país, por primera vez, se logró implementar una detonación controlada en una munición calibre 23 mm. El desarrollo permitirá multiplicar la efectividad de impactar en objetivos pequeños como helicópteros y drones”
Источник: в России создали новый боеприпас против беспилотников
В России впервые создали боеприпас с управляемым подрывом в самом малом калибре - 23 миллиметра, это позволит кратно увеличить эффективность поражения дронов,... РИА Новости, 17.08.2023
El BMP-3 usa barras de torsion de toda la vida.
Paseando por la web encontré que el sistema es "electromecanico" y que la suspensión variable es un requisito heredado del programa, se lo diseño para ser aerolanzable y aerotransportable...Si son hidroneumáticos si. Basta con variar la presión de aire para darle mayor o menor recorrido. Dejo extracto de la web "tankograd"
De todas formas me puedo equivocar y el mecanismo que hace variar la altura de la suspensión es otro.
BMP-3
The BMP-3 is a modern IFV currently serving in the Russian Army and in a number of foreign militaries. It is the successor to the...thesovietarmourblog.blogspot.com
Hay 6 ruedas de carretera de aluminio recubiertas de caucho con suspensión de barra de torsión independiente y 3 rodillos de retorno recubiertos de caucho en cualquiera de las dos orugas. Las dos primeras ruedas de carretera delanteras y la rueda de carretera más trasera tienen cada una un amortiguador telescópico hidráulico de doble acción para mejorar la suavidad de marcha. La distancia máxima al suelo del vehículo es de 510 mm y la mínima de 190 mm. La configuración de espacio libre predeterminada para la conducción normal establece la distancia al suelo en 450 mm. Además de los beneficios de tener un sistema de suspensión ajustable, la mayor distancia al suelo es una mejora con respecto al BMP-2 que tenía un espacio libre de 420 mm y una mejora aún mayor con respecto al BMP-1, que tenía solo 390 mm de espacio libre.
La presión nominal sobre el suelo con orugas estándar es de 0,61 kg/cm2, que es inferior a la presión sobre el suelo del BMP-2 de 0,63 kg/cm2 a pesar del aumento de peso. Las orugas de 380 mm de ancho son del tipo de pasador doble con casquillos de pasador de goma. Las orugas tienen plantillas de goma y está disponible la opción de almohadillas de goma que no dañan el asfalto. Las plantillas de goma reducen el desgaste y también reducen el ruido y las vibraciones, brindando una experiencia de conducción más cómoda.
Me parece que se están confundiendo con el BMD-3.
no la veoooo!!Ya me parecía que tenía que ser programable. Acá la primera imagen de la munición en cuestión:
pensé lo mismo... principalmente por que el BMP-3 nunca fué "aerolanzable"
La que parece que tiene perdigones adentro.
Inicialmente el BMP-3 se planteaba para lograr la máxima unificación con el BMD-3.
Yo por lo que vi es que mucha gente anda copiando info de otros sin comprobar lo que ponen ni poner la fuente. Cosas de internet.
excelente!! y es programable nomas!Era una imagen de discord.
sólo en el sistema de armas... los chasis son completamente diferentes.
El esquema general es el mismo. También se pretendía usar el mismo motor 2V-3 y la transmisión. Finalmente eso fue sólo al BMD-3 y al BMP-3 le mandaron el UTD-29.
Bueno los tiempos cambian. Creo que es cantado que el próximo paso en la evolución de BMD va a ser ponerle una torreta deshabitada, seguramente la Epokha de 57mm.Kurganets-25 te estamos mirando.
