Futuro reemplazo de los UH-1H del Ejército

[Argentino en ejercicio]

-¿Cuál es el balance que realiza de su gestión en este primer año y medio?

-(...) La Fuerza Aérea, y sus F-16, ahora el Ejército con los Strykers y la renovación de la flota de helicópteros de asalto y, próximamente, la Armada con la recuperación de la flota de submarinos.

BrigGral Isaac en entrevista publicada hoy

Brigadier general Isaac: “Las FF. AA. vigilaremos las fronteras con drones y reconocimiento aéreo”

Xavier Julián Isaac dirige el EMCO que, con el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea, realiza misiones clave para la defensa argentina.

defonline.com.ar

 

[michelun]

Airbus dice que el H225 militar lleva 28 en su brochure, no aclara con qué bagayos.

https://mediaassets.airbus.com/pm_38_379_379477-atewgmdurt.pdf

Lockheed dice que el BH militar (el "modernised") lleva 12 "full", en su web.

UH-60M BLACK HAWK® Helicopter

This combat-proven workhorse is more capable, more survivable, more powerful, and easier to maintain than its predecessors.

lockheedmartin.com

No no no.
El que tiene capacidad para 29 soldados, es el EC-725, y ese es otro bicho, totalmente diferente, aunque si fue desarrollado en paralelo al H-225.
Que el EC-725 AIRBUS lo denomine H-225M, poco tiene que ver con el H-225 civil.
No sé por caraxos Aerospatiale, se complicó tanto con las denominaciones de sus productos.

 

[spirit666]

Que preferís Spirit? estos tanos nuevos o BH usados reacondicionados con muchos años por delante?

Sin dudas los Blackhawk. Operan en todos los climas del mundo con más de 40 usuarios, una logística muy aceitada y una tasa de operatividad muy alta.

No sé por caraxos Aerospatiale, se complicó tanto con las denominaciones de sus productos.

Aeroespatiale = Eurocopter = EADS =Airbus Helicopter.

Primero eran AS, luego EC y ahora H y por si fuera poco volvieron locos a todos con los nombres: Super Puma, Cougar, Caracal...insoportables.

 

[Argentino en ejercicio]

No no no.
El que tiene capacidad para 29 soldados, es el EC-725, y ese es otro bicho, totalmente diferente, aunque si fue desarrollado en paralelo al H-225.
Que el EC-725 AIRBUS lo denomine H-225M, poco tiene que ver con el H-225 civil.
No sé por caraxos Aerospatiale, se complicó tanto con las denominaciones de sus productos.

No puedo pegar imagen, perdón mi rusticidad, pero el documento del fabricante (que pueden ver en el link) dice esto:

H225M
MAX. WEIGHT 11,000 kg - 24,250 lb 11,200 kg - 24,692 lb with external load
CAPACITY 2 pilots + 1 chief of stick + 28 troops

Claramente está hablando del H225 militar, capacidad 28 soldados.

Además el nombre del folleto es "Military Range"

 

[michelun]

Aeroespatiale = Eurocopter = EADS =Airbus Helicopter.

Primero eran AS, luego EC y ahora H y por si fuera poco volvieron locos a todos con los nombres: Super Puma, Cougar, Caracal...insoportables.

El padrino de mi pibe, era Mecánico de la AE.
Arrancó, como todos, con los Hiller, después pasó un tiempito con los UH-1H/N, y de ahí a la línea francesa, o sea SA-315,SA-330, y AS-332B,donde hizo la mayor parte de su carrera, fue uno de los 8 seleccionados para ir a Francia, y casi el último en irse de la AE, de ese grupo. Capo con el Super y los Lamas. Recibía directo de Eurocopter, los manuales y los boletines tanto para los Lama como para los Super. Y siempre dijo que hasta el AS-532 veníamos bien.
Lo captaron para laburar en el mercado civil, y hoy todavía no entiende por qué merda se complicaron tanto los franceses con las denominaciones.

 

[michelun]

No puedo pegar imagen, perdón mi rusticidad, pero el documento del fabricante (que pueden ver en el link) dice esto:

Claramente está hablando del H225 militar, capacidad 28 soldados.

Además el nombre del folleto es "Military Range"

Sé lo que dice la página. Pero te repito que entre el H-225 Civil, y el H-225M militar, hay diferencias que prácticamente lo hacen otro helo.
El H-225M, nació con EC-725.
Igual, te digo, con el historial de fallos catastróficos que tuvo este modelo, como el modelo civil, yo paso con ese bicho.

 

[Argentino en ejercicio]

Sé lo que dice la página. Pero te repito que entre el H-225 Civil, y el H-225M militar, hay diferencias que prácticamente lo hacen otro helo.
El H-225M, nació con EC-725.
Igual, te digo, con el historial de fallos catastróficos que tuvo este modelo, como el modelo civil, yo paso con ese bicho.

¿Pero quién estaba hablando del H225 civil?

 

[michelun]

¿Pero quién estaba hablando del H225 civil?

Nadie, pero digo que ojo con confundir el H-225 civil con el militar.
Y por eso digo, que el que carga los 29 soldados, es el Ex EC-725, actual H-225M.
Ahí si hay diferencia en cuanto a la carga de tropas.

 

[spirit666]

El padrino de mi pibe, era Mecánico de la AE.
Arrancó, como todos, con los Hiller, después pasó un tiempito con los UH-1H/N, y de ahí a la línea francesa, o sea SA-315,SA-330, y AS-332B,donde hizo la mayor parte de su carrera, fue uno de los 8 seleccionados para ir a Francia, y casi el último en irse de la AE, de ese grupo. Capo con el Super y los Lamas. Recibía directo de Eurocopter, los manuales y los boletines tanto para los Lama como para los Super. Y siempre dijo que hasta el AS-532 veníamos bien.
Lo captaron para laburar en el mercado civil, y hoy todavía no entiende por qué merda se complicaron tanto los franceses con las denominaciones.

Fue producto de las distintas compras, fusiones y temas legales. Aerospatiale se fusionó con DASA de Alemania y pasaron a denominarse Eurocopter. Así todas las denominaciones AS (x Aerospatiale) pasaron a ser EC. Luego entraron otros socios y pasó a ser EADS hasta que Airbus hizo pié y otra vez cambió las designaciones ahora con la H. O sea un mismo modelo con 3 designaciones distintas. Caótico.

 

[spirit666]

Fue tanto el caos de las designaciones que hasta la propia Airbus debió aclararlo:

 

[STRIKE FALCON]

@STRIKE FALCON ,invitaste a algún pariente tuyo al Foro?

mi hermano @gus1968 tanto tiempo

 

[michelun]

 

[Facundo Rovira]

Concuerdo 100%
Blackhawk+Carrascal.

16 sol + 24 sol

Y delirio............ lo ironico que el fabricante Airbus no nos ofrece el H-225 sino el H-215

Saludos

 

[Facundo Rovira]

El padrino de mi pibe, era Mecánico de la AE.
Arrancó, como todos, con los Hiller, después pasó un tiempito con los UH-1H/N, y de ahí a la línea francesa, o sea SA-315,SA-330, y AS-332B,donde hizo la mayor parte de su carrera, fue uno de los 8 seleccionados para ir a Francia, y casi el último en irse de la AE, de ese grupo. Capo con el Super y los Lamas. Recibía directo de Eurocopter, los manuales y los boletines tanto para los Lama como para los Super. Y siempre dijo que hasta el AS-532 veníamos bien.
Lo captaron para laburar en el mercado civil, y hoy todavía no entiende por qué merda se complicaron tanto los franceses con las denominaciones.

Fusiones de fusiones!!!!!!!

Saludos

 

[Litio71 Plus]

-De estos sale el futuro helicoptero de asalto del Ejercito Argentino

Saludosss

 

[Facundo Rovira]

-De estos sale el futuro helicoptero de asalto del Ejercito Argentino

Saludosss

UH-60L L

 

[Litio71 Plus]

UH-60L L

-Los UH-60L los podes obtener del stock de excedentes UH-60A que posee la USArmy
que los ha venido reemplazando por los UH-60M estos últimos años




Saludosss

 

[Austerlitz]

mi hermano @gus1968 tanto tiempo

 

[mica]

@STRIKE FALCON ,invitaste a algún pariente tuyo al Foro?

@STRIKE FALCON por lo menos acompaña sus sueños con fotitos que siempre son bienvenidas.

 

[michelun]

@STRIKE FALCON por lo menos acompaña sus sueños con fotitos que siempre son bienvenidas.

Si,ponele..