La elección del lugar del ejercicio no fue casualidad, justamente la idea era que esos "lugareños" lo vieran.
Club Miragero
- Tema iniciado CHACAL
- Fecha de inicio
No es una LAU 60, es una cohetera Matra 116, estimo que llegó como muestra, ya que nunca se las ha visto y mucho menos disparado con ellas.
Roland55
Colaborador
LAU fue lo primero que se me ocurrió, ya que tenia entendido que los Dagger habían usado
Los Dagger usaron otra cohetera, la LAU 10, con cuatro cohetes Zuni de 127 mm, una en cada estación externa.
Un videin sobre los M-3S
Otro granito de arena para sumar, una entrevista a un ex piloto belga de M-5:
Minuto 13 define al Mirage como "alas sin motor" y al F-104 como "motor sin alas".
Minuto 13 define al Mirage como "alas sin motor" y al F-104 como "motor sin alas".
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Guias de Reconocimiento - La Nariz
La principal característica de la nariz del Mirage IIIEA, es su gran radomo negro de poliéster (1), el cual contiene la antena del Radar Cyrano. A diferencia del Finger y el Mara, el Tubo Pitot(2) nace justo donde termina el radomo y no abajo. Además, la parte de la nariz hecha de poliéster es mucho más grande que en los Mirage V
La principal característica de la nariz del Mirage IIIDA es que a diferencia de las versiones monoplaza que casi todas terminan en punta, esta tiene una forma redondeada por donde ingresa aire para la ventilacion de los equipos y no posee ninguna parte poliéster(1). El tubo pitot sale por encima de esta (2).
Al igual que la nariz del Mirage IIIEA, la nariz de los Mirage IIIC esta dominada por un radomo de gran tamaño(1), el cual contiene el Radar Cyrano y desde donde sale el tubo pitot (2). La principal diferencia con el IIIEA es que tiene pintada toda la nariz del color negro por arriba, y en color marrón arena original del avión por debajo. Además de eso, por debajo de la misma tienen la antena del VHF(3).
Es el Mirage con la nariz mas "puntiaguda" (1). El tubo pitot nace por debajo de la nariz(2) y solo tiene una pequeña porción de la misma en poliéster, la cual recubre la antena doppler. Además de eso, justo por detrás de donde termina la parte fabricada en poliéster y a los costados, tiene dos aleta (3) propias de la nariz del avión de diseño Israelí Kfir. Abajo de la nariz, también tiene una antena del radioaltimetro (4) que es apenas visible.
Al igual que la nariz del Finger, tiene una pequeña porción de la misma en poliéster (1) y el Tubo Pitot nace por debajo de la nariz(2). La gran diferencia es que la punta termina en forma redonda y no en punta como la del Finger(3). Además tiene una antena por debajo de la nariz. La parte más característica de la nariz del Mara, son los dos lóbulos(4) que tiene a los costados, los cuales son las antenas receptoras delanteras del sistema de Alerta Radar (RWR).
Tienen la misma nariz que los Mara aunque la parte realizada en poliester es mas grande (1). La principal diferencia es que no tiene los lobulos de las antenas del Sistema Alerta Radar (RWR). El tubo pitot sale desde abajo y por debajo de la nariz tienen la antena del VHF en forma de aleta de tiburón(3).
La sección de la nariz es prácticamente idéntica a la del Mirage IIIDA, aunque la punta de esta realizada en poliéster (1) y es la forma mas rápida de diferenciar los dos modelos de biplazas que hay en servicio. El tubo pitot nace por arriba de la nariz (2) Hace ya algunos años, el espacio cubierto por la parte de poliéster era mucho más grande además de tener una de las antenas de VHF instalada por debajo de la nariz.
Son cuatro Dagger, al termino de un ejercicio de combate aire-aire.Esta es
Si, recién me doy cuenta, pero son distintas las narices de los de adelante. Parecen más gordas y obviamente en otro color
Son los cuatro iguales!! en todo caso te engaña la perspectiva y la luz.
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