AEW para la Argentina (FAA, COAN, MinSeg)
- Tema iniciado Timy 1971
- Fecha de inicio
pero en ese momento fue lo mas moderno en America del Sur. La pregunta por hoy, es ver quedaria ubicado solamente.
14 hasta ahora, no está terminado.
Corea del Sur acaba de seleccionar su futura aeronave de alerta temprana que complementará la actual flota de 4 Boeing E-737 AEW&C. Se trata del Gulfstream Global 6500 equipado con un radar de alerta temprana de Elta, el EL/W-2085, o sea similar a los empleados por Israel, Italia y Singapur. Corea ha solicitado 4 ejemplares.
Y aquí viene lo interesante...el costo de cada ejemplar ronda lo 565 millones de dólares.
Cerremos el tema, apaguemos la luz y chauu AEW para la FAA
Y aquí viene lo interesante...el costo de cada ejemplar ronda lo 565 millones de dólares.
Cerremos el tema, apaguemos la luz y chauu AEW para la FAA
Corea del Sur acaba de seleccionar su futura aeronave de alerta temprana que complementará la actual flota de 4 Boeing E-737 AEW&C. Se trata del Gulfstream Global 6500 equipado con un radar de alerta temprana de Elta, el EL/W-2085, o sea similar a los empleados por Israel, Italia y Singapur. Corea ha solicitado 4 ejemplares.
Y aquí viene lo interesante...el costo de cada ejemplar ronda lo 565 millones de dólares.
Cerremos el tema, apaguemos la luz y chauu AEW para la FAA
Igual, ni queríamos AEW
Joya nunca taxi. Solo algunos detalles normales de uso y estéticos. 100% funcional. Vtv al día. Dueño directo. Solo para entendidos...
Los Mirage 50C? Con radar Agave Chilenos llegaron en esa misma época estarían parejos en tecnología, con clara ventaja en performance para el Mirage .
Corea del Sur acaba de seleccionar su futura aeronave de alerta temprana que complementará la actual flota de 4 Boeing E-737 AEW&C. Se trata del Gulfstream Global 6500 equipado con un radar de alerta temprana de Elta, el EL/W-2085, o sea similar a los empleados por Israel, Italia y Singapur. Corea ha solicitado 4 ejemplares.
Y aquí viene lo interesante...el costo de cada ejemplar ronda lo 565 millones de dólares.
Cerremos el tema, apaguemos la luz y chauu AEW para la FAA
-Ya se comento a donde tenemos que ir para obtener una plataforma AEW&C
a un precio "justo" y que plataforma nos vendría bien a nosotros
VAW-123 decommissions final E-2C Hawkeyes
VAW-123 decommissions final E-2C Hawkeyes On 9 September 2024, Airborne Command & Control Squadron (VAW) 123
-Estos nuevos "bichos" están lejos de nuestra billetera
Saludosss
nico22
Colaborador
Ma porcua???
Pakistán tiene el Saab 2000AEW&C y si bien guió a los J-10C en su ataque a India en Mayo pasado algo sucedió o falló con los sistemas de autodefensa porque un ejemplar fue derribado con un S-400 hindú 350 km dentro de territorio paquistaní en tanto otro destruído en tierra por un misil Brahmos. Otros dos Saab 200AEW&C habían sido destruídos en tierra años atrás por un ataque terrorista.
En cuanto a los Saab 340, ya no hay más ejemplares modificados y sus prestaciones son muy pobres para la extensión y geografía de nuestro país. Y no es fácil modificar un 340 porque requiere de una enorme cantidad de modificaciones que van desde la instalación de una APU, modificación de todo el sistema eléctrico, refuerzos estructurales y pocos saben que hay que modificar la línea de empuje de los motores ya que la misma debe ser desplazada hacia la derecha para compensar el radar situado por encima del fuselaje.
La opción Saab...complicada y difícil.
Notad los bulbos AEW de Samid.
Corea del Sur acaba de seleccionar su futura aeronave de alerta temprana que complementará la actual flota de 4 Boeing E-737 AEW&C. Se trata del Gulfstream Global 6500 equipado con un radar de alerta temprana de Elta, el EL/W-2085, o sea similar a los empleados por Israel, Italia y Singapur. Corea ha solicitado 4 ejemplares.
Y aquí viene lo interesante...el costo de cada ejemplar ronda lo 565 millones de dólares.
Cerremos el tema, apaguemos la luz y chauu AEW para la FAA
La Fuerza Aérea de Corea del Sur elige a L3harris para el desarrollo de su nuevo avión de alerta temprana y control aerotransportado
La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA, por sus siglas en inglés) anunció el 30 de septiembre que la empresa
www.zona-militar.com
Hola:
me parece que ustedes quieren correr mucho
hasta hace dos dias estaban en el siglo XIX y ahora de repente quieren estar en el siglo XXI
me parece que ustedes quieren correr mucho
hasta hace dos dias estaban en el siglo XIX y ahora de repente quieren estar en el siglo XXI
Es que un F-16 sin cobertura AEW es como que perdés muchas capacidades, aún cuando tengas el país todo radarizado -cosa que aquí no sucede- y que además no todos son radares militares sino civiles que recién detectan una aeronave a partir de los xxx pies.Hola:
me parece que ustedes quieren correr mucho
hasta hace dos dias estaban en el siglo XIX y ahora de repente quieren estar en el siglo XXI
Pero también hay una realidad que es el presupuesto y es frena muchas cosas.
Hola Spirit666,
El estimado colega me dejó una pregunta.
Personalmente, no sé cuáles son los radares de control de tráfico aéreo civil de Argentina.
Obviamente, cuando hablamos de tráfico aéreo, inicialmente nos referimos a radares secundarios (como el RSMA-S de Invap).
Sin embargo, sabemos que estos radares solo captan señales de aeronaves colaborativas (civiles) que transmiten constantemente su ubicación.
Los radares primarios (que detectan el tráfico aéreo/militar) son los que realmente importan,pero sin gran precisión.
En este contexto, Argentina, como parte del plan Sinvica, está desplegando radares primarios construidos por Invap (RPA-240T, RPA-200, etc.).
Todos estos radares operan en la banda L, ideal para la detección a larga distancia (atravesando incluso ,nubes densas).
Sin embargo, los radares de defensa aérea son un asunto diferente, ya que generalmente operan en la banda S y tienen mucha mayor precisión en la detección de objetivos militares.
Finalmente, llegando al control de fuego y dirección de armas, en la banda X.
De ser posible, le pediría a mi colega que me informara qué tipo de radares civiles primarios están en funcionamiento.
Saludos cordiales.
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