Alguien tiene la foto entera? estaria bueno verla.
Fotos inéditas y difíciles < fotos >
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Gracias Finback.
Muy linda pic, para variar simpre corremos de humilde :(
Muy linda pic, para variar simpre corremos de humilde :(
Marcelo2010 dijo:
No te creas Marce, es el único Home-Made, y eso vale mucho! Podríamos haber tenido ahí también un Finger con kill marks de fragatas de la segunda potencia naval mundial, o podríamos haber tenido Fightinghawks con muchos más chiches que los otros de la foto, pero igual como dije antes, haber nacido en estos lares cuenta y mucho.
GOE (Grupo de Operaciones Especiales) en Irak. Los primeros españoles en pisar suelo iraquí.
SALUDOS
El Burán cruzando el Rhin. Instantánea reciente.
SALUDOS
¿De la última?pulqui dijo:
Al Burán 02 (el último que queda) lo acaba de comprar un museo alemán, y desde el fin de semana lo están transladando.
SALUDOS
Dario Corco dijo:
Darío, el piloto del COAN murió desnucado porque cuando el asiento se eyectó fuera de la cabina, no se desprendió la manguera de oxígeno de la máscara de su conexión con el avión y le dió un tirón que le arrastró la cabeza.
Durante la Guerra de Malvinas, muchos pilotos decidían sacarse la máscara si debían eyectarse (en contra de las normas) porque recordaban este incidente.
Saludos
Rob
Hola muchachos , me presento me llamo Giancarlo y bueno espero aportar en algo a este fantástico foro.
aquí unas fotos del C-17A Globemaster III que participó en Halcon Condor 2007
El C-17A Globemaster III con número de serie 04-4138 pertenece al 729no Escuadrón de Carga - March ARB, California.
Aquí les dejo un vídeo, noten la baja velocidad y la maniobrabilidad de la nave.
http://s14.photobucket.com/albums/a...dor Video/?action=view¤t=C17Malecon.flv
Saludos
Gc
aquí unas fotos del C-17A Globemaster III que participó en Halcon Condor 2007
El C-17A Globemaster III con número de serie 04-4138 pertenece al 729no Escuadrón de Carga - March ARB, California.
Aquí les dejo un vídeo, noten la baja velocidad y la maniobrabilidad de la nave.
http://s14.photobucket.com/albums/a...dor Video/?action=view¤t=C17Malecon.flv
Saludos
Gc
Mirage 2000 DP-193
Mirage 2000 P-063
SNECMA M53-P2 Mirage 2000 FAP
BGL
Sukhoi Su 22 FAP
Cabina Zlin FAP
ojala les sea de su agrado
Saludos
Gc
PS: el Su 22 ya no se encuentra en servicio.
Mirage 2000 P-063
SNECMA M53-P2 Mirage 2000 FAP
BGL
Sukhoi Su 22 FAP
Cabina Zlin FAP
ojala les sea de su agrado
Saludos
Gc
PS: el Su 22 ya no se encuentra en servicio.
Phantom_II
Colaborador
No los iban a modernizar a los SU 22?
2-P-111
Colaborador
¿Qué tienen de particular estas dos fotos?
La primera es del anteúltimo vuelo en formación de dos Electras juntos, lo que se ve es el 6-P-105 sacada desde el 6-P-106 (Explorador y proyecto de tanquero)
La segunda es del día en que dos Electras volaron en formación por última vez. Ese día, a pesar de rogar una y mil veces no me llevaron, porque el gran pez se iba a espora con el 6-P-106 y yo "tenia que ir a la escuela" (excusa pedorra que me daban siempre). Despegó primero el 106 y lo que se ve en la foto es la puesta en marcha del 105. Vino el viejo de unos amigos con los que estaba ahí y nos subió al avión por la escotilla que está atrás del 28 Volts amarillo que se ve ahí (si, con los dos motores del otro lado en marcha). Es uno de esos días para nunca olvidar.
Las fotos están pisadas porque después aparecen publicadas en Patricks aviation por un tal Pulqui (que no es nuestro pulqui). A los amigos que las quieran as is, cuestion de arrimar un MP nomás.
Un gran abrazo
La primera es del anteúltimo vuelo en formación de dos Electras juntos, lo que se ve es el 6-P-105 sacada desde el 6-P-106 (Explorador y proyecto de tanquero)
La segunda es del día en que dos Electras volaron en formación por última vez. Ese día, a pesar de rogar una y mil veces no me llevaron, porque el gran pez se iba a espora con el 6-P-106 y yo "tenia que ir a la escuela" (excusa pedorra que me daban siempre). Despegó primero el 106 y lo que se ve en la foto es la puesta en marcha del 105. Vino el viejo de unos amigos con los que estaba ahí y nos subió al avión por la escotilla que está atrás del 28 Volts amarillo que se ve ahí (si, con los dos motores del otro lado en marcha). Es uno de esos días para nunca olvidar.
Las fotos están pisadas porque después aparecen publicadas en Patricks aviation por un tal Pulqui (que no es nuestro pulqui). A los amigos que las quieran as is, cuestion de arrimar un MP nomás.
Un gran abrazo
Gracias Rodrigo por la bienvenida, cometí un tipo, en realidad la denominación correcta es Mirage 2000 P (monoplaza) y DP (biplaza), ya lo corregí.
Lo de la modernización del Su 22 fue una mala broma.
MiG 29 S Fulcrum C 9.13, matricula 037
MiG 29 SE Fulcrum C 9.13SE, detalle del IFF Parol justo al lado del sistema OEPS
Antonov AN 32 perteneciente a la Aviación Naval de la MGP AVINAV
Seaking escuadrón de ataque AVINAV
Saludos
Gc
PS: todas las imágenes son de mi autoría:yonofui:
Lo de la modernización del Su 22 fue una mala broma.
MiG 29 S Fulcrum C 9.13, matricula 037
MiG 29 SE Fulcrum C 9.13SE, detalle del IFF Parol justo al lado del sistema OEPS
Antonov AN 32 perteneciente a la Aviación Naval de la MGP AVINAV
Seaking escuadrón de ataque AVINAV
Saludos
Gc
PS: todas las imágenes son de mi autoría:yonofui:
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