Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
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Cutaway Government Aircraft Factories N24A Nomad, avión turbo-hélice multi-propósito australiano, muy versátil y útil de usar en el enorme y agreste territorio del continente de Oceanía, tenia tren de aterrizaje retractil y la posibilidad de intalarle grandes flotadores para uso como hidroavion, podia ser configurado para vuelos de pasajeros a destinos alejados, asi como avión de vigilancia marítima equipado con radar, estaba propulsado por dos Pratt & Witney PT-6 colocados en su ala en posicion alta al igual que el estabilizador horizontal a un cuarto de la altura de la deriva, su fuselaje de cola estaba inclinado hacia arriba como si tuviera una compuerta con rampa que no se diseño pero que permitia fuerte encabritamiento al despegar de ser necesario ayudado por un ala de perfil relativamente grueso pero eficiente para ese tipo de operaciones. compartido desde:
Airwar.ru
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Douglas World Crusier, este avión fue seleccionado para acometer la aventura impulsad por la US-Navy para dar la vuelta al mundo haciendo escalas, estaba equipado con un tren de aterrizaje clásico con patín de cola y la posibilidad (así usada) de instalar flotadores convirtiéndolo en un Hidroplano, fue realizada a mediados de 1924 (Años antes que un solitario piloto Charles Augustus Lindbergh cruzara el océano Atlántico sin contar con el apoyo de la Armada), este travesía estuvo llena de contratiempos perdiéndose uno de los aparatos por mal tiempo pero sin consecuencias fatales. El avión era una modificación del torpedero construido por la firma Douglas en la planta de Santa, su recorrido fue de 26,345 millas alrededor del mundo y tardaron varios mese desde Abril hasta septiembre, compartido desde el foro:
ww2aircraft.net/forum
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Déjame revisar, si me indicas cuales por el numero del post le busco alternativas visuales, ojala no estén bloqueadas las paginas de origen "Airwar.ru" y otras, al menos a mi me abren, solo comentare que tras la guerra en Ucrania las paginas rusas fueron bloqueadas y solo tras gestiones de sus administradores volvieron a estar en linea.
Los que no veo son éstos:
Cutaway Fairey Primer, compartido desde la web rusa Airwar.ru, desconocia este aeroplano por tanto les debo el comentario.
Cutaway Alouette II, autor RYS Pawel Klosinski y compartido desde airwar.ru
Repost Cutaway Peltyakov Pe-8, ahora en gran formato luego limpiare la imagen para mejor disfrute de la misma.
Cutaway Brochet MB-110 avión ligero biplaza con ala alta y riostra hasta la base del tren de aterrizaje convencional con rueda de cola y de fuselaje multi-tubular, motor 4 cilindros en linea con hélice de dos palas. compartido desde airwar.ru
Cutaway Government Aircraft Factories N24A Nomad, avión turbo-hélice multi-propósito australiano, muy versátil y útil de usar en el enorme y agreste territorio del continente de Oceanía, tenia tren de aterrizaje retractil y la posibilidad de intalarle grandes flotadores para uso como hidroavion, podia ser configurado para vuelos de pasajeros a destinos alejados, asi como avión de vigilancia marítima equipado con radar, estaba propulsado por dos Pratt & Witney PT-6 colocados en su ala en posicion alta al igual que el estabilizador horizontal a un cuarto de la altura de la deriva, su fuselaje de cola estaba inclinado hacia arriba como si tuviera una compuerta con rampa que no se diseño pero que permitia fuerte encabritamiento al despegar de ser necesario ayudado por un ala de perfil relativamente grueso pero eficiente para ese tipo de operaciones. compartido desde:
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Cutaway Grigorovitch M-5 Hidroavion biplano biplaza de reconocimiento y caza, compartido desde Airwar.ru
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Cutaway Rand Robinson KR-2 el kit plane de un exitoso avión de construcción casera movido por un motor VW boxer (Le siguieron versiones modificadas mas potentes equipadas con motores Lycoming), que le permitía unos costos de operación sumamente económicos con una extraordinaria autonomía, imagen esta aparecida en Popular Mechanics a principio de los años 80`s
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Cutaway Silence Twister, avión deportivo de construcion cmpuesta y una curiosa ala "Elíptica", mono-motor con hélice de tres palas, un curioso control del elevador "Push rod" al igual que para los alerones, el control de los flaps por un tubo de torque, tren de aterrizaje en fibra de vidrio, en general un diseño muy limpio, compartido desde Airwar.ru:
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Cutaway Sitar GY-100 Bagheera, construido en francia este avion ligero de cuatro plazas con tren d aterrizaje triciclo fijo pero muy bien carenado, ala baja con amplia superficie y deriva en flecha que le da un aspecto muy moderno del autor el artista francés Jean Perard y compartido desde:
http://www.airwar.ru/enc/la/gy100.html
http://www.airwar.ru/enc/la/gy100.html
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Repost Spratt 107 "Controlwing", interesante hidroavión deportivo que hacia uso de un ala con la principal característica de "Pivotar" completamente, tenia dos asientos decalados ligeramente con hélice impulsora a través de un largo eje desde el motor, rematando con un pequeño timón para dirigirlo en el agua, compartido desde la web rusa airwar.ru, tomado de un trabajo de retoque de este servidor.
Acompaño con imagen ilustrativa del hidroavion Spratt 107
Acompaño con imagen ilustrativa del hidroavion Spratt 107
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Cutaway Dornier Do 217 j-2 el caza pesado nocturno de la Lutfwaffe que hizo estragos entre los pesados bombarderos británicos que tenían la misión de mantener la presión sobre la Alemania nazi y no darles descanso, ante ese panorama se echo mano de los bombarderos Dornier do 217 y se les instalo un radar que con la ayuda del control de tierra los posicionaban en la ruta de los bombarderos para proceder a interceptarlos haciendo uso del propio radar y sus cañones y ametralladoras, sin embargo esta era una solución improvisada hasta la llegada de cazas nocturnos verdaderos y mas competentes como el Ju-88K y el Heinkel He-219, aunque estos también tendrían que vérselas con cazas nocturnos DeHavilland Mosquito y Northrop P-61 Black Widow, autor A. Rigato y compartido desde Airwar.ru
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