Parece mas grande porque tiene la compuerta grande del tren delantero abierta. Esa compuerta se abre para permitir la salida de la rueda del cono de proa y después se vuelve a cerrar, quedando solamente la compuerta chica abierta con el tren delantero desplegado. En el tren principal también hay dos compuertas por lado.
En el lateral del cono de proa hay una tapa de inspección en donde están los comandos para abrir esa compuerta de forma manual para permitir el mantenimiento.
En el lateral del cono de proa hay una tapa de inspección en donde están los comandos para abrir esa compuerta de forma manual para permitir el mantenimiento.