La Segunda Guerra Mundial.

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Kaitens japoneses Tipo 1 en la cubierta del submarino nodriza I-361 en la Base Naval de Hikari, el 23 de mayo de 1945.​
 

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El TBM Avenger aterrizó en el USS Guadalcanal alrededor del 6 de junio de 1944 mientras el portaaviones remolcaba al submarino U-505 capturado. El grupo de cazadores de Guadalcanal capturó el U-505 en el Atlántico occidental el 4 de junio de 1944.​
 

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HMS Rodney disparando contra posiciones alemanas a lo largo de la costa de Normandía frente a Caen, Francia, 7 de junio de 1944; foto tomada desde la fragata HMS Holmes.​
 

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El remolcador oceánico USS Abnaki remolca el submarino Tipo IXC U-505 capturado, el 7 de junio de 1944. El U-505 fue capturado tres días antes por el grupo de cazadores USS Guadalcanal.

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Submarino alemán capturado U-505 tres días después de su captura mientras su remolque estaba siendo transferido del portaaviones USS Guadalcanal al remolcador oceánico USS Abnaki en el Atlántico occidental, el 7 de junio de 1944.​
 

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12 de noviembre de 1940. Ubicación: Mar Piccolo, Italia. Cruceros pesados de la Armada Italiana levantan lodo con sus hélices al partir de la Base Naval de Taranto hacia Nápoles tras la reciente Batalla de Taranto. De izquierda a derecha: Trento, Trieste, Bolzano.​
 

Cuando un piloto y copiloto de un B-17 se pelearon a puñetazos en pleno combate aéreo​


El 26 de julio de 1943, una formación de B-17 participaba en una misión para bombardear fábricas en Hannover. Entre los tripulantes del ataque se encontraba el segundo teniente John C. Morgan, del 92.º Grupo de Bombardeo. Morgan era el copiloto del B-17F *Ruthie II*, que fue gravemente alcanzado por cazas de la Luftwaffe al llegar a la costa enemiga. Tras la herida del piloto, Morgan se vio obligado a luchar contra él —ya incoherente— por el control del avión. Por sus acciones, Morgan recibió la Medalla de Honor.

 

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El 26 de junio de 1942, el Grumman F6F Hellcat voló por primera vez. El F6F se convertiría en el caza naval más exitoso de la Segunda Guerra Mundial, con 5163 victorias para sus pilotos y una tasa de bajas de 19:1.

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Fuente: U.S. Naval Institute.
 

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El 27 de junio de 1942, el convoy ártico aliado PQ 17 partió de Islandia hacia el puerto de Arkhangelsk en la Unión Soviética. Actuando sobre informes erróneos de que una gran fuerza de superficie alemana, incluido el temido acorazado Tirpitz, navegaba para interceptar el convoy el 4 de julio, el Almirantazgo británico ordenó a los escoltas que se retiraran y a los barcos mercantes que se dispersaran.

Desprotegidos, los barcos mercantes se convirtieron en presa fácil para los submarinos y aviones alemanes. De los 41 buques mercantes y auxiliares navales que iban en el convoy inicial, 24 fueron hundidos.

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