Raro que no se fue por una opción de compra. El COAN ya andaba rengo en Malvinas con los Neptunos.
Espacio COAN
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Si es cierto, pero a partir de 1984 se incia el programa de conversión de tres Electra en MPA con radar APS-705 y sistemas de comunicaciones nuevos, lanzadores de bengalas y otras cositas más que no recuerdo.
Sin contar a un cuarto convertido en el WAVE.
El resto siguió compluendo funciones de transporte.
No estoy seguro, pero creo que los EMB-111 fueron devueltos en 1987.
no convencieron mucho porque estaban desprovistos de sistemas antihielo . eran peligrosos
se devolvieron el 14 de julio de 1982
fuente:
https://www.fullaviacion.com.ar/201...a-batalla-de-malvinas-orgullo-de-un-recuerdo/
por lo que tengo entendido los EMB-111 tenían muchas limitaciones y no representaban realmente una ventaja en nada... por eso se fue por las conversiones de Electra... se buscaba un reemplazante de los Neptune... los EMB-111 a nivel exploradores eran similares en capacidad a los Tracker... (incluso peores)
por eso se devolvieron...
por eso se devolvieron...
Escuche alguna entrevista a Aviadores Navales que lo operaron y comentaron que tenia mucha limitación en tiempo frío y condiciones de engelamiento.
Sparrow
Colaborador
Es que los Neptunes se iban a reemplazar por los P-3B Orion Australianos...
Incluso, para cuado se dio la recuperación de las Islas, estaban en la Argentina, representantes de la RAN firmando los papeles de la venta al COAN.
Otras de las tantas muestras, que lo del 2 de Abril, fue una total improvisación/locura llevada adelante por tres borrachos e inconscientes.
Bueno, en principio Embraer todavía no sé si miraba mucho el mercado (importante, fuera de Sudamérica) internacional, supongo que para un país caluroso servía.
No te la puedo
Hola:
Finby....ya han llegado al pais
Finby....ya han llegado al pais
Wolf, me hiciste ilusionar, pense que hablabas de los nuevos Sea KingHola:
Finby....ya han llegado al pais
Hola:
esto......no
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GraciasHola:
Finby....ya han llegado al pais
Recién terminado el conflicto, ambos aparatos hangarados.
No recuero si fue el 111 o el 112, pero antes de dar de baja definitivamente el SA Neptune, hizo varios vuelos para ver si d una forma u otra, se podía estirar su vida operativa hasta la llegada del relevo.
Porque todavía le da la potencia
