Futuro del parque blindado a orugas del Ejército Argentino

¿Cómo debería evolucionar en el mediano plazo el parque blindado a orugas?

  • Modernizar y mantener todas las líneas logísticas (TAM/ M-113/ Sk-105)

    Votos: 8 13,8%
  • Iniciar el proceso de reemplazo por una única familia de blindados

    Votos: 21 36,2%
  • Una combinación ambas

    Votos: 29 50,0%

  • Total de votantes
    58
El cambio de paradigma en el combate terrestre: la guerra con drones podría volver obsoletas las grandes formaciones de brigada convencionales

Totalmente, hay que detectar fabricas en todo el pais capaces de convertirse a la fabricacion con y sin licencias de drones de todos los tamaños, municiones merodeadores, etc
y enlistar en nuevos batallones de la reserva a todo joven inscripto en torneo online de milsim
 

emilioteles

Colaborador
Totalmente, hay que detectar fabricas en todo el pais capaces de convertirse a la fabricacion con y sin licencias de drones de todos los tamaños, municiones merodeadores, etc
y enlistar en nuevos batallones de la reserva a todo joven inscripto en torneo online de milsim
Eso en 2 meses lo logras...
Insisto en "tercerizar" en las reservas puestos constantes que requieran "menos capacitación" siendo convocados a cada ejercicio
 
La mayor parte de la Patagonia argentina que conozco bien podría sintetizarse en esta esta imagen:
parque-nacional-laguna-blanca-neuquen.jpg

No importa el momento del año.

Lo que tengo la incógnita es cómo se comportarán las ruedas frente a todas esas piedras y vegetación dura, campo a traviesa.
 
Lo que tengo la incógnita es cómo se comportarán las ruedas frente a todas esas piedras y vegetación dura, campo a traviesa.
Allí están entrenando ahora mismo. Al igual que muchos camiones, camionetas y otras cosas. Incluyendo FMTV, UNIMOG, MB1114, Ford Ranger, Toyotas Hilux, MB-230G, etc., etc.

No muy diferente a los camiones y tractores de compañías petroleras y campos en la extensa Patagonia. Después de todo, la economía y sociedad patagonica se mueve sobre ruedas.

¿Qué pensaran sobre esto los canadienses?

 
Última edición:
No muy diferente a los camiones y tractores de compañías petroleras y campos en la extensa Patagonia. Después de todo, la economía y sociedad patagonica se mueve sobre ruedas.

No creo que hagan un desplazamiento campo a traviesa al máximo posible de la velocidad y que su vida dependa de ello, cómo puede pasar en una situación táctica.

Ojo, no estoy diciendo que el Stryker no pueda, solo tengo la duda y me parece positivo que se lo pruebe.
 
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