Club Miragero
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El precioso bigote del Mirage 'Milan'. Fue un prototipo desarrollado en 1967. Las pequeñas superficies frontales retráctiles se diseñaron para reducir las distancias de despegue y aproximación para su uso en Suiza. Realizó su primer vuelo en 1970, pero el proyecto fue cancelado.
Dos Mirage chilenos escoltando un A4AR argentino. Mendoza, durante el Ejercicio CEIBO 2005.
El prototipo demostrador del Mirage 50 con nariz "Milan" y planos canard
Los pilotos del escuadrón 101 de la IAF, Illan Auerbuch y Yoram Geva, volando cazas Dassault Mirage III, derriban cada uno un Sukhoi Su-7 sirio con misiles AIM-9D Sidewinder sobre los Altos del Golán el 9 de septiembre de 1972.
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29 reacciones | Los pilotos del escuadrón 101 de la IAF, Illan Auerbuch y Yoram Geva, volando cazas Dassault Mirage III, derriban cada uno un Sukhoi Su-7 sirio con misiles AIM-9D Sidewinder sobre los Altos del Golán el 9 de septiembre de 1972. | Mari
Los pilotos del escuadrón 101 de la IAF, Illan Auerbuch y Yoram Geva, volando cazas Dassault Mirage III, derriban cada uno un Sukhoi Su-7 sirio con misiles AIM-9D Sidewinder sobre los Altos del Golán...
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Un avión hermoso, popular y versátil. Una formación de Mirage III de la Fuerza Aérea Sudafricana en 1968, todavía en su color original, metal plateado y relámpagos rojos. © Edward Dickinson
Mirage 4000: el caza del futuro
A mediados de la Guerra Fría, los ingenieros de Dassault perfeccionaron su singular enfoque para el desarrollo aeronáutico. Tras el Ouragan, un cazabombardero bastante típico de su época, Francia adoptó diseños de ala delta. El vuelo supersónico requería ideas y enfoques completamente nuevos. Por supuesto, Dassault no fue la única compañía en utilizar alas delta: existen muchas otras aeronaves famosas con este diseño. Pero los franceses hicieron de los aviones de ala delta sin cola su sello distintivo, y pocos dudarían de que sus creaciones se encontraban entre las más impresionantes.
Sparrow
Colaborador
Aprovechando la colocación del Mirage IIIEA en Bariloche hice una lista de que pasó con los Mirage III luego de su desactivación (tanto los CJ/BJ como los EA/DA).
Mirage IIICJ/BJ
C-701 Santa Romana, San Luis
C-702 San Lorenzo, Santa Fé
C.703 Museo IV Brigada Aérea El Plumerillo, Mendoza
C-704 Tres Arroyos, Buenos Aires
C-705 (destruido)
C-706 Villa Lugano, CABA
C-707 (destruido)
C-708 Área Material Río Cuarto, Córdoba
C-709 Escuela de Suboficiales, Córdoba
C-710
C-711 Gate Guardian VI Brigada Aérea Tandil, Buenos Aires
C-712 Museo Nacional de Aeronáutica Morón, Buenos Aires
C.713 Hatzerim, Israel
C-714 Villa Carlos Paz, Córdoba
C-715 Liceo Militar Aeronáutico Funes, Santa Fé
C-716 Gate Guardian IV Brigada Aérea, Mendoza
C-717 Área Material Río Cuarto, Córdoba
C-718 San Romana, San Luis
C-719 Maipú, Mendoza
C-720 (destruido)
C-721 Museo Municipal Malvinas, Avellaneda. Buenos Aires
C-722 Santa Romana, San Luis
Mirage IIIEA/DA
I-001 (destruido)
I-002 Museo Nacional de Aeronáutica Morón, Buenos Aires
I-003 Gate Guardian VI Brigada Aérea Tandil, Buenos Aires
I-004 Dolores, Buenos Aires
I-005
I-006
I-007 Área Material Río Cuarto, Córdoba
I-008 Villa Ramallo, Buenos Aires
I-009 (destruido)
I-010
I-011 Museo Nacional de Aeronáutica Morón, Buenos Aires
I-012 Bariloche, Neuquén
I-013 (destruido)
I-014 (destruido)
I-015 (Derribado)
I-016
I-017 VyCEA Merlo, Buenos Aires)
I-018 VI Brigada Aérea Tandil, Buenos Aires
I-019 (Derribado)
I-020 (destruido)
I-021
Si alguien sabe donde está el M-IIICJ C-710 porque no encontre información de su paradero.
Sobre los Mirage IIIEA/DA seguramente alguna de la células supervivientes terminará en el Museo Malvinas de Oliva en Córdoba ya que todavia no cuenta con ese modelo.
Mirage IIICJ/BJ
C-701 Santa Romana, San Luis
C-702 San Lorenzo, Santa Fé
C.703 Museo IV Brigada Aérea El Plumerillo, Mendoza
C-704 Tres Arroyos, Buenos Aires
C-705 (destruido)
C-706 Villa Lugano, CABA
C-707 (destruido)
C-708 Área Material Río Cuarto, Córdoba
C-709 Escuela de Suboficiales, Córdoba
C-710
C-711 Gate Guardian VI Brigada Aérea Tandil, Buenos Aires
C-712 Museo Nacional de Aeronáutica Morón, Buenos Aires
C.713 Hatzerim, Israel
C-714 Villa Carlos Paz, Córdoba
C-715 Liceo Militar Aeronáutico Funes, Santa Fé
C-716 Gate Guardian IV Brigada Aérea, Mendoza
C-717 Área Material Río Cuarto, Córdoba
C-718 San Romana, San Luis
C-719 Maipú, Mendoza
C-720 (destruido)
C-721 Museo Municipal Malvinas, Avellaneda. Buenos Aires
C-722 Santa Romana, San Luis
Mirage IIIEA/DA
I-001 (destruido)
I-002 Museo Nacional de Aeronáutica Morón, Buenos Aires
I-003 Gate Guardian VI Brigada Aérea Tandil, Buenos Aires
I-004 Dolores, Buenos Aires
I-005
I-006
I-007 Área Material Río Cuarto, Córdoba
I-008 Villa Ramallo, Buenos Aires
I-009 (destruido)
I-010
I-011 Museo Nacional de Aeronáutica Morón, Buenos Aires
I-012 Bariloche, Neuquén
I-013 (destruido)
I-014 (destruido)
I-015 (Derribado)
I-016
I-017 VyCEA Merlo, Buenos Aires)
I-018 VI Brigada Aérea Tandil, Buenos Aires
I-019 (Derribado)
I-020 (destruido)
I-021
Si alguien sabe donde está el M-IIICJ C-710 porque no encontre información de su paradero.
Sobre los Mirage IIIEA/DA seguramente alguna de la células supervivientes terminará en el Museo Malvinas de Oliva en Córdoba ya que todavia no cuenta con ese modelo.
Mirage 5P peruano, fotografiado antes de su entrega durante un vuelo de prueba en el aeródromo francés de Melun-Villaroche en abril de 1968. La adquisición del Mirage 5P en 1967 convirtió a la Fuerza Aérea del Perú en la primera de Latinoamérica en operar aviones de combate supersónicos capaces de superar el doble de la velocidad del sonido (Mach 2.2).
