Hasta que no veamos un nuevo Unimog pintado a dos colores con el camuflaje verde y arena del EA de los 80 no podemos dar vuelta la página de los viejos Unimog.
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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nico22
Colaborador
Vi 4 /5 comentarios de ese tono apenas salida la noticia
Dónde y qué comentario?
???- Pero si preguntó que versión de largo son?.
No te entiendo.
Tratá de citar exactamente lo que respondés cuando hacés esas declaraciones, porque sino queda en el aire y no se entiende.
Me hubiera gustado un contrato de 1200 vehículos a incorporar en 6 años. Pero, parece que no está el compromiso por parte del gobierno sino un vamos viendo ... Idem con los Strykers, firmá, negocia precios y condiciones y los vas trayendo en 6 u 8 años. Comprar de a puchos es poco serio.
Así con todo.
Así con todo.
Hace unos meses hicimos las cuentas y comprarlos del tiron nos costaban poco menos que el contrato de la OPV para la Prefectura, hacete contratos de a 200-250 unidades al año por lo menos, porque esta historia de comprar de a 48 por año ya sabemos lamentablemente como termina... ojala esta vez sea diferente.
Esos OPV pasaron a mejor vida, como los submarinos.
Por? Nada más vamos a terminar reemplazando a los 416 para el 2042, cuando el primer 4000 ya tenga 16 años y el U416 jóvenes 73.
Y yo y yo!!
Son como comentarios desilusionados, o medio sarcásticos, como que la idea (los U4000) está perfecta, pero la implementación ....es otro tema.
Dicho de otra forma, mucho anuncio, poca realidad, otro relato. Buena la intención, opinable la implementación.
Bah, para mí, que suelo ser una mezcla de analista, historiador del tema y, porque no decirlo, medio derruido, digo descreído.
Te pongo un ejemplo práctico y relacionado con nuestros animalitos preferidos de 2 o 3 ejes, 4, 6 o 10 ruedas.
Cuando en el 2005 se hizo la primera compra de Atego 1720 4x2 y 4x4 muchos nos dijimos, bueno, en buena hora que se empieza a renovar la flota de camiones medianos ...
20 años y algo más de 200 Atego después acá estamos,.con algunos centenares de 1113 modelo 1963, 1114 y 1113 modelo 1981aun en uso y 20 años más de baqueta sobre el chasis