Comac C919 , China hace peligrar el duopolio de Airbus y Boeing
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El avión de pasajeros chino COMAC C919 recibirá su certificación a finales de 2021
12-11-2022 La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha certificado el nuevo avión de pasajeros chino C919, por lo que ya puede vo...
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COMAC comienza fase final de certificación del C919
COMAC comienza fase final de certificación del C919
Comercial Aircraft Corporation of China (COMAC), anunció recientemente que obtuvo la autorización de inspección de tipo para la aeronave C919. La carta de aprobación fue emitida por la Administraci…
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China's C919 to enter certification testing phase | Aerospace Testing International
The Civil Aviation Administration of China (CAAC) has approved the first type inspection of Comac's C919 paving the way for certification
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Estados Unidos sanciona a más empresas aeronáuticas chinas
El gobierno de Estados Unidos ha ampliado la lista de empresas chinas sancionadas; entre ellas destaca COMAC, que produce el C919, un avión ...
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Los planes de China para alcanzar la excelencia en la industria aeronáutica local se ve afectada por las sanciones de Ucrania
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- Kiev prohíbe la oferta de la empresa china Skyrizon por el fabricante de motores a reacción Motor Sich, pero los expertos dicen que las ambiciones de China se ralentizarán sin parar
- El país de Europa del Este está atrapado en medio de la rivalidad entre Estados Unidos y China, pero actualmente puede necesitar más el apoyo de Washington.
China plans for home-grown aviation excellence hit by Ukraine sanctions
Kiev bans Chinese company Skyrizon’s bid for jet engine maker Motor Sich but experts say China’s ambitions will be slowed not stopped.
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Comac agregado a la lista negra militar china del gobierno de EE. UU.
El constructor de aviones chino Comac ha aterrizado en la lista negra del gobierno de los Estados Unidos de "compañías militares chinas comunistas", donde podría enfrentar sanciones y una prohibición de inversión por parte de empresas estadounidenses.La medida de la administración Trump, en sus últimos días antes de que el presidente electo Joe Biden asuma el cargo, se produce semanas después de que el avión escapó por poco de ser incluido en la lista de usuarios finales militares (MEU) del gobierno de EE. UU., donde habría estado sujeto a unos requisitos de licencias de exportación especiales.
Comac ha sido incluido en la lista negra por el gobierno de Estados Unidos y enfrenta una prohibición de inversión por parte de empresas estadounidenses. Fuente: Creative Commons
En la última actualización, Comac se une a otras ocho empresas chinas de todas las industrias que el gobierno de EE. UU. incluirá en la lista negra, incluida la aerolínea hermana de Hainan Airlines, Grand China Air.
Los datos de Cirium muestran que Grand China Air, que es parte del Grupo HNA, tiene una participación del 18,6% del inversionista multimillonario estadounidense George Soros.
Si bien Comac no tiene ninguna participación de empresas estadounidenses, es un usuario importante de tecnologías aeroespaciales occidentales.
En el centro de la lista está el argumento del gobierno de Estados Unidos de que Pekín está empleando una “estrategia de desarrollo de la fusión militar-civil” mediante el uso de corporaciones como medio para aprovechar tecnologías civiles con fines militares.
El Departamento de Defensa de EE. UU. declara que está "decidido a resaltar y contrarrestar" la estrategia de China, que agrega "apoya los objetivos de modernización del Ejército Popular de Liberación al garantizar su acceso a tecnologías avanzadas y experiencia adquirida y desarrollada incluso por esas empresas de la República Popular China". universidades y programas de investigación que parecen ser entidades civiles ”.
La lista busca prohibir futuras inversiones estadounidenses, mientras que los inversores existentes deberán deshacerse de su participación en noviembre.
Comac, que fabrica el avión regional ARJ21, así como el fuselaje estrecho C919, en desarrollo, no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de FlightGlobal.
Comac y Grand China Air se unen a varias otras empresas vinculadas al sector aeroespacial que figuran en la lista negra en tramos anteriores, incluidas Avic y China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC), que fabrica vehículos aéreos militares no tripulados. La lista se origina en una ley de 1999 que requiere que el Departamento de Defensa de los EE. UU. identifique las empresas que son propiedad o están controladas por el EPL.
A fines de diciembre, EE. UU. Publicó su lista MEU, omitiendo Comac, pero enumerando varias unidades Avic que producen aviones militares, como Chengdu Aircraft, Guizhou Aviation, Harbin General Aircraft, Shaanxi Aircraft Industry, Shenyang Aircraft Corporation y Xian Aircraft Corporation.
Comac added to US government’s Chinese military blacklist
Chinese airframer Comac landed itself on the US government's blacklist of "communist Chinese military companies", where it could face sanctions and an investment ban from US companies.
www.flightglobal.com
Ucrania nacionaliza Motor Sich para evitar que caiga en manos de China
Ahora solo falta que se amiguen con los rusos para hacer la empresa rentable.
La van a asociar a alguna occidental y al final la van a perder.
Tal vez esa occidental la compren los chinos.
El avión de pasajeros chino COMAC C919 recibirá su certificación a finales de 2021
10-12-2021 - La certificación del C919 se ha retrasado de nuevo, ahora será en 2022. De los 276 vuelos planeados sólo se han podido realizar 34. No se han dado explicaciones del retraso, pero la serie de vuelos en Canadá en condiciones de frío extremo no se produjo debido a la crisis covid (1 y 2).
El avión de pasajeros chino COMAC C919 recibirá su certificación a finales de 2021
12-11-2022 La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha certificado el nuevo avión de pasajeros chino C919, por lo que ya puede vo...
alejandro-8.blogspot.com
El avión de pasajeros C919 de China se ha sometido a pruebas VMU (velocidad mínima de despegue). “Despegarse” se refiere a despegarse del suelo a la menor velocidad posible arrastrando la cola por la pista mientras se acelera hasta que las alas generen suficiente sustentación para volar.
Supuestamente, el primer COMAC C919 para China Eastern Airlines, aquí temporalmente "vestido" con librea COMAC, durante su prueba de taxi. (Imágenes vía @航空物语 de Weibo)
Última edición:
CFM Internacional
@CFM_engines
¡ Felicitaciones a #COMAC por el exitoso vuelo de la primera producción #C919 ! Nos complace ver que el #C919 , propulsado por nuestro motor #CFMLEAP -1C de bajo consumo de combustible, surca los cielos
@FlightGlobal
Primer cliente C919 realiza vuelo de prueba inaugural
@CFM_engines
¡ Felicitaciones a #COMAC por el exitoso vuelo de la primera producción #C919 ! Nos complace ver que el #C919 , propulsado por nuestro motor #CFMLEAP -1C de bajo consumo de combustible, surca los cielos
@FlightGlobal
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Boeing y Airbus tienen rival: primer vuelo del primer COMAC C919 de serie
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El primer C919 que se entregará para uso comercial completó exitosamente su vuelo de prueba inaugural el sábado por la mañana, de acuerdo con lo reportado p
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COMAC C919: el rival chino de Airbus y Boeing en el segmento de pasillo único, más cerca de despegar
La aeronave de fuselaje estrecho COMAC C919 está más cerca de obtener su certificación de tipo luego completar todas las tareas de vuelo de prueba, de acuerdo con lo reportado por la agencia Reuters.
La empresa estatal china de desarrollo de aeronaves Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) confirmó el pasado sábado que las seis unidades destinadas al programa de pruebas concluyeron las actividades estipuladas. De esta forma, el modelo ingresará a la fase final del proceso para obtener la certificación final por parte de la Administración de Aviación Civil de China.
Nota completa:
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La aeronave de fuselaje estrecho COMAC C919 está más cerca de obtener su certificación de tipo luego completar todas las tareas de vuelo de prueba, de acuerdo con lo reportado por la agencia Reuters.
La empresa estatal china de desarrollo de aeronaves Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) confirmó el pasado sábado que las seis unidades destinadas al programa de pruebas concluyeron las actividades estipuladas. De esta forma, el modelo ingresará a la fase final del proceso para obtener la certificación final por parte de la Administración de Aviación Civil de China.
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COMAC C919: el rival chino de Airbus y Boeing en el segmento de pasillo único, más cerca de despegar
La aeronave de fuselaje estrecho COMAC C919 está más cerca de obtener su certificación de tipo luego completar todas las tareas de vuelo de prueba, de acuerd
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Húrin
@intel1osint100
#BREAKING Los seis grandes aviones de pasajeros #C919 de desarrollo propio de China han completado todos los vuelos de prueba, y la compañía está trabajando arduamente para adquirir los certificados tipo y de aeronavegabilidad necesarios para ingresar al servicio formal. El duopolio terminará pronto
@intel1osint100
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