Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones

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Cutaway LeducTempranos conceptos, antes de la 2da guerra mundial ya el ingeniero Rene Leduc trabajaba en sus estatorreactores y hacia sus propuestas tempranas, aqui les dejo un corte lateral en pequeño formato del mismo, autor no identificado y tomado del foro:
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=3321.msg292897;boardseen#new

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Cutaway Hawker Siddeley Hs.125-600, inicialmente era un producto de la firma DeHavilland conocido como DH.125 y fue uno de los primeros aviones ejecutivo a reaccion britanicos propulsado por dos motores viper, alas en flecha y empenajes de cola en "T", autor A. Coates y publicado por la revista Flight International, tomado de la web:
http://www.airwar.ru/enc/craft/hs125.html

hs125-2.gif


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Repost Cutaway Xian H-6K, retocado por Motocar para actualizar detalle del parabrisas (antes curvo, ahora plano) como lo usa en el modelo definitivo que entro en operación.

Copia_de_Cutaway_Xian_H_6_K.jpg


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Cutaway SF Tie Fighter, de la mas reciente pelicula de la saga la Guerra de las Galaxias Episodio VII Star Wars: The Force Awakens, tomado de:

A1_CDb_XBh_Hk_L.jpg





CutawayStormtrooper Transport
91ik_Ei62_Ir_L.jpg


Cutaway Millennium Falcon

A1_Ma4yx_R5_SL.jpg

Todos en excelente resolución para el disfrute de todos los que siguen la saga de la Guerra de las Galaxias

Cutaway X Fighter Tomado de la web:
http://www.gizmodo.com.au/2016/01/t...-vehicles-fromstar-warsare-simply-incredible/
ujaexfaea3kma0uqxtij.jpg



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Repost Cutaway RFB Fantrainer, ahora con su infografia completa aunque sin la resolución de otros ya compartidos en el tema, autor aviagraphica

14_1.jpg


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Cutaway Vought V-539 Eaglet NG, mas bien una disposición general del proyecto para un nuevo avion de entrenamiento para la USAF para sustituir al Cessna T-37 de finales de la decada de los setenta (1979) y principio de los ochenta, en sus inicios parecia un desarrollo del Fantrainer con una disposicion muy parecida pero con asientos lado a lado, posteriormente evoluciono hacia un modelo con dos motores y dos helices entubadas. Autor no identificado y tomado del foro:
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,2022.0/all.html
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,2022.0/all.html

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Cutaway DeHavilland DH 115 Vampire Trainer, mi primer encuentro y contacto con un avión, autor A.Bowbeer para la revista Fligh International en su edición del 8 de mayo de 1953, retocado por Motocar para reponer las areas del centro perdidos durante el proceso de escaneo original.

Cutaway_De_Havilland_DH_115_Vampire_trainer.jpg


P.D. Repost pero ahora en gran formato y de excelente resolución
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Cutaway Republic XF-103, un corte lateral mostrando su componente principal a dedestacar, su complejo motor separado con un motor convencional para los despegues y vuelo de crucero, una rampa que desviaba el aire para alimentar el motor estatoreactor que proporcionaba el empuje para vuelos a velocidades de mach 3, de ahi la necesidad de eliminar el parabrisas como tal y hacer uso de un periscopio (no mostrado en el dibujo) para la vision frontal, este sistema fue probada su viabilidad en un Republic F-84 especialmente modificado para realizar pruebas de vuelo. autor Seoret y tomado del foro:
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,4304.0/all.html
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?action=dlattach;topic=4304.0;attach=148767;image
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Cutaway iliushyn Il-103, la iniciativa de la firma para ingresar al mercado de la aviacion ligera, repost del corte esquematico qu ahora lo hace retocado por Motocar para mejorar su resolución.

Copia_de_Copia_de_Cutaway_Iliushin_Il_103.png


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Cutaway Aerospatiale SN-601 Corvette, avion ejecutivo frances publicado por la revista Flight en su edicion de enero 31 de 1974, autor John Marsden, retocado por Motocar para limpiar la imagen.

Cutaway_Aerospatiale_SN_601_Corvette.jpg


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Cutaway American Aviation AA-1 Yankee, el avion que inicio su historia como constructor y diseñador del ingeniero Jim Bede, inicialmente pensado para ser el "Modelo T" de los aviones por su bajisimo precio (alrededor de 4000 $), con una construccion innovadora que hacia uso de laminas compuestas de panal de abeja en aluminio para la construccion de la celula, aprovechando al maximo cada una, gracias a cortes sucesivos para crear las costillas del fuselaje que luego eran unidas con pegamento epoxico que le brindaban gran fortaleza y muy bajo peso, su larguero principal era un fuerte tubo de aluminio con seccion redonda que se acoplaba incertandose al que discurria bajo la cabina y cuyos extremos tenian diedro positivo, sus superficies de cola eran todas iguales para mayor simplicidad y ahorrar en matriceria la meta hacerlo lo mas simple posible, tren de aterrizaje triciclo fijo y su motor era un cuatro cilindros de solo 80 hp en la version mas basica de dos asientos, una vez probado el prototipo y hecho los ajustes y cambios se considero comenzar la produccion pero la creativa mente de bede ya hacia planes para otro avion mas ambicioso, sin embargo su proyecto siguio adelante y fue vendido a la American Aviation una filial de Grumman que lo llevo a produccion, realizandole algunos cambios y mejoras con las que llego al mercado, entre otros se incremento el espacio interior para hacer una version para 4 personas, la deriva recibio un carnado en la raiz para mejorar la guiñada, fue un avion robusto y facil de operar y mantener. hoy dia no se produce pero muchas de sus ideas viven en la serie de aviones de la firma VAM construye los Kits de una larga serie de aviones de construccion casera o "kit Planes" como son conocidos en el mercado, autor J.A. Marsden para la revista Flight en su edicion del 10 de septiembre de 1970, proximamente editare para limpiar y retocar la imagen añadiendo las partes perdidas durante el proceso de escaneo.

Cutaway_AA1_Yankee.jpg


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