Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones

Motocar

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Repost Cutaway Breguet BRE 273 del artista Julian Robanescu y retocado por Motocar

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Motocar

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Repost Ford 15P, el pequeño y avanzado diseño para crear un avión económico, un ala volante sin superficies de cola ni verticales, no imagino lo complejo de volar en esos años sin asistencias modernas...! Lamentablemente se construyo un solo prototipo que quedo muy dañado tras un accidente, se tienen muy pocos datos sobre este fantástico avión, muy en linea con lo visto en las series de películas de "Flash Gordon", autor Motocar y compartido desde otro foro:

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Motocar

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Cutaway Romeiko- Gurko RG-1 Hight Speed asi bautizado para crear un avion de pasjeros ligero rapido, presentado aqui como un limpio monoplano y con una poco ortodoxa instalación motriz tras el piloto y ldelante de la cabina de pasajeros, con tren de aterrizaje fijo con grandes carenados y limpias uniones entre las diferentes superficies alares, autor no identificado y compartido desde:
https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,10089.0.html

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Exitós

P.D. Bueno para un cutaway...!
Repost Rescate Romeiko- Gurko RG-1
 

Motocar

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Cutaways Fokker compartido desde:

FokkerAAS-G.jpg



FokkerSC-G.jpg



Cutaway Fokker S.IV compartido desde el foro:
Secretpojects.co.uk

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Motocar

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Cutaway Ford Stout "Dragonfly", autor Motocar próximamente editare este corte esquemático para añadir detalles recientemente vistos en fotografías con mayor definición

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Motocar

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Repost Cutaway Rockwell Turbocommander 690, autor Mike Badrocke y retocado por Motocar, siguiendo con reponer los múltiples cortes esquemáticos cuyas URL fueron borradas de las nubes respectivas, aquí les comparto el Turbocommander el avión con unas prestaciones y capacidades que asombran en especial Shrike Commander con motores dé pistón volado por Bob Hoover y sus demostraciones acrobáticas mostrando un desempeño espectacular con aquella maquina, desde loops, toneles de 8 puntos con ambos motores apagados y hasta aterrizajes en una sola rueda del tren principal, tuve la oportunidad de ver dos demostraciones en vivo junto al Team Acrobático "Los Thunderbird" una en 1970 con los F-4 Phantom y la otra en 1992 con los F-16. esta versión posterior potenciado por un motor Turbo-helice Garreth 331 que brindan mayor potencia, velocidad y cota de vuelo unido a una cabina presurizada.

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Enlace al vídeo
 
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