ahhh bueno, entonces se debería queda con las bases de Pampas en sus modelos mencionados, si partimos por lo menos de ahí que dotación de Aeronaves quiere la FAA en total, a como están hoy?
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
ahhh bueno, entonces se debería queda con las bases de Pampas en sus modelos mencionados, si partimos por lo menos de ahí que dotación de Aeronaves quiere la FAA en total, a como están hoy?
Amigos
El Pampa de Lockheed
www.gacetaeronautica.com
Saludos
El Pampa de Lockheed
Photo Book: Renace el primer IA-63 Pampa “marca Lockheed Martin” - Gaceta Aeronautica
El jueves 18/10/2018, FAdeA anunció en redes sociales la entrega del IA-63 Pampa E-815 a la Fuerza Aérea Argentina tras su re-motorización, recorrida y puesta a punto después de 10 años paralizado en tierra. “Gemelo aeronáutico” de Leonardo Di Caprio en “El Renacido”, este ejemplar merece que su...
www.gacetaeronautica.com
Saludos
Amigos
Saludos
Saludos
Muy interesante, ojalá (aunque sea la mitad) que sea cierto
http://www.unsam.edu.ar/tss/fadea-el-valor-de-la-fabricacion-local/
http://www.unsam.edu.ar/tss/fadea-el-valor-de-la-fabricacion-local/
Muy interesante . Recopila algunos datos concretos, entre ellos los componentes sustituidos y en estudio o en proceso de sustitución.
Destaco estos párrafos. Me llamó la atención para bien tanto los ahorros como los tiempos de certificación.
De los 9,5 millones de dólares que implican, aproximadamente, las compras que FAdeA debe hacer a sus proveedores por cada Pampa III que fabrica, se ha logado nacionalizar cerca de 12%. El objetivo es llegar a un 20 o 25% en los próximos cinco años.
En el proceso hubo una marcada mejora en la curva de aprendizaje. Actualmente, “entre 12 y 18 meses (los proveedores potenciales) están en condiciones de certificar un nuevo componente. Al inicio se tardaba no menos de tres años. Hay obsolescencias que ya se superaron en ocho meses”, expuso con orgullo Bima.
La nacionalización de componente del Pampa III ha tenido efectos positivos también en los costos de producción de la aeronave. En los 17 ítems obsoletos ya sustituidos en el avión, se pasó de un costo total original de 1,15 millones de dólares a 300.000 dólares, un 74,13% menos.
Coincido, de ser cierto, son buenos indicadores.
Saludos!
Típica frase de político en campaña. Si te tomas el trabajo de ver lo que se firmo y dijo este año vas a ver que es lo mismo que firmó y dijo en su gestión anterior. Puro discurso...
Una pena que la nota se arruine con detalles inexactos, cargado de tintes políticos.
Creo Charly que hace mucho tiempo no leo alguna publicación en todo el espectro que no haga exactamente eso. Por eso trato de hacer abstracción y concentrarme en la parte de datos/información de interés. Que es justamente lo que puntualicé. Están hasta listadas las empresas. Y los componentes que se proyectan (aunque es borroso el cuadro y no lo llego a interpretar del todo). Lo de la baja de costos y tiempos de certificación me parece relevante y se cuentan en concreto. Las inexactitudes que mencionas vienen por ese lado? Sería una pena. Verás que tengo siempre esa prevención: si es cierto...
Saludos!
Lo técnico está muy bien, ya que se desprende de documentos de FAdeA, además de que es info que ya se había publicado oportunamente en ZM.
CIIADE 2018 - La FAdeA "Brigadier San Martín" dijo presente
Durante CIIADE 2018, la FAdeA expuso algunos de los principales puntos referidos al Pampa III y los distintos programas de defensa
www.zona-militar.com
Comentarios como lo de Buthet, Lockheed Martin y línea Pampa son los que le quita seriedad, sabiendo que con la info técnica que citan tienen suficiente para generar contenido de calidad.
Aparentemente el CEV retomó sus vuelos de prueba con el Pucará Fénix
A todos esos inconveniente habría que sumarle que, salvo la gestión anterior, siempre estuvo manejada por políticos que la manejaron como una unidad básica.
Se dice que ya tendría la nueva aviónica en ambos puertos
¿Se dice que ya?
Tenía entendido que antes de eso se iba a avanzar en los procesos de certificación de la planta motriz por parte de Hartzell y P&W.
perdón no entendí a que te referís con aviónica en ambos puertos?
Creo que se refiere a ambos puestos, el tablero delantero y trasero.
Amigos
Los mandos y pantalla de la cámara de FixView......... lugar de la foto..............
Saludos
Los mandos y pantalla de la cámara de FixView......... lugar de la foto..............
Saludos
https://aviones.com/de-cohetes-espaciales-y-aviones-no-tripulados/
Estaria bueno que FAdeA tuviera la cintura politica de INVAP...
Estaria bueno que FAdeA tuviera la cintura politica de INVAP...
Se dicen tantas cosas...
