Futuro Reemplazo del Sistema de Armas A-4AR Fightinghawk
- Tema iniciado Hattusil
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stalder
Analista de Temas de Defensa
https://www.instagram.com/fullaviac...1GYL5uGxzTs_8bKCw_aem_Rzi0FDFS_mYVjywMVz8J5g#
Según trascendió, el personal del Grupo Técnico 5 comenzó a trabajar sobre cuatro monoplazas y un biplaza.
Se estima que las tareas necesarias para su regreso a la línea de vuelo demandarán entre tres y cuatro semanas.
De esta forma el Grupo 5 de Caza recuperará su actividad luego de casi un año en tierra.
Según trascendió, el personal del Grupo Técnico 5 comenzó a trabajar sobre cuatro monoplazas y un biplaza.
Se estima que las tareas necesarias para su regreso a la línea de vuelo demandarán entre tres y cuatro semanas.
De esta forma el Grupo 5 de Caza recuperará su actividad luego de casi un año en tierra.
Es lo que esta circulando por las Redes.
Si, salió hace unos cuantos meses, ya lo había comentado en su momento.
Pero no recuerdo la letra chica de la causa. Acá en foro solo uno nosotros podría llegar a saberlo de primera mano.
Y lo que digan desde el juzgado de San Luis.
Lo que si me llama la atención es porque el Dogo no logró eyectarse en forma exitosa. ¿Salió? ¿Estaba fuera de parámetros?
A un año de la compra del F-16, entrevista exclusiva con el jefe de la Fuerza Aérea
En diálogo con DEF, el brigadier Valverde contó cómo se prepara la Fuerza Aérea para la llegada de los F-16 y otros desafíos para este año.
defonline.com.ar
Brigadier Valverde JEFE DEL ESTADO MAYOR GENERAL DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA
-¿Siguen volando los A4-AR?
–No están volando desde el accidente del año 2024, cuando falleció un piloto. La investigación ya terminó y la semana pasada firmé la resolución de accidentes: el piloto realizó todos los procedimientos que tenía que hacer para ese tipo de emergencias.
Esa brigada ahora está sin actividad porque tras el accidente fatal se investigaron los errores para que no se vuelvan a repetir. Hay muchas recomendaciones para hacer a los distintos organismos técnicos de mantenimiento.
Segun el abogado se eyecto, pero al efetuarlo se prende fuego el paracaidas luego. EL relata en teoria del informe final.
No parece que valla al cajón de oscurantismo de la FAA porque hay un juicio en el fuero penal en desarrollo. Han trascendido varias noticias de prensa con declaraciones del abogado de los familiares del piloto.
Ahora bien, una cosa no significa necesariamente la otra. El informe no necesariamente será de acceso abierto al público.
A lo sumo irá al cajón del "Secreto Militar", que es un concepto totalmente distinto.
(Y que es lo que corresponde, por normativa, a menos que una AUTORIDAD, determine lo contrario)
Siempre me encantó esta bestia, y eso que tiene esas tomas de aire horribles y las antiquísimas alas en flecha, pero me gusta. Quiero 159 para Villa Reynolds y 62 y ½ para Paraná. Porque me place.
Bueno, a Uruguay lo saturamos con los Pampa que hay en servicio ¿O aún tienen los Dragonfly?-Como viene la mano el reemplazo de los A/OA-4AR será este
-hay que seguir mirándolo con cariño aunque en un conflicto moderno su presencia seria solo testimonial
Saludosss
Cuando reciban los Super Tucano, éstos van a poder portar armamento inteligente y misiles aire-aire!
Misiles aire-aire no.
Salvo que después compren.
Vos tenés tomas de aire horribles!
Arrepentidse!!
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Pero no creo que lo hagan. A eso voy.y si, los tendrían que comprar, como los Piranha o incluso AIM-9!
Ojo, que el A-37 Dragonfly tenía la capacidad de portar Shafrir Mk2, en Süd Amerika los de la FAE y luego traspazados a la FAU a lo menos.
