Una de las cosas más graves es que todavía no se busque reemplazo para los Cardion.
El Fracaso del Escudo Norte
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hoyyyyyyyyyyyyy
Con calidad de máxima pureza
Puerto Madryn: más de una tonelada de cocaína en una pesquera
La droga estaba camuflada en cajas de langostinos. El cargamento transportado de Mar del Plata estaba listo para zarpar desde el puerto patagónico con rumbo a España.
En un amplio operativo, la policía provincial se incautó hoy de alrededor de una tonelada de cocaína de máxima pureza, disimulada en un cargamento de langostinos, en las instalaciones de la pesquera Poseidón, de la ciudad de Puerto Madryn.
Fuentes judiciales confirmaron que el cargamento había llegado desde Mar Del Plata y tenía previsto zarpar desde allí rumbo a España.
Por el hecho hay dos demorados y se estima que la droga habría llegado por tierra a esa ciudad.
El hallazgo del cargamento se detectó porque el propietario de la empresa, Omar Segundo, al descubrir la droga en las cajas llamó a la policía, y luego a la prensa.
El fiscal Federal de Rawson, Fernando Gelves, reconoció que se estima que la carga podría ser de más de mil kilos de cocaína de máxima pureza, dentro de un cargamento de unas 4 toneladas de langostinos.
El operativo se realizó ayer por la mañana en el establecimiento que la empresa Poseidón posee en la calle Domeq García, de Puerto Madryn.
"No tomé contacto con las actuaciones aún, pero los cálculos que hace la policía es que (el cargamento) podría superar la tonelada, aunque eso es materia de una investigación muy minuciosa. Por ahora son todas presunciones", aclaró el fiscal.
Por su parte, el juez federal Hugo Sastre, quien interviene por cuestiones de jurisdicción, detalló que "las diligencias recién empiezan y lo hallado entre el cargamento de langostino es coincidente con la denuncia".
En el interior de la planta se encontraba anoche personal de la División Drogas Peligrosas, GEOP, Policía, y se esperaba la orden de allanamiento del Juzgado Federal. Fuentes judiciales confirmaron que estaban demorados tanto el empresario responsable de la firma como el intermediario, e indicó que habría una tercera persona involucrada, a la que le dicen "el gallego", que se desconoce si se encuentra en el país.
Se trata de un operativo con escasos antecedentes en la región y por estas horas se realizaban nuevos allanamientos que incluían procedimientos en viviendas y oficinas de los propietarios de la pesquera.
En tanto, el secretario de Seguridad y Justicia de Chubut, José Glinski, pidió "cautela" al referirse a la investigación que lleva adelante el Juzgado Federal de Rawson. "A medida que vayan trascurriendo las horas se podrá ir avanzando en la investigación, no solamente en la cuantificación de la droga, sino seguramente habrá otras acciones por parte del Juzgado Federal", adelantó Glinski.
Glinski, tras brindar detalles del operativo, se mostró "expectante por los resultados de la investigación, pero respetuoso de los tiempos y procedimientos de la Justicia para llevar el caso a una resolución".
El secretario señaló además, acerca de la cantidad de droga hallada, que "cualquier tipo de elucubración o información que circule no hace más que entorpecer el proceso en el momento de la investigación".
Glinski hizo hincapié en que la Policía del Chubut colabora con la investigación que lleva adelante el Juzgado Federal de Primera Instancia Número 1 de Rawson, a cargo del juez Hugo Sastre. El funcionario advirtió que "no se trata exclusivamente de encontrar cierta cantidad de droga, sino que lo importante es determinar cuáles son los circuitos utilizados, para poder dar con los responsables en todos los niveles de la organización criminal que estaría detrás de este cargamento".
El operativo continuaba con personal de la policía de Chubut, bajo la supervisión del juez federal de Rawson, Hugo Sastre, quien realizaba el conteo de la droga. Por su parte, el secretario penal del juzgado, Mariano Miquelarena, explicó que "el allanamiento va a llevar unas cuantas horas" y aclaró que "la partida se demoró, porque se esperaba juntar más mercadería para la exportación y porque habían tenido algunas objeciones del Senasa respecto a la forma en que estaban embalados los langostinos", según indicó.
Fuente: DyN
S
SnAkE_OnE
Tanto estos como los TPS-43F tienen cuerda para rato, el problema son los demas..si los hubiere!
Derruido
Colaborador
No aprenden nunca. Otra ves LANGOSTINOS.
Así se llamó la primer operación en escala en éste pais, allás por los 80´s. OPERACION LANGOSTINO.
Creo que el único que terminó teniendo kilombo, fue el que deschavó todo.
Salute
El Derru
Derruido
Colaborador
Langostino XXX.
Tano, con toda la merca que habrá salido así, estimo que perdieron la cuenta.
Salute
El Derru
PD: Siempre hubo denuncias y olor de que algo podrido había en Dinamarca............
.
Naaaaa... En serio?
Nadie sabe que las pesqueras se dedican a esto?
Ahora lo están descubriendo?
Me están jadiendo?
Seguro nadie se enteró hasta el programa de lanata que el lazarillo era el ferrotesta del kia...
Por dios...
Derruido
Colaborador
Ja y yo preguntaba si eran distintos o los mismos... Ahora empezamos a ver donde salieron tantos Euros lavados.
Por fin un buen proceder de la justicia, todo lo que se secuestra y se pueda volver a utilizar por las Fuerzas tiene que ir a ellas:
Lunes, 24 de Junio de 2013 | 15:41Hs. | Sociedad
La aeronave Cessna 207 fue secuestrada hace tres años durante un operativo de lucha contra el narcotráfico . Estaba bajo órbitas judiciales.
http://www.24siete.info/nota-202950...vioneta_para_reforzar_la_seguridad_aerea.html
Lunes, 24 de Junio de 2013 | 15:41Hs. | Sociedad
La Policía del Chaco recibió una avioneta para reforzar la seguridad aérea
La aeronave Cessna 207 fue secuestrada hace tres años durante un operativo de lucha contra el narcotráfico . Estaba bajo órbitas judiciales.
http://www.24siete.info/nota-202950...vioneta_para_reforzar_la_seguridad_aerea.html
fanatikorn
Colaborador
A modo de ejemplo, hace unos años pasaron por acá los de la Br Parac IV, y entre los vehículos vinieron 2 Scania con carretón para transporte de coches (no sé como se llaman), los camiones eran de color blanco uno y rojo el otro con NI puesto en las puertas.
Me dijo uno de los conductores que eran vehículos secuestrados por la justicia cordobesa y, como no fueron reclamados, se los dieron en especie de comodato al EA para que los mantenga y, de paso los use.
Imaginate que traían los MB 230G encima para no carretearlos, hasta llegar a la zona del ejercicio que era en el S.
Asi que se ve que hace tiempo se hace esto, por lo menos que yo sepa y vi, con la justicia cordobesa.
Fin del OT
Me dijo uno de los conductores que eran vehículos secuestrados por la justicia cordobesa y, como no fueron reclamados, se los dieron en especie de comodato al EA para que los mantenga y, de paso los use.
Imaginate que traían los MB 230G encima para no carretearlos, hasta llegar a la zona del ejercicio que era en el S.
Asi que se ve que hace tiempo se hace esto, por lo menos que yo sepa y vi, con la justicia cordobesa.
Fin del OT
y hablando de Cordoba
Narcotráfico: Córdoba, clave en el mapa del tráfico de cocaína.
¿Qué lugar ocupa la provincia en el engranaje nacional y trasnacional de la droga?. "Infierno blanco", la causa que dejó al descubierto el circuito cordobés.
“Infierno blanco”. El calor intenso del jueves 19 de noviembre de 2009 ponía en jaque el temple de los gendarmes. Camuflados, esperaban desde hacía días al camión Ford F 350 chapa XEL698 que llevaba un circuito zigzagueante. La investigación había comenzado mucho antes. Se trataba de la pista del “clan Ferreyra”, una de las familias salteñas sindicadas de manejar el tráfico de cocaína y pasta base desde Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) hacia la Argentina.
Línea de la pesquisa que tenía a un cordobés de Capilla del Monte como un engranaje clave: el transportista. Se trataba de Alejandro Víctor Sarmiento, con otras investigaciones por narcotráfico sobre sus espaldas (en 2003 fue condenado por la Justicia Federal cordobesa).
El vuelo rasante de la avioneta clandestina, acostumbrada a despegar de noche, ya había pasado sobre una estancia ubicada en las afuera de Taco Pozo, Chaco, en un paraje desolado y de acceso enmarañado. El lugar no había sido elegido al azar: su principal vía de comunicación es la ruta nacional 16, que se bifurca hacia el noroeste hasta la provincia de Salta, y al sudeste en dirección a Monte Quemado (Santiago del Estero) y Resistencia. Un punto clave para salir rápido de allí, con diferentes vías de escape.
Los bultos cayeron en segundos. Casi el mismo tiempo que tardaron, en tierra, en levantarlos y meterlos en un vehículo. De allí, fueron guardados en el prolijo doble fondo del camión Ford F350.
¿Por qué Sarmiento? Según señaló a La Voz del Interior el fiscal de Cámara del Tribunal Oral Federal de Salta 1, Ricardo Toranzos, la banda buscó a un camionero que pasara inadvertido. A uno que no fuera a la frontera, para no levantar sospechas, ya que por lo general los controles se detienen en aquellos rodados que tienen vínculos usuales con el norte del país. El camión, además, estaba acondicionado para el transporte de ganado: comprar caballos en Santiago del Estero aparecía como una buena coartada (Infografía).
Toda la operación ilegal era seguida, en sigilo, por los investigadores de la Unidad Especial Antinarcóticos Frontera Norte, de Gendarmería. El calor que debieron soportar durante los días de vigilia motivaron el nombre: “Infierno blanco”.
Cuando en la ciudad santiagueña de La Banda Sarmiento no pudo obtener una guía para el transporte de caballos, que al parecer tenía previsto para “camuflar” el cargamento, los pesquisas temieron que la frustración ganara a los “narcos” y decidieran abortar el tráfico. Entonces, en aquel jueves, llegó la orden ansiada: “Corten el camión”.
Los efectivos de la Unidad Santiago del Estero de Gendarmería interceptaron el paso del rodado que se desplazaba por una rotonda de la ruta nacional 64, y que viajaba con destino a la provincia de Córdoba. El recorrido podía seguir por Catamarca y Tucumán, para ingresar por la ruta 38 (a la que Sarmiento conocía de sobra), o bien acceder por Deán Funes para luego desviar hacia la ruta nacional 38.
Al requisarlo, los gendarmes observaron una doble pared en la caja, en la que los “narcos” habían escondido 252 paquetes rectangulares con cocaína, cuyo peso total fue de 265,439 kilos, según se informó en aquella oportunidad. Más de 243 kilos de cocaína de una pureza pocas veces secuestrada (cerca del 85 por ciento) y 20 kilos de pasta base.
El monto total superaba los 600 mil dólares, aunque la cifra, se especuló, iba a ser mucho más alta ya que desde Córdoba la organización pensaba triangular parte de la carga hacia Chile, para luego llevarla a Europa.
El camión era conducido por Sarmiento. Ese jueves, a la tarde, hubo un allanamiento en su casa de Capilla del Monte, ordenado por el fiscal federal de Salta, Miguel Antonio Medina.
“Clan”. Además, se ejecutaron otros siete procedimientos en Salta. Cinco en Salvador Mazza (fronteriza con Bolivia), uno en la ciudad Capital y el otro en el pueblo de Embarcación, ubicado cerca de la ruta nacional 34, considerada la “ruta de la droga”.
En Salvador Mazza, el mayor operativo tuvo lugar en “una mansión”, según describió una fuente empapada en la causa. Se trata de uno de los varios domicilios que se adjudica a los Ferreyra. Se secuestraron tres autos de alta gama y siete LCD, entre otros elementos, y fue detenida una mujer, María Rosa Saavedra.
Tras analizar parte de lo secuestrado en los allanamientos, el fiscal libró más órdenes de captura contra personas que estarían ligadas a la banda. Uno de ellos, Jorge Pérez, fue detenido horas después. Los otros dos, los hermanos Carlos y Mario Ferreyra, aún están prófugas. Carlos es pareja de Saavedra y cuñado de Pérez. Por eso, los investigadores salteños no dudan en hablar del “clan Ferreyra”.
Los teléfonos de todos ellos hacía rato que estaban “pinchados”. Las escuchas fueron clave para develar, pese a que dialogaban en un código cifrado, cuándo iban a traficar la cocaína.
Más de tres años y medio después, el 16 de abril último, el Tribunal Oral Federal de Salta dictó condena contra los tres detenidos.
Sarmiento recibió 11 años de cárcel acusado de “transporte de estupefacientes”. Pérez, a quien el fiscal Toranzos le había adjudicado ser el baqueano que conocía la zona donde arrojaron la droga, terminó con ocho años de prisión. Y Saavedra fue condenada a seis años, luego de comprobarse que había tenido una fluida comunicación telefónica con el transportista.
Contaminación. Otra fuente con acceso al caso explicó a este diario cómo operaba esta banda y qué lugar ocupa Córdoba en el mapa del tráfico de cocaína.
“A la droga la ingresaban vía aérea desde Bolivia. Tenían un punto entre Santa Cruz de la Sierra y Tarija, y desde allí salían las avionetas que descargaban los bultos al sur de Salta –norte de Santiago del Estero–. Ahí, acondicionaban la droga en un vehículo para transportarla hacia Córdoba, donde se la camuflaba para poder llevarla al exterior, vía el puerto o por Chile”, señaló el informante.
En cada punto intermedio, siempre queda una parte de la mercadería para venta y distribución local.
“Antes, hace siete años –señaló el fiscal Toranzos–, por la frontera de Bolivia a Argentina se traficaba cocaína; luego, empezaron a pasar la pasta base para purificarla acá. Por eso, en este caso llamó la atención que ya estaba purificada, y en una proporción mucho mayor a lo usual. En el país, una cocaína ‘muy buena’ está purificada en un 30 por ciento, o sea que de este cargamento podían ‘estirar’ a 10 kilos más cada uno de los que llevaban; lo que se traficaba estaba destinado para un mercado que superaba al latinoamericano”.
En la frontera, el kilo de cocaína cotiza en 1.500 dólares. A medida que la droga va ingresando en el país, ante más trayecto que se realiza para transportarla, el precio aumenta. Ya en Buenos Aires, trepa a 6.000 dólares por kilo (de muy buena pureza).
“Lo que antes era un problema fronterizo, ahora es un problema mediterráneo; las fronteras fueron superadas con los aviones. Los ‘narcos’ se manejan como una empresa, siempre dejan droga en los puntos ‘locales’ para pagar la logística (transporte, encubrimiento, seguridad...). Donde pasa la droga se contamina con todo el movimiento violento del ‘narco’”, describió Toranzos.
Triangulación. Antes de elegir el puerto de Buenos Aires, Rosario o Chile, los “narcos” realizan un estudio de comercio exterior, aunque resulte increíble, según apuntó la otra fuente consultada. Buscan conocer el flujo de exportaciones para elegir a aquel que tenga más movimiento. La lógica manda: a mayor volumen, menos capacidad de control.
En el caso de “Infierno blanco”, el fiscal Medina no quiso esperar más. Se aseguró cortar el cargamento antes de que ingresara al territorio cordobés. Aunque el recorrido que desplegaba el transportista desde Santiago del Estero hacia Córdoba aparece como ilógico, tiene una explicación: la ruta 9 suele, históricamente, tener mucho más controles de las fuerzas de seguridad, por lo que los “narcos” buscan trayectos alternativos, aunque les demande más tiempo de viaje.
Por lo general, la droga que “aterriza” en la triple frontera (Córdoba, Santiago del Estero y Catamarca), es trasladada a la provincia, en Pozo Nuevo, Villa de María del Río Seco o Lucio V. Mansilla, por la ruta 60, desde donde desvían a la 38 utilizando la ruta que une las ciudades de Deán Funes con Cruz del Eje.
por Juan Federico
La Voz del Interior 23/06/13
fanatikorn
Colaborador
Un éxito el Escudo Norte eh!!!???
Y este artículo es de 2009, o sea que ahora debe ser peor.
Y este artículo es de 2009, o sea que ahora debe ser peor.
Derruido
Colaborador
Confirmado... La policía del Chaco ahora tiene su propia AVIONETA para pasar drogas de Paraguay a argentinaaaa
bagre
2º inspector de sentina
estimados foristas
hace unos años, en Portugal leyendo el FT (financial times) habia una nota donde daban una especie de ranking del consumo aqui en Europa, venian cabeza a cabeza España e Italia, incluso en el lago Di Como, no podian eliminar las trazas de cocaina provenientes de las aguas residuales tratadas que se vuelcan al mismo...en fin si no se libera el consumo, ses fiscaliza la distribución...el negocio de la droga y los que "luchan" contra ella es interminable.
cordiales saludos
bagre
hace unos años, en Portugal leyendo el FT (financial times) habia una nota donde daban una especie de ranking del consumo aqui en Europa, venian cabeza a cabeza España e Italia, incluso en el lago Di Como, no podian eliminar las trazas de cocaina provenientes de las aguas residuales tratadas que se vuelcan al mismo...en fin si no se libera el consumo, ses fiscaliza la distribución...el negocio de la droga y los que "luchan" contra ella es interminable.
cordiales saludos
bagre
Estimado Bagre, estamos mal combatiendo la falopa ¿te imaginas lo que sería si la misma fuera libre? Yo no creo que estariamos mejor. Lo que pasa es que por cada peso invertido en represion se debe invertir otro peso en prevencion y otro mas en educacion.
Por cada peso que NO se invierte en prevencion luego se deben gastar 50 en atencion. (¿y como medir el sufrimiento de la familia?)
Hay que trabajar sobre la oferta y sobre la demanda al mismo tiempo.
No me imagino vivir en un mundo en donde vaya a la farmacia y pida:
-Que hace gordo, dame una tabletita de buscapina, un termofren para el nene y 10 gramos de cocaina para la mamá...
Definitivamente no quiero vivir en un mundo asi.
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