A mí me gusta la solución que aplicaron los finlandeses , la regla de 1/3 : 1/3 se compraba a la potencia "A", 1/3 a la "B", y 1/3 fabricación nacional, para ir ganando progresivamente independencia.
Cordiales Saludos
PD: y no se "casaban" con nadie
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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A mí me gusta la solución que aplicaron los finlandeses , la regla de 1/3 : 1/3 se compraba a la potencia "A", 1/3 a la "B", y 1/3 fabricación nacional, para ir ganando progresivamente independencia.
Cordiales Saludos
PD: y no se "casaban" con nadie
Pero a la larga......ganas muchisimo
Derruido
Colaborador
Lamentablemente es un lujo que acá, ni siquiera podemos soñar.
En aviones de combate de altas prestaciones usan o usaron aviones extranjeros montados en el pais
Saludos
Derruido
Colaborador
El KC-390 y el Pampa III y sus proveedores vienen de antes que MM, si le pagan no hay problema.... lo de las aerolíneas privadas si esta relacionado con que política aerocomercial toma la nueva gestión Fernandez en campaña dijo que se tenían que ir las Low Cost pero fue en campaña veremos que pasa
Saludos
Saludos
Última edición por un moderador:
En campaña de dicen muchas cosas.
Luego, ya asumido el gobierno, vienen los abrazos.
Ni a Argentina le conviene pelearse con Brasil ni viceversa...
Es campaña.
Recordemos Macri respecto a Hillary y Trump...
Luego, ya asumido el gobierno, vienen los abrazos.
Ni a Argentina le conviene pelearse con Brasil ni viceversa...
Es campaña.
Recordemos Macri respecto a Hillary y Trump...
El F/A-18 Hornet y Saab Draken fueron montados en Folandia pero si los Mig-21Bis y Mig-21F-13 fueron importados desde la URSS, no estoy seguro, los Hawk también fueron montados en Valmet, no hay avion de combate finlandeses desde hace mucho
Saludos
No sabía. Se agradece la info. Con respecto a que no haya aviones de combate "locales" es en ese aspecto dejaron de fabricar después de la SGM (lo que es "combate", sí fabricaron de entrenamiento). Lo que mencioné anteriormente abarcó SGM y Guerra Fría. Me parece que aun mantienen la política de equidistar de los bloques, que se refleja en lo que compran.
Tienen algo de ind local ->
https://en.wikipedia.org/wiki/Patria_(company)
Pero ahora ya no encaran proyectos por sí solos, sino multinacionales (como todos)
Cordiales Saludos
Si nadie dice que no tienen industria, de hcho donde montaron sus aviones que mencione fue en Valmet y e donde los mantienen y Valmet se integro a Patria que menciona el enlace pero antes era independete
Saludos
No se si es viable, pero se tendría que adquirir la licencia de algún sistema que no le importe al ejecutivo del país creador como ser el F20 estadounidense o en otro avión que para el país productor no sea de primera línea pero si para nosotros sería una evolución. Como en su momento se pensó realizar y después como en otros proyectos no se llevaron a cabo. Si no insistir con ciertos sistemas a los que se los podría fabricar localmente, ya sea de diseño propio o bajo licencia, cosa que permita tener cierta autosuficiencia. Como ser armamento y otros sistemas. Como ser la fabricación de los asientos eyectables, no puede ser que un avión quede en tierra por tener los cartuchos vencidos, no se si se entiende lo que quiero decir.
Es mas razonable fabricar algo con licencia como mencionas, como hizo Brasil y muchos mas para desarrollar la industria del sector pero es caro y requerís políticas claras para desarrollar la industria....
Hacer un asiento de eyeccion tampoco es facil por eso hay pocos fabricantes y el tema de los cartuchos de los asientos y otros rotables y los problemas que tuvimos son mas por falta de presupuestos
Saludos
Kamidos, cuántos fabricantes de asientos eyectables crees que hay en el mundo? No es soplar y hacer botellas..si fuera tan simple como comprar una licencia y buscar un galpón para empezar a fabricar, todo el mundo lo haría... no? abrazo
Última edición:
Hay un proyecto específico al respecto, pero como en nuestro país no hay políticas de Estado, sino que todo cambia según pasan los gobiernos, dificilmente se pueda concretar.
