Ese era el MiG-29M de los 80, ahora es un biplaza al que le desmontan puesto trasero y le ponen un tanque combustible.
-
Aviso de importancia, Reglamento del Foro actualizado. Reglas Técnicas, punto Q. Ir al siguiente link: Ver aviso
El Club del MiG-29 (y sus derivados MiG-33, MiG-35, etc.)
- Tema iniciado mandeb48
- Fecha de inicio
Ese era el MiG-29M de los 80, ahora es un biplaza al que le desmontan puesto trasero y le ponen un tanque combustible.
Ucrania, Aeródromo: Odessa (ODS / UKOO), La fecha: 6 de junio de 1992
https://russianplanes.net/id267167
https://russianplanes.net/id267167
En realidad pareciera que lo que falló es el mecanismo de seguridad que impide que el tren de aterrizaje se retraiga mientras el avión está en el suelo.
El caza ruso MiG-29 se transformará en un jet supersónico de negocios
https://es.rbth.com/technologias/85219-caza-ruso-mig-29-se-transformara-jet-negocios-supersonico
https://es.rbth.com/technologias/85219-caza-ruso-mig-29-se-transformara-jet-negocios-supersonico
Nunca voy a entender como los dieron de baja los malayos
Al principio tuvieron problemas técnicos porque eran de segunda mano algunos o todos no recuerdo bien y eran caros de operar pero se fueron resolviendo de hecho estuvieron 10 años dando vueltas con este tema y eran caros de man tener pero lo que sello el destino es las prestaciones del SU-30MKK pero si resuelven el tema del aceite el reemplazo puede ser ruso o occidental pero si los problemas siguen van a terminar comprando algo ruso un SU-30 modernizado o SU-35 con todos los chiches
Saludos
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
