Ahí leí la nota dice repavimentación solamente, como bien mencionas no habla de ampliación en longitud o ancho.Inician obras por USD 37 millones en el aeropuerto de Río Grande, Tierra del Fuego
Los trabajos en el Aeropuerto Internacional de Río Grande, en Tierra del Fuego, incluyen la repavimentación de la pista, un nuevo sistema de balizamiento LED, tecnología de detección de hielo y ampliación de la terminal, entre otros.www.aviacionline.com
Ampliación de pista no se menciona. Parece que sigue con los 2000 mts.
Que habrá pasado para que se cierren las dos pistas y tengan que arreglarlas.
Están modificando las salidas/entradas estandarizadas a modo de darle más fluidez al tráfico aéreo.
Yo preguntándome que tiene de raro eso cuando muchas veces pasan sobre casa al girar a izquierda pero ahí ví que eran vuelos que debían ir al norte.
Pero, ¿no manda la dirección del viento? a menos que sea despreciable su velocidad.
Si saber el día específico, me pregunto. No habría mal tiempo al Norte, Noreste de AEP y por eso no podían seguir la salida estandarizada????
Una cosa son los despegues y aterrizajes que sí responden a la dirección del viento y otra distinta es la salida y la aproximación a las pistas donde se utilizan procedimientos específicos para dirigirse a una ruta determinada. Se conocen como STAR (Standard Terminal Arrival Route) o SID (Standard Instrument Departures)
Voy a chequear cuando fue pero en el ultimo mes (vivo en La Plata) veo salidas y aproximaciones "No habituales" tanto de AEP como EZE.
Google ANAC AEP SID y encontre la información oficial de las cartas de salida estandarizada. No existe salida hacia el Oeste estandarizada para ninguna pista.
Por los 100 años del cruce del plus Ultra.
Vienen en dos A-400, aterrizarán en Aeroparque?
Raro entonces.
La pista les da pero no hay espacio en rampa para semejantes aeronaves. Palomar o Ezeiza seguro.
