bueno....aca hay gente que cree que los gurkas llevaban collares con las orejas cortadas de los argentinos que mataban.
Le hago una pregunta sobre la frase que dice está mal traducida: ¿Esa frase así como usted la menciona dice la verdad? Porque @BIGUA82 comenta que el documental inglés miente, crea una fábula sobre las operaciones Black Buck que es falsa, la pista nunca quedó inutilizada para nada, ni para jets rápidos ni bicicletas de carrera, ni nada.
Seguramente,no creo que salieran al aire diciendo pista reducida a la mitad de su ancho, sucia y posibles granadas de bombas racimos esparcidas en la zona del aeropuerto. Además de lo de la Alerta Roja.
ya estamos hablando con el diario del lunes....aun asi, si mal no recuerdo, hubo 4 operaciones de los vulcans sobre malvinas....y ya con el via libre de la defensa antiaerea.
Me baso en lo dicho por los operadores in situ...que si ellos dicen que los tenían a tiro...el diario del lunes hubiese sido el del domingo.
Los cañones estaban enganchados al vulcan, pero antes de entrar en el rango, activo ECM y dejaron ciego el radar de tiro de nuestra defensa. de por si, el bombardero lo realiza a media altura (unos 3600 si mal no recuerdo).
Le respeto mucho por ser veterano del conflicto. Hizo su deber como miles otros en ambos lados. Puede que no estamos de acuerdo sobre temas, pero siempre le respeto por su sacrificio para su patria.
Lo del aluminio es mito. A lo sumo se lo pudo haber utilizado en superestructuras, nunca en el casco que era 100% acero naval (en el R12 el óxido se ve en la obra muerta ppalmente, no en las superestructuras, por otro lado que seguramente recibieron alguna mano de pintura). Por otro lado, las estructuras de aluminio pintadas son muy difíciles de mantener (el aluminio en ambiente marino es propenso a la corrosión filiforme, entre otras cosas hermosas). Lo que definitivamente era diferente entre ambos CV era el proceso de pintura. El R05 fue pintado con pintura epoxídica altamente resistente, mientras que el R12 fue puesto nuevamente en servicio y pintado con pintura marina convencional (estaba para desguace o venta)Seguramente alguien con más conocimientos específicos pueda ampliar pero en algún lugar leí que el casco del Invencible podía ser mantenido y pintado en alta mar sin necesidad de ir a un dique seco ya que al predominar el aluminio la tareas era muy simple. En cambio el Hermes sí requería de un dique seco para el mantenimiento y pintura del casco ya que era puro acero naval. De hecho al regresar al UK su estado de deterioro era bastante notable.
A Garcia Cuerva se le intentó hacer desistir por estar en medio de una Alarma Roja y bajo acción del ENO no por pista inutilizada
