B
bullrock
porque no hay presupuesto asignado para operarlos.
Cazas modernos fuera de los fabricantes tradicionales-
- Tema iniciado Fiji86
- Fecha de inicio
Bueno, snake obvio que lo propuesto anteriormente era mi ideal de lo que se deberia hacer. No lo que se podria hacer dentro de la situacion actual.
Destino Incierto
Forista Sancionado o Expulsado
Chengdu J-10
F-16 es el unico lujo q se podria dar la FAA actualmente.
AleDucat
Colaborador
Yo diria este...mas crecimiento para el futuro.
http://img339.imageshack.us/img339/396/saabpf9.jpg
http://img56.imageshack.us/img56/8638/saab2og7.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/2084/sabb3sn2.jpg
Puede reemplazar los A-4 y M-III de la FAA y los A4 y Super Etendards de la Armada.
-----JT-----
http://img339.imageshack.us/img339/396/saabpf9.jpg
http://img56.imageshack.us/img56/8638/saab2og7.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/2084/sabb3sn2.jpg
Puede reemplazar los A-4 y M-III de la FAA y los A4 y Super Etendards de la Armada.
-----JT-----
Pero su planteo esta dado como un avion polivalente o multirrol?
Viper no es un lujo, es una necesidad desde hace por lo menos 10 años...
Comparemos
Pido por favor que vean, comparen y saquen sus propias conclusiones...
Cordiales Saludos
Pido por favor que vean, comparen y saquen sus propias conclusiones...
Cordiales Saludos
MGB (ex LMGP44 falta la comparacion mas importante como radar ,contramedias,armamento etc me inclino al f-16 por ser un avion que tiene un muy buen curriculum en combate aire-aire.saludos
Permìtanme insistir con el Rafale. Francia es un paìs orgulloso. Siempre intenta mantenerse soberano. Respecto de su Fuerza Aèrea ha tratado historicamente de crear material de ùltima generaciòn con rotundo èxito. No podemos seguir dependiendo de EE.UU. porque ya sabemos de que su manejo no nos asegura nada. Rusia, todavia no es creìble. China, India, Paquistan . . . les falta mucho. Necesitamos que ante una necesidad de compra se nos considere como compradores y se nos abastezca en consecuencia sin reparos. Y Francia es vendedor. Abrazo.
july_c_1994
Forista Sancionado o Expulsado
Rusia no confiable?:icon_bs:
Francia, buenos chicos, te recuerdo que el 2 de abril de 1982 nos estaba restringiendo del 10 sue que pagamos a orden y forma, y se puso del bando enemigo, como siempre le convino.
Delfin
Forista Sancionado o Expulsado
De todos esos me quedo sin lugar a dudas con el Gripen...
Su simpleza en el mantenimiento, bajo consumo y despliegue en bases moviles lo hacen mas que atractivo para la FAA...
Esto es de lo que les hablo...
Saludos
Pepino: Genial para estacionarlo en el fondo de casa!!! Adelante no puedo porque no tengo jardín!!! :rofl: :rofl: :rofl: Tampoco los vecinos me dejarían carretear alegremente por el barrio...
En serio: el GRISIN (perdón...) fue creado por un país ESPECIAL, CHIQUITITO, que tiene MUY CERCA a potenciales enemigos que... EN LA PRIMERA DE CAMBIO... les harían PURE todas las bases que tienen.
Nuestras distancias son otras... Necesitamos aviones con MAYOR ALCANCE / AUTONOMÍA, con MAYOR CAPACIDAD PORTANTE, con capacidad de "repostar" (suena a repostería, no) en vuelo...
No necesitamos aviones cuya mayor carga portante sean TANQUES DE COMBUSTIBLE... sino ARMAS, bombas, misiles, cohetes, cañones de 30mm con gran cantidad de ammo, ...
Las distancias que hay entre base y base... son ENORMES! (pensá entre PARANÁ y RIO GRANDE cuanto hay...) tendróas que tener GRISINES por todas partes... :rofl: :rofl: :rofl: perdón GRIPENssss
Fijate este ejemplo... Contá! son DOCE (una docena, vio?) misiles, SEIS de tipo BVR y SEIS WVR...
Fijate de nuevo... ¿Ves algún TANQUE de COMBUSTIBLE colgando? no, no?
Con UN reabastecimiento en vuelo la AUTONOMÍA de estos bichos anda en las DIEZ (10!!!) horas... de hecho, llevan el equipo de mate, biscochitos, emparedados de milanesa, cucuruchos de RABASSS (vengo de la costa...), choclos, ... café y gaseosas, vino NO por si te para la Bonaerense y te hacen el control de alcoholemia, el avión tiene un LIVING grande, BAÑO (por razones obvias) y un balcón para poner una reposera y ver que vecinas pasean por la cuadra... :rofl: :rofl: :rofl:
Ja ja Muy bueno.
check mate
Esa es la actitud... Puedo ser tu numeral? Fijate en mi firma si no
OK sos mi numeral designado :sifone:
Y bimotor... basta con eso de que es caro de mantener. Dos motores te aseguran que ante la plantada de un motor (en la gran mayoria de los casos) que vas a poder poner balizas, elegir donde estacionar a la sombra, y llamar al Automovil Club.
En el caso de los monomotores, la parada del motor significa... paseo forzoso en Martin Baker!!!
Saludos.
En el caso de los monomotores, la parada del motor significa... paseo forzoso en Martin Baker!!!
Saludos.
Me estoy regocijando ante tanta filosofía flankeriana.
Ademas dos motores duplica el gasto de mantenimiento d elos motores solamente el resto del avion debe ser mantenido practicamente igual que un monomotor, no? Y ya el hecho de salvar 1 por año no alcanza para justificarlo? Ademas te ahorras los tanqueros. Bueno no se si los ahorras pero los necesitas un poco menos y eso cuenta mucho.
