El Club del Phantom
- Tema iniciado Hattusil
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Sparrow
Colaborador
El CJ estaría muy complicado porque no contaba con un radar así que dependía de la vista del piloto y de algún radar en tierra que le informe de la aproximacion de cazas enemigos. A todo esto si el F-4 estaba armado con 4 misiles semi activos y 8 misiles infrarrojos estaba en una desventaja muy grande ya que solo portaba 2 misiles IR.
Ahora sí se enfrentaban a tiro de cañón el Mirage tenía desventajas.
Copio un textual de una entrevista a un ex piloto de F-4C del Ejército del Aire español:
La gran ventaja del Phantom respecto a sus oponentes era su radar. Su mayor capacidad de detección y el manejo de la geometría de la interceptación le hacia llegar en la mayoría de las ocasiones en condiciones de ventaja, pero en muchas ocasiones se llegaba voluntaria o involuntariamente al combate cercano. El oponente más habitual era el Mirage III, que tenía el problema del ala delta y su motor no excesivamente potente. Si uno lo encontraba en su terreno, las altas altitudes, el Mirage tenía todas las ventajas, pero los combates suelen ser descendentes y sobre los 20.000 pies el F-4 comenzaba a superarlo claramente. El problema de la "plancheta" era que una vez que bajaba el morro, le costaba una barbaridad volverlo a subir si se le acosaba suficientemente y no ganaba demasiada ventaja en su primer viraje, que siempre era muy bueno, pero a partir de ahí todo era hacia abajo, hacia el terreno del Phantom.
Video shows US Navy F-4B Phantom II falling into the sea after the cable from the Catapult to the Aircraft snapped and the Freed Shuttle came forward breaking the Nose Wheel - The Aviation Geek Club
Video shows US Navy F-4B Phantom II falling into the sea after the cable from the Catapult to the Aircraft snapped
theaviationgeekclub.com
La compañía privada de lanzamiento espacial Starfighters International busca F-4 Phantom
Los ex F-4 surcoreanos se utilizarían para lanzar pequeños satélites a la órbita de una manera mucho más flexible que la que se ofrece actualmente.Tyler Rogoway - 28 de mayo de 2025
Fuerza Aérea de la República de Corea
Starfighters International , empresa de investigación, pruebas y ahora lanzamiento espacial con sede en el Centro Espacial Kennedy , que lleva décadas operando aviones F-104 Starfighters de forma privada, está en proceso de adquirir una docena de F-4 Phantom. El acuerdo permitirá que los icónicos cazas de tercera generación de la Guerra Fría operen principalmente para las operaciones de lanzamiento espacial de la empresa, cuyo objetivo es proporcionar acceso rápido y flexible a la órbita baja terrestre (LEO) para satélites pequeños, así como para ofertas suborbitales.
Starfighters International comenzó como empresa hace unas tres décadas y evolucionó, pasando de realizar exhibiciones aéreas a convertirse principalmente en una firma de apoyo a la investigación y el desarrollo con una dirección muy singular. La compañía y su flota de antiguos cazas F-104 Starfighters con capacidad para Mach 2, que actualmente incluye siete fuselajes, se trasladaron al Centro Espacial Kennedy en 2007. Allí tendrían acceso a, posiblemente, una de las pistas más famosas y grandes del planeta: la Instalación de Aterrizaje del Transbordador Espacial . Actualmente, están construyendo unas instalaciones de 150.000 pies cuadrados en Midland, Texas, para apoyar los ambiciosos objetivos de lanzamiento espacial de la empresa.
F-4 Phantoms Sought By Private Space Launch Company Starfighters International
The ex-South Korean F-4s would be used to launch small satellites into orbit in a far more flexible manner than what's currently offered.
www.twz.com
Che pero le crecieron misilos por todos lados
