acordate que el que generaliza se equivoca vos no tenes idea la cantidad de cabos con estudios , niveles terciarios o universitarios (algunos no se pasan a oficiales pro una cuestion economica) tene en cuenta que las exigencias academicas son cada vez mayores en las FF.AA. y por otro lado tambien tenes de oficiales que no saben manejar un arma , y eso yo lo vi te lo aseguro:Antes de que lo pienses yo no soy cabo solo trato de aclararte un concepto.MIGUEL dijo:Tenés que hablar con seres un poco mas evolucionados intelectualmente que un cabo...
Me pasó en el Aeropuerto de Jujuy, los suboficiales no me dejaban trabajar sacando fotos, hasta que apareció un piloto, hablé con él. El mismo "zumbo" que me había retado como a chico, me levó a recorrer todo, me explicó todo, incluso, me hizo subir a las "Oficinas" de un KC 130 y del L 100. No hubo mas problemas.
Ahora, cada vez que hay una muestra militar o llega algún bicho interesante por estos lares, me pongo la credencial de "Expositor" "Museo de Armas de la Nacion", firmada por un coronel, y PUERTAS ABIERTAS...FREE PASS...
Miguel
Club IA 63 Pampa
- Tema iniciado Tandil2005
- Fecha de inicio
Bueno, el sabado me apersone al ingreso de la IV Brigada Aerea y el panorama era este.
El gentio observando y comiendo mientras se realizaban las pruebas de clasificacion en el Kartodromo, de fondo uno de los casinos de la unidad.
El segundo casino de la unidad detras de esta foto, vean la proximidad de los mismos con el espantoso ruido de los karting, espantoso por que son verdaderamente molestos, no se puede descansar ahi, lo aseguro, y eso que me gustan los bichitos estos.
Antes de retirarme tome esta otra foto, en la Plaza de Armas de la IV Brigada Aerea, les debo el Mirage, el Morane y el monumento a los caidos en Malvinas para la proxima escapada.
El gentio observando y comiendo mientras se realizaban las pruebas de clasificacion en el Kartodromo, de fondo uno de los casinos de la unidad.
El segundo casino de la unidad detras de esta foto, vean la proximidad de los mismos con el espantoso ruido de los karting, espantoso por que son verdaderamente molestos, no se puede descansar ahi, lo aseguro, y eso que me gustan los bichitos estos.
Antes de retirarme tome esta otra foto, en la Plaza de Armas de la IV Brigada Aerea, les debo el Mirage, el Morane y el monumento a los caidos en Malvinas para la proxima escapada.
skyhawk dijo:sin ir mas lejos yo trabajo en el puero de bsas. y despues de los atentados del 2001 se implemento un sistema de seguridad que se llama p.b.i.p. (proteccion de buques e instalaciones portuarias y les puedo asegurar que entrar a la terminal de contenedores donde trabajo es como entar a una base de submarinos nucleares,para que se den una idea el perimetro esta alambrado y monitoreado con sensores de movimiento y como anecdota les digo que todos los empleados tenemos un archivo completo de datos personales y de familia y/o actividades por triplicado paso a detallar prefectura side y pfa. y algunos aseguran que hasta fbi..y esta terminantemente prohibido tomar fotos y estan escaneando con rayos x todos los contenedores que tengan como destino usa o europa.
Decimelo a mí que trabajo en una Terminal Portuaria!!:)
Salutes!
Pobres tipos los que tienen que vivir ahi!!
Bueno...volviendo al tema original...o por ahi cerquita...Foto de hace unos días de los Serie II ...
Saludos...
Saludos...
Muy buena toma. Gracias x compartir.
Que buena foto Angel, gracias por subirla, despues por privado me podes comentar quien la tomo?, es bastante dificil el angulo ese.
Saludos
Saludos
juanma_atp dijo:
Seguro que fue asi, pero te deja mucha gente aun suelta que la podria haber tomado jajajajaja, hoy me di una vuelta en la tarde por el Operativo Ñandu, llegaron las delegaciones de Brasil (C-99 FAB 2521) y de Uruguay (FAU 550 Brasilia), ignoro que paso con el resto que serian las de Venezuela, Peru, Chile, la de Paraguay llego junto con la brasilera.
No hay fotos, no dejaron.
stalder
Analista de Temas de Defensa
el unico problema del pampa hoy dia es que se le siente una falta de potencia, cosa que podria ser solucionada eligiendo el motor mas potente que sea compatible, y sino hacerlo compatible con el pampa
La potencia de un nuevo motor cambia todo, esto fue muy evidente en la 2° guerra cuando se le cambio el motor al P51 y que permitio que pasase de un avion comun a uno soberbio
saludos
La potencia de un nuevo motor cambia todo, esto fue muy evidente en la 2° guerra cuando se le cambio el motor al P51 y que permitio que pasase de un avion comun a uno soberbio
saludos
S
SnAkE_OnE
no es tan simple
stalder
Analista de Temas de Defensa
yo se que no es tan simple
pero si pensaban ponerle el TFE731-40 y que entonces hagan los estudios para remotorizar al At63 incluyan al TFE731-60 de 6000 libras de empuje, contra las 3500 del actual dejan suficiente potencia extra para aprovechar al aparato.
con esto es casi el doble de potencia, imaginate lo que puede mejorar
Y el contrato con LM incluye los estudios para cambio de planta propulsora por una mas potente
saludos
pero si pensaban ponerle el TFE731-40 y que entonces hagan los estudios para remotorizar al At63 incluyan al TFE731-60 de 6000 libras de empuje, contra las 3500 del actual dejan suficiente potencia extra para aprovechar al aparato.
con esto es casi el doble de potencia, imaginate lo que puede mejorar
Y el contrato con LM incluye los estudios para cambio de planta propulsora por una mas potente
saludos
S
SnAkE_OnE
la cuestion de la planta propulsora para la FAA pasa por una disponibilidad de repuestos, al menos oficialmente
