Club del Flanker
- Tema iniciado Guitro01
- Fecha de inicio
Ayer hice sacrificar a mi perro abadon. Tenia 17 años y hace una semana aparecio con una cortadura en las costillas que no le sanaba y la veterinaria me dijo que al ser tan viejito ya no se iba a recuperar asi que tuve que hacerlo que lo durmieran y despues le produjeron la fibrilacion del corazon.
Lo enterre en el jardin de mi casa, debajo de un arbol en donde el siempre se echaba y lo he llorado como hijo de ****
Un saludo de un amigo....se me cayó un lagrimón.......
TOM
Saludos.
Al pana mendo mi solidaridad. Acabo de darles una perrita de 4 meses a mis bebitos y estan de los más encariñados con ella. Mi cuima (dícese mi esposa) está como si fuera a un bebé a quien estuvieramos criando. Que tal!
Con referencia al foro están super ...chisimas
Al pana mendo mi solidaridad. Acabo de darles una perrita de 4 meses a mis bebitos y estan de los más encariñados con ella. Mi cuima (dícese mi esposa) está como si fuera a un bebé a quien estuvieramos criando. Que tal!
Con referencia al foro están super ...chisimas
Mis condolencias mendo, es muy duro perder el animalito, más cuando lo sigue todo el dia a uno. Yo tenia un pastor ingles y un dia me vine a cordoba pq empezaba las clases y estaba medio enfermo el animalito y a la semana me entere que se habia muerto de moquillo a los pocos dias, llore por dias
Su-30K2, propuesta de versión terrestre del Su-27KUB
Su-30K2, propuesta de versión terrestre del Su-27KUB
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Usando esa foto y tomando como dato que el avión tiene 23,34 metros (wiki) de largo, me da que el tanque tiene mas o menos 7.6 metros de largo y 0.87 metros de diámetro. Su volumen seria 4.5 metros cúbicos o sea, carga entre 4000 y 4500 litros de combustible.
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AleDucat
Colaborador
Nono... Joseph, Gir pregunta si no limita la maniobrabilidad que el uso diferencial divergente de los timones, en contraposición con una superficie específica para esa tarea. La pregunta es válida, puesto que en la configuración del Su-35 cuando se usan los aerofrenos, se limita el uso de los timones.
Pero se olvidan de algo: vectorización de empuje.
Por ende, la respuesta es "No, no se limita la maniobrabilidad"
Pero se olvidan de algo: vectorización de empuje.
Por ende, la respuesta es "No, no se limita la maniobrabilidad"
AleDucat
Colaborador
No entendí... La Cobra se hace usando los tailerones, no lo timones.
Respecto del tema maniobrabilidad y aerofrenos, este último no se usa solo en tierra. El tema es que cuando usas los aerofrenos en el Su-35, perdés momentáneamente el uso de los timones para su función específica que es el control en el eje vertical.
Respecto del tema maniobrabilidad y aerofrenos, este último no se usa solo en tierra. El tema es que cuando usas los aerofrenos en el Su-35, perdés momentáneamente el uso de los timones para su función específica que es el control en el eje vertical.
El SU-35/37 posee el sistema cuádruplo de mandos electricos del SU-47, que controlan a la perfección el avion compensando de forma instantánea cualquier tipo de desbalance realizado por pesos o por alguna rafaga de viento. Es por eso que ya no se necesita el aerofreno ya que el sistema de mandos electricos realizan correcciones en los timones de cola, Flap, toberas vectoriales, o elevadores de cola para estabilizar el avion. Es por eso que el Flanker puede realizar una aproximación en un angulo mas cerrado, lo que le disminuye la velocidad de aproximacion sin perder el dominio del avion.
Bueno AleDucat yo saque la data de paginas comunes. Te trascribo algunos datos sobre el sistema cuadruple de mandos, para que se entienda mejor. Ya que puede ser que yo lo haya interpretado mal o que no me haya podido expresar bien 
Y si el Su-35 BM abandona los planos canard no es más que debido a los progresos en electrónica que van a permitir aligerar el radar con lo que el centro de gravedad ha vuelto aproximadamente al lugar que ocupaba en el Su-27 básico. Entre tanto las leyes de los comandos de vuelo han sido optimizadas y el sistema cuádruple del demostrador Su-47 Berkut, transplantados en el Su-35 BM, van a permitir a los ingenieros reducir la talla de los empenajes verticales hasta tal punto de que serán más pequeños que en el Su-27 básico. Además está previsto instalar motores de mayor potencia y con empuje vectorial.
http://www.espacial.org/defensa/su_35BM.htm
Y si el Su-35 BM abandona los planos canard no es más que debido a los progresos en electrónica que van a permitir aligerar el radar con lo que el centro de gravedad ha vuelto aproximadamente al lugar que ocupaba en el Su-27 básico. Entre tanto las leyes de los comandos de vuelo han sido optimizadas y el sistema cuádruple del demostrador Su-47 Berkut, transplantados en el Su-35 BM, van a permitir a los ingenieros reducir la talla de los empenajes verticales hasta tal punto de que serán más pequeños que en el Su-27 básico. Además está previsto instalar motores de mayor potencia y con empuje vectorial.
http://www.espacial.org/defensa/su_35BM.htm
