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Garré dice que el material aéreo es viejo por años de desinversión
- Tema iniciado IA-37P
- Fecha de inicio
En mi humilde opinión si se traza un pryecto de mas de 2 años le creo que no es un "volador de luces", dejar en tierra una flota lo hace una aerolinia comercial cuando tiene un accidente, tener una real voluntad de dar un giro en la materia implica un proyecto serio por mas de un lapso "conveniente".
Saludos
Saludos
Derruido
Colaborador
Si pero en el interín meten una vagón de guita para corregir el problema, acá eso no sucede, se los deja en tierra un par de días hasta que la cosa se enfría y luego continúa el circo.Nicanor_Chile dijo:
Pasó con los A4, con el Lear, con los Pucas y el mantenimiento (plata) siguió igual, nada de nada.
Salute
Phantom_II dijo:
Si, despuès de escuchar el reportaje queda claro que no hay nada referente a un reemplazo de los Mirage (ni siquiera en el 2010 como alguna vez mencionò Pampuro), y una vez que la flota queda en tierra, tengo la impresiòn que durante esta gestiòn al menos, no va a haber nada que los reemplace. Ni Mirage 2000, ni F/A-18 como se habìa insinuado aquì.
Otra capacidad màs perdida y van...
Comparto plenamente, aunque los Hughes 500 podrían seguir siendo usados con una buena modernización.No olvidemos de esta lista a los Mirage IIIC, que reemplazaron pérdidas de A-4C, pero estos no fueron reemplazados.
Consideremos que la Fuerza Aérea posee 7 Hercules "Hotel", por lo que nos estarían faltando esas tres unidades más, que deberían ser adquiridas, para realizar una buena modernización. Soy partidario de esta decisión, aspirar al C-130J es mucho ya, con una buena modernización de los C-130H está bien.
Los Pucará solo dejaría un número de 12 unidades bien equipadas para reconocimiento y patrullaje, para enviarlas a la frontera Norte, con misiones de detección e intercepción de aeronaves ilegales, y capacidad de combate contra helicópteros.
De acuerdo con cazas, pampas, los biturbohelices (CN-295), los reactores, que según mi opinion un solo modelo puede reemplazar a las flotas 707/F-28, por ejemplo B-737-900. De no poder ser así, podemos hablar de un binomio Airbus como A-318 y A-330.
Para llegar a 10 C-130H tendrian que ser tres adquisiciones, no 4.
No olvidemos el reemplazo que necesitan los Twin Otter... ejemplo el CASA C-212-400.
Un saludo... Nos vemox.
disculpen por el apuro de mi intervencion ,pero no solo de los POLITICOS fue la culpa de la desinversion de la FAA, tambien hubo mandos que dieron vista buena al disparate que se hico en los ultimos 25 años, mas presupuesto me parece superbien, pero para que? para mantener aviones obsoletos? o para producir un verdadero cambio acorde a los tiempos actuales? mas aviones de transporte de criterio civil para que? hay que desacerse de LADE que en definitiva es un parche mas de los politicos.
Mas presupuesto para aviones que conviertan a la FAA en la punta de lanza del sistema defensivo argentino y no que nos defendamos con lanzas....
Mas presupuesto para aviones que conviertan a la FAA en la punta de lanza del sistema defensivo argentino y no que nos defendamos con lanzas....
La compra de los 5 aviones para LADE es para atender los viajes de polìticos desde Santa Cruz a Buenos Aires.
Estuve leyendo el pliego de licitaciòn y los aviones deben ser entregados a la Brigada Aèrea que està en Rìo Gallegos, lugar donde tendràn su base.
Estuve leyendo el pliego de licitaciòn y los aviones deben ser entregados a la Brigada Aèrea que està en Rìo Gallegos, lugar donde tendràn su base.
