Club del A-10 Thunderbolt II

[Sebastian]

Los pilotos de los A-10 están entrenados para disparar el cañón de 30 mm a menos de la distancia de un campo de fútbol de las fuerzas amigas... eso representa una cantidad significativa de potencia de fuego muy cerca de nuestras propias tropas. Entonces, ¿cómo generamos esa confianza?

Credibilidad
Fiabilidad
Fiabilidad
Responsabilidad

 

[Sebastian]

A-10C

 

[Sebastian]

 

[Sebastian]

 

[Grulla]

Pruebas del A-10 Warthog con sonda de reabastecimiento aéreo (Actualizado)​

Más allá de la victoria para el A-10, la instalación de sondas de reabastecimiento en vuelo en los aviones tácticos de la USAF podría ser una gran ventaja para la estrategia de Despliegue Ágil en Combate de dicho servicio.

Tyler Rogoway
7 de abril de 2026

Sargento Mayor Charles Givens

Puede que el A-10 esté en la recta final de su vida útil, pero eso no significa que haya terminado de demostrar nuevas capacidades, algunas de las cuales podrían tener un impacto en la fuerza aérea táctica de la USAF. En particular, acaba de probar una capacidad que hemos estado destacando como una gran oportunidad y una posible necesidad para un futuro conflicto en el Pacífico.

Un A-10 de prueba, con un diseño que recuerda al morro de un A-6 Intruder , realizó su primer vuelo esta semana equipado con una sonda de reabastecimiento en vuelo en lugar del receptáculo de reabastecimiento aéreo montado en el morro. El programa lleva en marcha desde hace algún tiempo. A los pocos días de ese primer vuelo, el A-10 de prueba se conectó con éxito a un C-130 equipado con mangueras de reabastecimiento aéreo. Una imagen que circula en las redes sociales muestra el A-10 en cuestión conectado a una manguera que se encuentra detrás de un Hércules.

A-10 Warthog Being Tested With Aerial Refueling Probe (Updated)

Beyond a win for the A-10, putting refueling probes on USAF tactical jets could be a boon of the service's Agile Combat Employment strategy.

www.twz.com

 

[Finback]

Necesitamos Thunderboltings (?) pero con los cañones del Pucará.

 

[Leonardo S.A.]

Saludos cordiales.

 

[patricio hernan]

Hace mas de 30 años que lo quieren jubilar, y ahi sigue firme como rulo de estatua.

Jubilarme?

 

[Leonardo S.A.]

Saludos cordiales.

 

[Grulla]

La última promoción de pilotos del A-10C Thunderbolt II se gradúa en la Base Aérea Davis-Monthan.​

Final Class of A-10C Thunderbolt II Pilots Graduates at Davis-Monthan AFB

The 357th Fighter Squadron graduated its last A-10C Thunderbolt II student pilots at Davis-Monthan Air Force Base, marking the end of an era for the sole

theaviationist.com

Un avión A-10C Thunderbolt II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos despega en la Base Aérea Davis-Monthan, Arizona, el 18 de marzo de 2026. La última promoción de estudiantes de la Unidad de Entrenamiento Formal del A-10 completó su entrenamiento de calificación de misión, convirtiéndose en los últimos pilotos en graduarse del 357.º Escuadrón de Caza. (Crédito de la imagen: Fotografía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por el aviador de primera clase Jaden Kidd)

 

[Leonardo S.A.]

Saludos cordiales.

 

[MCanabal]

La última promoción de pilotos del A-10C Thunderbolt II se gradúa en la Base Aérea Davis-Monthan.​

Final Class of A-10C Thunderbolt II Pilots Graduates at Davis-Monthan AFB

The 357th Fighter Squadron graduated its last A-10C Thunderbolt II student pilots at Davis-Monthan Air Force Base, marking the end of an era for the sole

theaviationist.com

Un avión A-10C Thunderbolt II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos despega en la Base Aérea Davis-Monthan, Arizona, el 18 de marzo de 2026. La última promoción de estudiantes de la Unidad de Entrenamiento Formal del A-10 completó su entrenamiento de calificación de misión, convirtiéndose en los últimos pilotos en graduarse del 357.º Escuadrón de Caza. (Crédito de la imagen: Fotografía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por el aviador de primera clase Jaden Kidd)

Y ahora que van a estirar 5 años el retiro, influirá en algo una posible falta de pilotos.

La Fuerza Aérea de EE.UU. da marcha atrás con el retiro de sus A-10C Thunderbolt II: permanecerán en servicio hasta 2030

Mediante un escueto comunicado en sus redes sociales el secretario de la Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF), Dr. Troy E. Meink, ha confirmado que la

www.zona-militar.com

 

[Grulla]

Los A-10 Shark Mouth se despliegan en Oriente Medio​

20 de abril de 2026
Stefano D'Urso

Un avión de ataque A-10C Thunderbolt II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estacionado en la base aérea de RAF Lakenheath, Reino Unido, el 18 de abril de 2026. (Crédito de la imagen: Stewart Jack)

Dos A-10 con la marca de la boca de un tiburón, pertenecientes al 74.º Escuadrón de Caza de la Base Aérea de Moody, transitaron por la base aérea de Lakenheath de la RAF en ruta hacia Oriente Medio, posiblemente reemplazando al Warthog perdido durante la misión CSAR sobre Irán.​

Otros dos A-10C Thunderbolt II se dirigen a Oriente Medio, sumándose a las aeronaves ya desplegadas en la zona. Curiosamente, estos aviones pertenecen al 74.º Escuadrón de Caza «Flying Tigers» de la Base Aérea Moody, en Georgia, y lucen su característica boca de tiburón.

U.S. Air Force Confirms A-10 Thunderbolt II Service Life Extended to 2030

The legendary A-10 Thunderbolt II will be maintained in service by the U.S. Air Force until at least 2030, under new plans announced by the Secretary of

theaviationist.com

 

[Grulla]

La Fuerza Aérea de EE. UU. confirma que la vida útil del A-10 Thunderbolt II se extiende hasta 2030.​

20 de abril de 2026
Saludos de Kai

Un avión A-10C Thunderbolt II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, perteneciente al 75.º Escuadrón de Caza Expedicionario, aterriza en una base en el área de responsabilidad del Comando Central de los Estados Unidos, el 29 de enero de 2026. (Crédito de la imagen: Fotografía de la Fuerza Aérea de los EE.UU.

El legendario A-10 Thunderbolt II seguirá en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos al menos hasta 2030, según los nuevos planes anunciados por el Secretario de la Fuerza Aérea.​

Este nuevo anuncio modifica los planes que preveían la retirada completa de la plataforma A-10, conocida coloquialmente como Warthog, para el ejercicio fiscal de 2029.

Aunque la prórroga actualmente solo dura hasta 2030, según se informa, se mantendrán dos escuadrones de A-10 hasta esa fecha, y otro escuadrón se extenderá hasta 2029. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos se había mostrado anteriormente a favor de una reducción mucho más rápida de las operaciones de los A-10, llegando incluso a solicitar la retirada de toda la flota en sus propuestas presupuestarias de 2026, una solicitud que posteriormente fue rechazada por el Congreso.

U.S. Air Force Confirms A-10 Thunderbolt II Service Life Extended to 2030

The legendary A-10 Thunderbolt II will be maintained in service by the U.S. Air Force until at least 2030, under new plans announced by the Secretary of

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