SAAB OFRECE CONSTRUIR EL 50% DE LOS “GRIPEN” EN BRASIL
(Fuente: Bloomberg; 7 de julio de 2009)
Saab AB, el fabricante sueco del “Gripen”, está dispuesto a instalar en Brasil un centro de fabricación de la aeronave para incrementar sus posibilidades de ganar el contrato de 1,8 billones de dólares. Elestablecimiento, serviría para mantener los aviones a adquirir y mantenerlos actualizados en el futuro.
Saab está dispuesta a transferir hasta el 50 por ciento de la producción futura del Gripen para derrotar a la principal competencia en el concurso para proveer 36 aviones de combate: Boeing Co., con su modelo F/A-18.
Saab apuesta porun socio brasileño para triunfar con el Gripen. El contrato se adjudicataria el mes próximo y crucial para establecer una oferta de modelo alternativo de avión de combate a los mercados potenciales, ya que Boeing y Lockheed Martin Corp. Pretenden acapararlos con sus F-35.
"Quizás, en el futuro, Brasil se convertirá en el principal exportador de la próxima generación de “Gripen", declar{o el Director de Marketing Kemp desde Linkoeping, Suecia. "Esto encaja perfectamente con sus objetivos estratégicos. Estamos buscando en Brasil a las seis o siete grandes compañías de defensa que tienen el potencial de ofrecer equipos para nuestros aviones ".
COMPETENCIA
El Ministerio de Defensa de Brasil declaró que las ofertas finales para el contrato se presentaron el mes pasado: Boeing, Saab y Dassault Aviation de Francia, con el Rafale. La fuerza aérea hará una recomendación al Ministro de Defensa, Nelson Jobim a principios de agosto, con la decisión final en manos del presidente Luiz Inacio Lula da Silva.
Saab podrá defenderse de Boeing, ya que es capaz de transferir más tecnología a Brasil que la empresa con sede en Chicago, Kemp dijo, añadiendo que el costo del Gripen es alrededor de 20 por ciento menor que el más sofisticado F/A-18 y es posible adaptarlo mejor a las necesidades de Brasil: bajo costo de mantenimiento, capaz de operar desde un pequeño número de campos de aviación muy dispersos. Las piezas de repuesto y el mantenimiento pueden costar un tercio menos que el avión norteamericano.
"En términos de costo beneficio para la inversión del dinero, el Gripen es un excelente avión, pero Saab se encuentra en una terrible desventaja al no tener un mercado fuerte", dijo Richard Aboulafia, Vice President de Teal Group, una de Fairfax, Virginia, a base de consultoría. El “Gripen” ha tenido hasta ahora 250 pedidos, pero 204 de ellos son de Suecia”.
El futuro de las ventas a la India y Suiza, será determinado por el resultado del concurso de Brasil, agregó Aboulafia. Es posible que Saab deba proporcionar mayores incentivos que los que ofrece Boeing, como lo es el de las posibilidades del Gripen de operar desde aeropuertos civiles.
En síntesis: Saab concedería a Brasil un 50-50 de plena asociación en el desarrollo, producción y comercialización de los Gripen para la exportación, dijo el ejecutivo, incluida la fabricación de productos de gran valor, comunicaciones, aviónica y sistemas de visualización.
Saab ha ganado hasta ahora sólo dos contratos de exportación para el Gripen: Sudáfrica con la compra de 26 aviones y Tailandia, con seis. Las entregas se terminarán en el 2012 y la producción se ha reducido de 10 a 12 aviones al año. El proyecto comprente otros contratistas suecos, como Volvo Aero, fabricante del motor RM12.
http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=106688&shop=dae&modele=release
PD: La página del link, tiene un hiperlink al informe completo de Bloomberg, lo cual evita interpretaciones.
Decime Claudio, que te confundiste al tipear por favor!! :svengo: