“Xiangfeng”, el primer avión comercial chino

[Finback]

China sigue mostrando su tremendo potencial tecnológico con el comienzo de la fabricación del primer avión comercial propio, un reactor de 90 plazas denominado ‘Fénix volador’ o ARJ-21, con el que el gigante asiático espera competir con Boeing y Airbus.


La Corporación Industrial de la Aviación China Número 1 (AVIC 1), que diseñó y construye el aparato, tiene previsto el primer vuelo de prueba en marzo de 2008 y la entrega de los primeros aparatos en septiembre de 2009.

El nombre Xiangfeng, fue elegido por votación popular en Internet de 400.000 ciudadanos y su desarrollo ha requerido una inversión de 86,3 millones de dólares.

La ambición china no se queda ahí y pretende que este ARJ sea el precursor de la construcción de sus propios Jumbo “algún día”.

http://www.theinquirer.es/2007/12/22/xiangfeng_el_primer_avion_comercial_chino.html
http://www.china.org.cn/english/business/236564.htm

 

[2-P-111]

Gracias Finback. Tiene su facha. ¿Como lo ven para reemplazo del F-28?

 

[Finback]

No rompas con cosas chinas 2-P-111. Bastante con los Z-11. Cuantos 1.

 

[2-P-111]

Si, pero este me gustó

 

[Acheron]

La avionica es de Rockwell, los motores son GE, las alas fueron diseñadas por Antonov y el fuselaje fue construido con las herramientas que quedaron de la producion bajo licencia de los MD-90 alla en los años 90.

 

[2-P-111]

Globalización que le dicen

 

[STUKA]

Si, pero este me gustó

Copiaron el Caravelle
Un abrazo

 

[2-P-111]

Con razón me gustaba

 

[Juanma]

Copiaron el Caravelle
Un abrazo

bue..... si vamos a compararlo con algo digamos q es un 717 con alas rusas y otros motores.
Lo de alas rusas me gusta.
Y motor y avionica yankee para q nadie llore por mantenimiento

Cual punto flojo le ven?

 

[STUKA]

Los chinos son sensacionales...si tenes una hermana que esta bien... te la copian y hacen una de goma y la venden en todos los sexshops del mundo...
Saludos

 

[Eagle_]

Lindo bichito...

 

[Eagle_]

Lindo bichito... Pregunto, hasta cuándo será el día que sigamos con que lo chino es basura? Quizá no tenga la excelente calidad y vida útil que posee un aparato similar de los especialistas en su tipo (norteamericano o europeo en aeronáutica, japonés o alemán en automóviles, etc), pero veo como un error llamar basura a lo que no es de las empresas más renombradas. Si vamos al caso, si Argentina realiza excelentes labores industriales sin una experiencia de venta o uso previo, como lo son los reactores nucleares o los radares realizados por INVAP, por qué los chinos deberían pensar que por ser Argentinos, no norteamericanos o europeos, ésos son basura? Imaginemos la misma situación en finales de los '70... ah, miren este avión nuevo, un tal Pucará, lindo no? Sí, pero es de Argentina, jaja! Ar-gen-ti-na! Pero por favor esa gente del tercer mundo no puede hacer nada serio, es basura!

Gracias a Dios la gente de Australia, para los reactores, o la gente de Sri Lanka, para los Pucará, pensó distinto. Es tiempo de dejar de obturar nuestras mentes metiendo todo en una misma bolsa.

Un saludo.

 

[MIGUEL]

Copiaron el Caravelle
Un abrazo

El Caravelle, ese era un hermoso avión, claro diseño francés, muy comodo y silencioso para la época. Noooo, este se parece mas a un F 28 cruzado con un DC 9 tuneado...

Mirá esta belleza, es un Caravelle que operó primero en Aerolineas Argentinas y luego pasó a la FAA, y mas tarde a una compañia danesa, donde operó hasta hace muy poco

 

[STUKA]

Era una excelente maquina...Nunca se les ocurrió a los capos de entonces, cuando teniamos la FMA, copiar algo semejante...
Los chinos en esa epoca, estaban todavia "en la lona" y mira ahora....
Si bien es cierto que les pagan a los operarios un equivalente a un dolar por día.
Saludos

 

[Acheron]

Si quieren buscarle algun parecido, es este:

Como ya mencione antes, a principio y mediados de los 90, McDonnell Douglas y Shanghai Aviation Industrial Corporation establecieron un acuerdo para que esta ultima produjera varios modelos de las ultimas generaciones de los DC-9, como los MD-80 y MD-90 para las aerolineas locales.

Ironicamente, algunos de esos MD-80 producidos en China estan volando actualmente con American Airlines, asi que no deben ser tan malos.

Y obviamente que los chinos no se deshicieron de las herramientas a pesar de que la produccion termino en 1999.

 

[STUKA]

Les hicieron el cuento chino y le pusieron un nombre nuevo. Es casi identica la imagen aunque mas corto el fuselaje.
Saludos

 

[Juanma]

Mas q md8X tiene fuselaje de 717, lo destaca la trompa bien redondeada

 

[STUKA]

Me puse a contar en el diseño original y tiene 27 ventañillas, por flanco...parece que se jugaron por un avión mas chico, luego conte las del 717 y este resulto mas largo.
Asi todo, los chinos avanzan, si aqui pudieramos hacer por lo menos el PZL M-28 Skytruck (An28), bajo licencia en reemplazo de los Twin Otter.
Saludos