Defensa Argentinas en los Medios
- Tema iniciado Tabano1973
- Fecha de inicio
Es un tema jodido para el lego. Yo no entiendo una goma sobre producción de vinos o fabricación de papel de lija, pero si quiero entender de que se trata busco la producción de vinos hoy y la comparo hace diez años, o me fijo en el volumen exportado, o en si tienen algún reconocimiento extranjero, etc. En defensa no se tiene ni idea idea de los costos, te dicen el presupuesto de defensa es de 3.000 millones y parece una fortuna. Además es algo que la gente lo ve lejano y mal visto.
Ssssshhhhhhhhh.........eso no se dice.
Lamentables saludos
Willy
Lamentables saludos
Willy
Creo que se refiere a soldados voluntarios. . .
Yo tengo entendido que son 45.000,los efectivos del EA.Muy buena la nota de la voz.Y si cae de cajon que 100mil no se,pero 70,000 bien equipados,despues la FAA y la ARA.Hablando de esto,la IMARA es autonoma como antes(con sus propios efectivos)o ahora forman parte de la ARA.lo digo porque en los 80 nuestras FAS estaban asi(1986+-):EA:125.000,ARA:36.000,IMARA:10.000,FAA:19.500.GUARDIA NACIONAL:200.000,GUARDIA TERRITORIAL:50.000(estas 2 ultimas eran la reserva).GENDARMERIA:12.000,PREFECTURA:9.000.
Por lo menos, hay un medio importante que lo plantea, quizás (y mantengo la esperanza), sea la punta de lanza como para que este tema comience a tener mas trascendencia y toda la sociedad sepa o tenga un mayor grado de certeza, de cual es nuestra triste y preocupante realidad en materia de defensa, ya que es muy poco (hasta el momento) lo que la prensa ha publicado al respecto.
Cordiales Saludos
Cordiales Saludos
Creo que esto fue lo último que salió al respecto...
Daniel Gallo
LA NACION
22/12/2008
Brasil da pasos de gigante, dirigidos a convertirse en un actor de peso en la escena internacional. La Argentina, en cambio, tiene hoy apuestas realistas en el campo militar. Recuperar la capacidad de defenderse es la premisa en el Ministerio de Defensa, después de recibir a comienzos del año un detallado informe sobre la situación de combate de las fuerzas, que poco podrían hacer en batalla con munición apenas disponible para menos de un día de operaciones.
Por eso fueron trazados programas para recuperar en los próximos cinco años ciertas "capacidades" militares. El concepto de "capacidades" es importante, porque reemplaza al de hipótesis de combate. Esto significa que en la diagramación de un dispositivo de defensa se piensa más en qué misión debe cumplirse que contra quién habrá que enfrentarse.
El hecho relevante de este año fue empezar a recuperar la capacidad de defensa antiaérea de la Armada. No es un secreto que los buques habían perdido la posibilidad de lanzar misiles, situación que los vuelve poco efectivos en el combate aeronaval. Un acuerdo con Francia permitió la repotenciación de los motores de los misiles, probados en noviembre en los primeros lanzamientos reales en los últimos ocho años.
Arreglar importa más que comprar frente al panorama argentino de endémica pobreza militar. El plan más ambicioso para 2009 hace foco en el Ejército, con la primera etapa de reparación de unos 350 tanques TAM y su familia de vehículos blindados. Si eso se cumple podrían escucharse
en todas las unidades de caballería.
En la Fuerza Aérea estaban ya contentos con los repuestos de Mirage comprados a Brasil. Algo es algo, piensan los uniformados, resignados por años a ser los últimos en el reparto de prioridades del Estado. Aunque en el caso de los pilotos en breve deberá decidirse una compra fundamental: aviones de combate.
En 2011 o 2012, dependiendo de la realidad económica, deben quedar fuera de servicios los sistemas de armas Mirage. El reemplazo, entonces, es una necesidad inmediata. Una propuesta francesa está entre las primeras opciones. París ofreció un escuadrón de 12 cazabombarderos Mirage 2000 (de los años 90) por 90 millones de euros. Pero la oferta tuvo como condición francesa que esas aeronaves puedan transferirse a partir de 2015 o algunos años más si se demora la llegada de los nuevos Rafale.
Frente a la urgencia argentina, desde Francia nació como alternativa sumar a Jordania a la negociación.
Así, la compra de aviones sería en dos etapas, primero los Mirage F1 jordanos (de la década del 80, pero mejorados por Francia) y después los Mirage 2000 franceses.
Mientras se piensa en los humildes y prácticos planes propios, las autoridades argentinas ven si los proyectos faraónicos de Brasil dejan abierta alguna ventana para sumarse al complejo tecnológico-militar que diseña el vecino rico.
Daniel Gallo
LA NACION
22/12/2008
Brasil da pasos de gigante, dirigidos a convertirse en un actor de peso en la escena internacional. La Argentina, en cambio, tiene hoy apuestas realistas en el campo militar. Recuperar la capacidad de defenderse es la premisa en el Ministerio de Defensa, después de recibir a comienzos del año un detallado informe sobre la situación de combate de las fuerzas, que poco podrían hacer en batalla con munición apenas disponible para menos de un día de operaciones.
Por eso fueron trazados programas para recuperar en los próximos cinco años ciertas "capacidades" militares. El concepto de "capacidades" es importante, porque reemplaza al de hipótesis de combate. Esto significa que en la diagramación de un dispositivo de defensa se piensa más en qué misión debe cumplirse que contra quién habrá que enfrentarse.
El hecho relevante de este año fue empezar a recuperar la capacidad de defensa antiaérea de la Armada. No es un secreto que los buques habían perdido la posibilidad de lanzar misiles, situación que los vuelve poco efectivos en el combate aeronaval. Un acuerdo con Francia permitió la repotenciación de los motores de los misiles, probados en noviembre en los primeros lanzamientos reales en los últimos ocho años.
Arreglar importa más que comprar frente al panorama argentino de endémica pobreza militar. El plan más ambicioso para 2009 hace foco en el Ejército, con la primera etapa de reparación de unos 350 tanques TAM y su familia de vehículos blindados. Si eso se cumple podrían escucharse
en todas las unidades de caballería. En la Fuerza Aérea estaban ya contentos con los repuestos de Mirage comprados a Brasil. Algo es algo, piensan los uniformados, resignados por años a ser los últimos en el reparto de prioridades del Estado. Aunque en el caso de los pilotos en breve deberá decidirse una compra fundamental: aviones de combate.
En 2011 o 2012, dependiendo de la realidad económica, deben quedar fuera de servicios los sistemas de armas Mirage. El reemplazo, entonces, es una necesidad inmediata. Una propuesta francesa está entre las primeras opciones. París ofreció un escuadrón de 12 cazabombarderos Mirage 2000 (de los años 90) por 90 millones de euros. Pero la oferta tuvo como condición francesa que esas aeronaves puedan transferirse a partir de 2015 o algunos años más si se demora la llegada de los nuevos Rafale.
Frente a la urgencia argentina, desde Francia nació como alternativa sumar a Jordania a la negociación.
Así, la compra de aviones sería en dos etapas, primero los Mirage F1 jordanos (de la década del 80, pero mejorados por Francia) y después los Mirage 2000 franceses.
Mientras se piensa en los humildes y prácticos planes propios, las autoridades argentinas ven si los proyectos faraónicos de Brasil dejan abierta alguna ventana para sumarse al complejo tecnológico-militar que diseña el vecino rico.
Ahora estoy en el trabajo, pero más tarde digitalizo una nota que no sé si es de Perfil o La Nación que tenía como titular "Garré frena desarrollo de un tanque".
No la terminé de leer porque ayer fue un día fatídico. Pero calculo que será como siempre, mucho palo a Garré y poca información del tanque.
No la terminé de leer porque ayer fue un día fatídico. Pero calculo que será como siempre, mucho palo a Garré y poca información del tanque.
Sera lo del patacon?
No me funciona el scanner así que voy a pasar a comentar que la noticia aparentemente se trata del Patagón.
A no asustarse.
A no asustarse.
Cuando la Voz del interior habla de 13000 soldados esta refiriendoce a soldados voluntarios y lo da a entender en el mismo parrafo cuando dice que el paso al profesionalismo......"otra cosa que si le discuto a toda informacion que se habla que cada año pasan de la fuerza aerea a compànias privadas tantos pilotos es un absurdo ya que cada ves hay menos companias aereas y menos aviones de linea volando y sino comparen la cantidad de empresas y aviones comerciales vuelan en nuestro pais y en otro y si no lean en los diarios los vuelos que salen de Ezeisa y de aeroparque de un dia como el de hoy y el mismo diario hace 10 años atras,que los pilotos dejen de formar parte de la fuerza aerea puede ser pero hay mil cosas para hacer aparte de volar ,esto es algo que esta pasandole a paises del primer mundo y a vecinos como es el caso del tannn ponderado chile..........a todos nos pasa
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