Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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el gran problema o los problemas son potencia y resistencia resuelto eso el pampa evoluciona a un LIFT.
Exactamente. Dupliquemos el PBI per cápita, y el SP, SAIA 90 (rebautizado por mí SAIA 2020), TAM 3C, Tronador IV y todos los chiches que somos capaces de desarrollar, vendrán por añadidura, pasando de prototipos a producción en serie y exportando.
Competencia sobra. Y con sus productos ya ubicados en varias fuerzas aéreas.
El folleto del AT63 era un LIFT hecho y derecho. ¿Era solo un folleto o era algo factible? ¿Era puro humo?
el pampa hasta donde lo conocemos es un entrenador avanzado, conuna gran avionica, capaz de tirar algunas bombas, cohetes y con cañones.........despues salieron maquetas remasterizadas en base a algunas ideas originales de lo que seria un pampa con eteroides osea el GT. pero nada mas que eso o alguna rumor por algun lado.
concretamente todavia nos cuesta uno y la mitad de otro sacar los 3 primeros pampaIII.
No hay que tenerle a la competencia, la competencia hace bien. Estamos (mal)acostumbrados a cazar en el zoológico. Si queremos ser un país serio, hay que acostumbrarse a competir.
Eso lo sabemos. Lo que yo pregunto es si antes de hacer ese folleto y esa maqueta se hizo el estudio de factibilidad.
Bue... No podés comparar a Corea del Norte con nosotros. Tiene la capacidad de tirar misiles (con un dudoso sistema de guiado), pero no es de base, es un desarrollo buscado como un fín último. Para el cual se abocaron todos los recursos de un país. Acá no hubo esfuerzo de nación para tener lo que tenemos. Algunas cosas salen por naturaleza, otras por casualidad, y las demás gracias a una tímida política de estado. Eso es poder de base. Si se direccionaran los esfuerzos los objetivos o metas serían otros.
del GT que yo sepa no avanzo de algo mas que conceptual un esbozo .
Seriamos imparables si las cosas se hicieran bien de cara a 20 o 25años. no por genios sino por la generosidad geopolitica.
Se trata de algo tan básico como evaluar el mercado previo al lanzamiento de un producto.
Y cuando no se puede terminar de aprobar el contrato de los Pampa III, pensar en el GT ya es algo de otro mundo.
Cómo que no hubo esfuerzo!!!??? Te invito a ver mi DDJJ de impuestos, más todo el impuesto inflacionario que sufrimos más el 30% de pobreza.
Y no comparo Argentina con C. del N. , comparo el hecho, la circunstancia, la premisa. No soy tan tarad* como parezco.
Si no somos capaces de hacer un estudio de factibilidad, cerremos la fábrica o vendámosla, aunque suene antipatria, antipático, políticamente incorrecto, etc.
Para ser grandes hay que pensar en grande, soñar.
Si hay dos países interesados, por algo debe ser, algo debe tener el Pampa. La FAA lo tiene en servicio hace 30 años, algo debe poder aportar sobre el SdA. En algún lugar de este foro leí que había algún país interesado en la licencia.
y que tiene que ver, ellos no deberian pensar en misiles intercontinetales cuando son un peñoncito de tierra a costa de toda su gente, sacrificar desarrollo social infraestructura, la alimentacion, y varias cosas mas de cosas para poder pegarle a u USA es de locos y mas cuando la respuesta seria la muerte instantanea, infante te habla de otra cosa.
Corea del Nrte es un estado fallido y desigual por donde se lo mire.
Nuestro problema no es de recursos como el de ellos, es que tuvimos una pesima conduccion politica y estrategica a largo plazo.
Llegamos a desarrollar esto, y se vende como pan caliente.[/QUOTE]
... a que costo y quien te lo asegura que se vende. Productos de empresas de aviacion importantes a nivel mundial, con aparente mas potencial, fueron fracasos comerciales.[/QUOTE]
Si se vende como pan caliente, el costo no importa porque se recupera con réditos.
Quién me asegura? Nadie, es una sensación que tengo porque hay dos países interesados, y en su momento USA estuvo interesado, aparte está Uruguay interesado en un LIFT, y calculo que también debe haber otros países con realidades similares. Hasta no sé si se le puede llegar a ofrecer a Brasil a cambio de KC-390.
Y si otros fracasaron, mejor para nosotros, aprendamos de su experiencia y no cometamos sus errores.
... a que costo y quien te lo asegura que se vende. Productos de empresas de aviacion importantes a nivel mundial, con aparente mas potencial, fueron fracasos comerciales.[/QUOTE]
Si se vende como pan caliente, el costo no importa porque se recupera con réditos.
Quién me asegura? Nadie, es una sensación que tengo porque hay dos países interesados, y en su momento USA estuvo interesado, aparte está Uruguay interesado en un LIFT, y calculo que también debe haber otros países con realidades similares. Hasta no sé si se le puede llegar a ofrecer a Brasil a cambio de KC-390.
Y si otros fracasaron, mejor para nosotros, aprendamos de su experiencia y no cometamos sus errores.
Estimado, ellos no son fallidos por que desarrollaron armas. Son falidos por que tienen una economia "comunista" ineficiente. Mira Venezuela, no desarrollo ninguna arma y su pueblo sufre.
Saludos,
JT
...no hay que temerle, pero hay que calcular el riesgo, mas cuando se administra dinero ajeno. Si se creara un bono de emprestito nacional para el desarrollo del Pampa GT con devolucion solo con lo recaudado por las ventas del producto, creen que se recaudaria lo necesario para su desarrollo??? Todos contribuiriamos??? Con cuanto???
