Lástima que los responsables definir las compras de material no tengan conexión a internet .
Y que a otros no se les caiga una idea....
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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Y que a otros no se les caiga una idea....
Justo estaba armando el post...
El post de FDA dice cosas incorrectas: NO se siguieron incorporando y el 17.230 con el contenedor es un Frankenstein...
VW Constellation 32.360 6x4 de Ingenieros. Los de chasis largo (1/3 más largos que los de Artilleria... o casi....)
NO SON NUEVOS, fueron incorporados en la gestión anterior..
Acá se aprecia bien el tamaño de estos bichos, reemplazos de los MB2426 6x6.
Bue, "reemplazo"... compraron 15 y hay que dar de baja más de 160 2624s.....
Un contenedor usado de 20 pies cuesta entre 2500 y 4000 dólares (acá en Argentina). Obviamente vacío.
Con lo que vamos a pagar UNA Ranger doble cabina 4x4 XLT pantalla de 17 pulgadas, butacas calefaccionadas, suspensión hidro post ante plus neumaticas ABS/EDS/JPEG/NSA/JXC/ADB/DRI podriamos comprar los contenedores base para cambiar los viejos talleres de 2 (DOS) Bases de Apoyo Logistico.
emilioteles
Colaborador
Suficiente para la FDR
La FDR tenía su logística montada sobre Atego: el único remolque que compró desde 1976 fue uno Atego. y el único taller "blanco" también.
Los Oshkosh LHS fueron asignados a la FDR (Pigüé, BrMec X) así como gran parte de los Oshkosh a los RImec de la misma brigada. Indudablemente es la estrella del EA (la FDR digo)
emilioteles
Colaborador
Cuanto decis que nos salen?
Por U$S100k íbamos por los ISV de GM
emilioteles
Colaborador
No está mal que lo sea, siempre y cuando derrame con el tiempo al resto de unidades...
Ilusos!
Y tenés la versión refrigerada ya estandarizada, tenés módulos habitables para todos los presupuestos, tenés el 20 pies HQ , más alta, cómoda para centrales de comunicación por ej, la Open top para mover algunas máquinas... Todo sobre la misma base del 20', también conocido como TEU.
Que además cabe en casi cualquier barquito gris.
Y en casi cualquier camioncito verde, si el genio que redactó la Especificación Técnica se sienta a pensar 2 minutos. Pero por lo visto siempre están apurados, porque lo que dice el título de la licitación no pega con la ET....
O sino haces la "gran Comunicaciones": desmontas la caja y pones un contenedor
Lo único que se derrama son los líquidos...
Ah, no, perdón, los IVECO Cavallino ex del actual Btrans 601 fueron a parar a BAL de todo el país (bueno, a 6, y uno ya volcó)
Bueno, pagar sueldos bajos no viene sin consecuencias.
Escribir bien una licitación no tiene precio... para todo lo demás está Mastercard....
emilioteles
Colaborador
¿Que esta haciendo Petri que no reclama parte del parque automotor de VN tras su disolución?
Dale, que seguimos incorporando variedad y precio y calidad y cantidad...
Acordate que ya tenemos varios ex-Austral Construcciones: Renault Trucks, Ford Cargo variados, en Ingenieros....
emilioteles
Colaborador
Ah! Digaselo al EA que parece que no le importa.
A mi me quita el sueño...
emilioteles
Colaborador
Leyendo muy por arriba el manual de la Compañía Servicios, gentilmente facilitado por EFDV, traigo a colación el tema Unimog U4000.
El Unimog 4000 solo coincide con la capacidad de carga individual (pto.4), no así con la capacidad de hombres, tampoco sus competidores.
Para cumplir con el punto 2 se precisan 20 unidades (2.5t) y 14.5 (12h) para el segundo.
Para lo mismo se necesitarían 6 (8.5t) y 11 (16h) Tatra T-815 4x4.
Aplicando el porcentaje de disponibilidad, para asegurar el "servicio" se eleva a 27 Unimog y 15 Tatra respectivamente.
La licitación limita la capacidad a 5tn asique, mmmm... dijo la muda
El Unimog 4000 solo coincide con la capacidad de carga individual (pto.4), no así con la capacidad de hombres, tampoco sus competidores.
Para cumplir con el punto 2 se precisan 20 unidades (2.5t) y 14.5 (12h) para el segundo.
Para lo mismo se necesitarían 6 (8.5t) y 11 (16h) Tatra T-815 4x4.
Aplicando el porcentaje de disponibilidad, para asegurar el "servicio" se eleva a 27 Unimog y 15 Tatra respectivamente.
La licitación limita la capacidad a 5tn asique, mmmm... dijo la muda
Última edición:
Cómo debería ser el ratio personal-medios?
Imagino dos motoristas x vehículo para eventualmente turnarse en distancias largas y para que el acompañante pueda ofrecer un mínimo de respuesta en caso de ser atacado, mientras el otro maneja.
Estoy especulando desde el desconocimiento total.
Imagino dos motoristas x vehículo para eventualmente turnarse en distancias largas y para que el acompañante pueda ofrecer un mínimo de respuesta en caso de ser atacado, mientras el otro maneja.
Estoy especulando desde el desconocimiento total.
emilioteles
Colaborador
El rango de desplazamiento es de 500km asique no sería un problema