Destructores de la clase Almirante Clemente de la Armada venezolana en Livorno, Italia, donde se construyeron en la década de 1950.
Destructores del mundo , de todas las épocas!
- Tema iniciado Merchant Marine one
- Fecha de inicio
Russian Udaloy II-class anti-submarine destroyer Admiral Chabanenko underway
PLAN Type-052D (DDG-161 Hohhot)
Vista de proa del destructor holandés HNLMS Rotterdam.
Destructor de clase Sovremenny Otchayanny con la Luna de fondo. Probablemente en 1985.
Destructor de misiles guiados clase Kashin Smetlivy. 1974.
Los destructores canadienses clase IROQUOIS
4 buques componían la clase:
HMCS Iroquois DDG 280
HMCS Huron DDG 281
HMCS Athabaskan DDG 282
HMCS Algonquin DDG 283
La clase prestó servicio entre 1972 y 2017
4 buques componían la clase:
HMCS Iroquois DDG 280
HMCS Huron DDG 281
HMCS Athabaskan DDG 282
HMCS Algonquin DDG 283
La clase prestó servicio entre 1972 y 2017
A bordo, un Sea King accidentado!
Unos destructores muy innovadores para su época.
Tenían que navegar en aguas difíciles y se decidió que pudiesen operar con toda seguridad en las condiciones climáticas más adversa, incluyendo sensores, armas y varios helicópteros antisubmarinos pesados.
Antes de ese tiempo los escoltas rara vez portaban más de un helicóptero y, generalmente, medio o ligero, además de que estaba limitada su operación a condiciones climáticas más dóciles.
El resultado fue uno de los destructores más grandes de su tiempo, con excelentes condiciones de navegación y un hangar y plataforma de vuelo suficientemente generosos como para operar dos Sea King.
Gracias a ello, representó un avance importante en guerra antisubmarina.
Influyeron mucho en la doctrina japonesa. al ver esto los japoneses, por un lado, abandonaron la idea de mezclar helicópteros ligeros-medios para algunos buques y helicopteros pesados por otros, para terminar adoptando una flota uniforme de 8 helicópteros antisubmarinos pesados.
Por otro lado, consecuencia de lo anterior, todos los escoltas tenían que estar diseñados para operar esos helicópteros grandes.
Finalmente, lo más importante, los Iroquois canadiense fueron la inspiración directa de los famosos “destructores portahelicópteros”. Los cuáles no sólo tenían hangar y plataforma para varios helicópteros, sino también talleres para el mantenimiento y reparación de los ocho helicópteros de la flota. Nos referimos a las clases Shirane y Haruna.
——————
Mas allá de eso, es interesante notar que estos grandes escoltas portahelicópteros fue la respuesta canadiense al retiro de los portaaviones ligeros de la posguerra. Que, me parece, término siendo la idea predominante.
En la mayoría de las armadas, los portaaviones ligeros especializados en guerra antisubmarina terminaron siendo sustituidos por flotillas de varios destructores y fragatas antisubmarinas de grades prestaciones.
En algunas armadas el rol fue cubierto con portahelicópteros y, en unas muy pocas, por portaaviones ligeros capaces de operar Harrier.
Me parece que sólo Brasil y Argentina trataron de extender la vida de sus veteranos portaaviones ligeros y usarlos para más tareas que las estrictamente vinculadas a la guerra antisubmarina.
Tenían que navegar en aguas difíciles y se decidió que pudiesen operar con toda seguridad en las condiciones climáticas más adversa, incluyendo sensores, armas y varios helicópteros antisubmarinos pesados.
Antes de ese tiempo los escoltas rara vez portaban más de un helicóptero y, generalmente, medio o ligero, además de que estaba limitada su operación a condiciones climáticas más dóciles.
El resultado fue uno de los destructores más grandes de su tiempo, con excelentes condiciones de navegación y un hangar y plataforma de vuelo suficientemente generosos como para operar dos Sea King.
Gracias a ello, representó un avance importante en guerra antisubmarina.
Influyeron mucho en la doctrina japonesa. al ver esto los japoneses, por un lado, abandonaron la idea de mezclar helicópteros ligeros-medios para algunos buques y helicopteros pesados por otros, para terminar adoptando una flota uniforme de 8 helicópteros antisubmarinos pesados.
Por otro lado, consecuencia de lo anterior, todos los escoltas tenían que estar diseñados para operar esos helicópteros grandes.
Finalmente, lo más importante, los Iroquois canadiense fueron la inspiración directa de los famosos “destructores portahelicópteros”. Los cuáles no sólo tenían hangar y plataforma para varios helicópteros, sino también talleres para el mantenimiento y reparación de los ocho helicópteros de la flota. Nos referimos a las clases Shirane y Haruna.
——————
Mas allá de eso, es interesante notar que estos grandes escoltas portahelicópteros fue la respuesta canadiense al retiro de los portaaviones ligeros de la posguerra. Que, me parece, término siendo la idea predominante.
En la mayoría de las armadas, los portaaviones ligeros especializados en guerra antisubmarina terminaron siendo sustituidos por flotillas de varios destructores y fragatas antisubmarinas de grades prestaciones.
En algunas armadas el rol fue cubierto con portahelicópteros y, en unas muy pocas, por portaaviones ligeros capaces de operar Harrier.
Me parece que sólo Brasil y Argentina trataron de extender la vida de sus veteranos portaaviones ligeros y usarlos para más tareas que las estrictamente vinculadas a la guerra antisubmarina.
Última edición:
Si te fijas en los renders que pusiste, hay un modelo con Mk 54 también, justo el primer dibujo...
El torpedero italiano (ex destructor) Enrico Cosenz en el Mar Jónico, 1936
