Pero ya séeeeeeeeeee y lo aclaré, comparado con hoy.
Lo que digo es que no era máquina del infierno.
Espacio COAN
- Tema iniciado michelun
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Lo que digo es que no era máquina del infierno.
nico22
Colaborador
No coincide con lo que informo ARA202
Según nos informan, el Lockheed P3-C Orión ex 3297 "Jøssing" -matricula tentativa 6-P-58- anoche hizo escala en Lima. Mientras que hoy se encuentra volando rumbo a la Base Aeronaval Comandante Espora. El ejemplar, que aún se encuentra con la librea noruega, recibirá los distintivos nuevos luego de su arribo, y se prevé será presentado por la Armada a mediados de noviembre.
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Según nos informan, el Lockheed P3-C Orión ex 3297 "Jøssing" -matricula tentativa 6-P-58- anoche hizo escala en Lima. Mientras que hoy se encuentra volando rumbo a la Base Aeronaval Comandante Espora. El ejemplar, que aún se encuentra con la librea noruega, recibirá los distintivos nuevos luego de su arribo, y se prevé será presentado por la Armada a mediados de noviembre.
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emilioteles
Colaborador
Es que esto...
sin esto... y me refiero a invertir y generar demanda
...es imposible. En principio comprando y segundo, no menos importante, adquiriendo los paquetes de sostenimiento.
Vos me hablas de cazas, y yo te hablo de transportes medianos, de los cuales mínimamente el COAN hoy, necesita dos.
Sumale los de la FAA, y los del CAE, que serían, de mínima, otros 8 o 9 aparatos más.
Y a eso agregale, los aparatos de enlace/transporte livianos, y tácticos y pesados.
Sería una flota teórica de +/- 25/30 aparatos para mantener, entre las tres Fuerzas.
Vos decís que ninguna compañía privada le gustaría un negocio así?
nico22
Colaborador
Arribo del Lockheed P3-C Orión ex 3297 - Actualización -
Tal como adelantáramos, el Lockheed P3-C Orión ex 3297 "Jøssing" -matricula tentativa 6-P-58- que anoche hizo escala en Lima. Y que hoy se encontraba volando rumbo a la Base Aeronaval Comandante Espora (cercanía de Bahía Blanca). El ejemplar, que aún se encuentra con la librea noruega, recibirá un proceso de decapado y pintura completa en Espora, el cual demandará unas tres semanas, se prevé será presentado por la Armada a mediados de noviembre.
Ahora se continuaría con la matricula 3298 'Viking' y en una siguiente instancia, hará lo propio el P-3N (4576 'Bernt Balchen'). Por ultimo, para despejar dudas, esta operación de compra se firmo durante la gestión anterior de gobierno, pero no realizó pago alguno. Mientras que la administración actual, renegoció términos del contrato y fue la que hizo el desembolso completo de la adquisición.
Video del despegue del 58
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Tal como adelantáramos, el Lockheed P3-C Orión ex 3297 "Jøssing" -matricula tentativa 6-P-58- que anoche hizo escala en Lima. Y que hoy se encontraba volando rumbo a la Base Aeronaval Comandante Espora (cercanía de Bahía Blanca). El ejemplar, que aún se encuentra con la librea noruega, recibirá un proceso de decapado y pintura completa en Espora, el cual demandará unas tres semanas, se prevé será presentado por la Armada a mediados de noviembre.
Ahora se continuaría con la matricula 3298 'Viking' y en una siguiente instancia, hará lo propio el P-3N (4576 'Bernt Balchen'). Por ultimo, para despejar dudas, esta operación de compra se firmo durante la gestión anterior de gobierno, pero no realizó pago alguno. Mientras que la administración actual, renegoció términos del contrato y fue la que hizo el desembolso completo de la adquisición.
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Buenisimo. Bien que lo pinta Espora, nuca mas FADEA.Arribo del Lockheed P3-C Orión ex 3297 - Actualización -
Tal como adelantáramos, el Lockheed P3-C Orión ex 3297 "Jøssing" -matricula tentativa 6-P-58- que anoche hizo escala en Lima. Y que hoy se encontraba volando rumbo a la Base Aeronaval Comandante Espora (cercanía de Bahía Blanca). El ejemplar, que aún se encuentra con la librea noruega, recibirá un proceso de decapado y pintura completa en Espora, el cual demandará unas tres semanas, se prevé será presentado por la Armada a mediados de noviembre.
Ahora se continuaría con la matricula 3298 'Viking' y en una siguiente instancia, hará lo propio el P-3N (4576 'Bernt Balchen'). Por ultimo, para despejar dudas, esta operación de compra se firmo durante la gestión anterior de gobierno, pero no realizó pago alguno. Mientras que la administración actual, renegoció términos del contrato y fue la que hizo el desembolso completo de la adquisición.
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emilioteles
Colaborador
Yo hablo de un sistema logístico predictivo que permita anticiparse a la demanda y optimizar la cadena de suministro y con ello, lo que nos convoca, el sostén logístico móvil liviano y mediano, en donde ninguna fuerza se vea privada de suministro en tiempo y forma por el hecho, que en el proceso de racionalizar el mismo, de no contar con todos los niveles.
Pero bueno ¿Qué puede ser lo más grande que requiera transportar? Un motor de P-3 o de SuE.
Y eso lo conoce cada Fuerza.
Por eso cada Fuerza, debe contar con sus aparatos de transporte.
Y no que dos, dependan de una tercera, o que las tres dependan de un "mando conjunto de transporte".
Y no sé, pero fijate que para dos TC-12, un S-2T, y un SH-3H, se tuvo que depender de un C-130.
emilioteles
Colaborador
Y hubo alguna objeción de la FAA? Si la orden viene de arriba, se cumple...
Que yo sepa,al menos en esta vez, no.
Pero si hay casos donde las hubo.
No seamos necios, sabemos que cada Fuerza, tira para su lado, y la FAA no está exenta de este tipo de episodios.
Los hubo en época de guerra, y los hubo en tiempo de paz.
Muy buen aspecto.
El morro pintado en gris le favorece y le da un aspecto más moderno (Aparte de que esté dotado de equipos actuales)
87 mil visualizações · 2,8 mil reações | La increíble aviación naval embarcada de la Armada Argentina de los años 60s. La década que definió la política de defensa del resto del siglo. La huida del tirano Perón posibilitó el recambio y modernización
La increíble aviación naval embarcada de la Armada Argentina de los años 60s. La década que definió la política de defensa del resto del siglo. La huida del tirano Perón posibilitó el recambio y...
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