Dudo realmente que EEUU haya tenido que presionar a UK, la prueba está que en los noventa con LAASA estaba claro que ya teníamos la puerta abierta para adquirir F-16.
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AEW para la Argentina (FAA, COAN, MinSeg)
- Tema iniciado Timy 1971
- Fecha de inicio
Dudo realmente que EEUU haya tenido que presionar a UK, la prueba está que en los noventa con LAASA estaba claro que ya teníamos la puerta abierta para adquirir F-16.
Para cortar con los OT y regresar al tema original, les comento que el año próximo podría haber alguna novedad importante sobre el tema AEW y tal como les mencioné tiempo atrás, vendría de la mano del INVAP a partir de un desarrollo del radar AESA que se emplea en el Pod-ISR.
A estar atentos con los ERJ-140 y en el caso del Pod-ISR, también estar atentos a los Texan II.
A estar atentos con los ERJ-140 y en el caso del Pod-ISR, también estar atentos a los Texan II.
Siempre pensé que traer para LADE los E140, era pretexto para intentar en un futuro evolucionamos a AEW... tira algún datito más.
Las primeras pruebas del radar AESA en modo aire-aire como aire suelo fueron muy buenos e incluso superior a lo estimado. Es un desarrollo 100% nacional, a una fracción del costo de cualquier otro radar de EEUU o Europa. Ya se trabaja en la versión definitiva y a partir del mismo se avanzaría en un AEW.
Hoy te convertiste en héroe, sabes?
stalder
Analista de Temas de Defensa
Usar como prototipo un EMB-140 podria ser, y luego ir por una plataforma como un B737 , despues de todo la Extension de la Argentina da para 5 AEW por lo menos
Integrarlo a un Texan II seria posible via POD, lo mismo que usar un Learjet 60 para ese rol con un pod o integrado al fuselaje
Integrarlo a un Texan II seria posible via POD, lo mismo que usar un Learjet 60 para ese rol con un pod o integrado al fuselaje
"El prototipo" (remarquemos "EL" como singular y masculino, asi se ofenden las chiques)
No es un rumor y mucho menos infundado. Es información cierta, que no la crean ó la minimicen, es otro tema.
Con más presupuesto se podría avanzar mucho más rápido. La tecnología y el conocimiento está (aunque cueste creerlo).
Ok
Si, siempre atados a lo mismo, con los mismos resultados: nada o el típico prototipo, como dice Patricio.
Ojalá, así sirven de algo esos aviones civiles, no para oficiar de aerolínea.
Nada, me cuesta, Miche insiste, insiste... pero sin exito
Cuando la FAA incorporaba los 707 todos decían lo mismo hasta que aparecieron con bulbos y antenitas. Lo mismo pasó en el COAN con los Electras. Recién entonces entendieron.
Si, 40 años atrás.
Así todo, estaba plagado de prototipos e intentos. Es más, la mayoría de las ideas quedaron en la nada.
Bulbos y antenitas.
Ya digo, ojalá que sea la excepción y sorpresa, que realmente sirvan para algo esos aviones y se matan dos pájaros (no hay que matar animales) de un tiro: Que haya servido la incorporación de un avión civil que se usa para cosas que no son propias de una Fuerza Aérea + tener AEW.
Upss...me había olvidado del revisionismo histórico negativista que pesa sobre la FAA...
Citaste al Electra también, y yo respondí por ambos.Upss...me había olvidado del revisionismo histórico negativista que pesa sobre la FAA...
Dejá de persegurite con el cuentito antifaa, sé independiente!
No me persigo ni hay cuentito, de 10 post, más de la mitad son anti FAA...!!
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