Desconozco si fueron recibidos algunas barquillas de reconocimiento CRM280 que eran las que utilizaban habitualmente los SEM. El pod contenía 3 cámaras y se instalaba -al igual que la interface del Exocet- en el espacio de los cañones de 30 mm cuyo "chassis" se desmontaba para instalar esos equipos.
Es equipamiento muy especifico y si realmente llegó alguno será difícil que se pueda emplear en otra plataforma. Tengamos presente que el CRM280 es un equipo analógico y cuyas cámaras no son digitales, sino de rollo.
Y si hablo en pasado es simplemente porque hace 2 semanas se venció el plazo de 2 años que había sido otorgado por el CITEDEF para la extensión de vida útil de los cartuchos de los asientos de eyección de los SEM. A mi entender ésto es el certificado de defunción de los SUE/SEM. Sólo un milagro puede revertir esta situación.
Según me han comentado, no hubo ninguna solicitud por parte del COAN al respecto ya que la fecha de vencimiento fue considerada como "un límite"para todo el programa.
Muchas veces la voluntad choca con realidades y eso es feo porque desmoraliza.
Que desastre. Se viene la baja sin reemplazo de los SUE/SEM y el fin de la EA32 a escondidas??? Realmente si no hay intención y presupuesto para hacerlos volar mejor que darlos de baja es que los mantengan como hasta ahora carreteando por la pista esperando mejores tiempos. Siempre cazas carreteando representan mas disuasión que nada.
Pero todo repuesto o rotable vence por horas o vence por tiempo.
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GraciasDesconozco si fueron recibidos algunas barquillas de reconocimiento CRM280 que eran las que utilizaban habitualmente los SEM. El pod contenía 3 cámaras y se instalaba -al igual que la interface del Exocet- en el espacio de los cañones de 30 mm cuyo "chassis" se desmontaba para instalar esos equipos.
Es equipamiento muy especifico y si realmente llegó alguno será difícil que se pueda emplear en otra plataforma. Tengamos presente que el CRM280 es un equipo analógico y cuyas cámaras no son digitales, sino de rollo.
