Pero si renovas la Fuerza Submarina y pones al dia a la Flota de Mar y se puede hacer........ lo ideal
Saludos
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¿Qué barco/s necesita la ARA?
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Pero si renovas la Fuerza Submarina y pones al dia a la Flota de Mar y se puede hacer........ lo ideal
Saludos
Aunque los Littoral Combat Ships tienen mala fama, el USS Fort Worth ha probado ser útil para varios roles que la ARA necesita cubrir, como contra-minas, con drones, para registro de buques, despliegue de Marines, lanza torpedos... y hasta puede navegar en el Río de la Plata exterior, por su bajo calado.
Yo lo consideraría seriamente.
Y le pondría ARA "Comodoro Py", con dedicatoria a varios personajes de la historia reciente.
Yo lo consideraría seriamente.
Y le pondría ARA "Comodoro Py", con dedicatoria a varios personajes de la historia reciente.
Y no hay mucho que agregar .................. no tiene sentido...... digamos dentro de la realidad es descartable para la ARA pero además quien lo va a querer comprar con su mala fama
Saludos
Porqué hoy no abundan navios "made in USA" en ARA?
Por varios motivos.
Por un lado, tiene que estudiar la historia del Plan Europa. Sintéticamente, en un momento de la historia Argentina dudaba de la fiabilidad de Estados Unidos como proveedor y buscó otros proveedores en Europa.
Esto se vio especialmente en el programa de modernización naval argentino, que abarcó destructores británicos, destructores, corbetas y submarinos alemanes, patrulleros y aviones franceses, etc. Varios de los mismos con armamento italiano.
Detrás de ello también existía interés en programas de transferencia tecnológica y producción industrial local. Algo muy valorado en esos tiempos y que era más fácil de conseguir de proveedores europeos.
Por otro lado, Estados Unidos redujo mucho sus exportaciones de buques. No solo a países sudamericanos, sino del todo el mundo
En parte porque sus buques se hicieron tan grandes, caros y complejos que ya no estaban al alcance de la billetera de cualquiera.
En parte porque las políticas de exportaciones estadounidenses reducía significativamente la cantidad de países que ellos clasificaban como “aliados”.
Finalmente, si presta atención, más que buques, Estados Unidos se ha transformado en un fuerte exportador de subsistemas (misiles, catapultas, radares, etc.) a algunos de sus principales aliados.
Quizás España sea uno de los que mejor ilustran esto. Son buques de industria española con muchísima tecnología estadounidense.
En cualquier caso. Siempre ayuda comparar Argentina con sus vecinos del barrio. ¿Qué otros países de la región han adquirido buques estadounidenses en el periodo que usted desea comparar? ¿Y qué tipo de buques son?
Me parece que desde la década de 1970 hasta ahora, no va a encontrar ningún país de la región que haya comprado destructores y fragatas estadounidenses. ¿Por qué Argentina sería una excepción a este contexto regional?
Lo que sí se han observado es la venta de algunos buques anfibios usados. Casualmente, Argentina fue uno de los que compró esos buques estadounidenses. Aunque aquí la vida útil fue breve. En otros países de la región navegaron por más tiempo.
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Yo diría más que nada porque, después de la 2.ª GM y el posterior festival de rezagos de los 50 y 60, los requerimientos de la USN se volvieron específicos a su medida, con clases que no se adaptaron a los requerimientos y sobre todo presupuestos de armadas menores.
Los destructores Spruance son un buen ejemplo, que fueron ofrecidos a otras armadas a bajo precio, entre ellas Chile. Pero fueron Descartados por sus altos costos operativos.
Justo es destacar la gran excepción de las fragatas Oliver Hazard Perry FFG-7, que en distintas iteraciones operaron y operan en muchas armadas como la española, Egipto, Pakistán, Tailandia, Polonia, Turquía, Australia, Chile y seguro un par más que se me escapa.
Los destructores Spruance son un buen ejemplo, que fueron ofrecidos a otras armadas a bajo precio, entre ellas Chile. Pero fueron Descartados por sus altos costos operativos.
Justo es destacar la gran excepción de las fragatas Oliver Hazard Perry FFG-7, que en distintas iteraciones operaron y operan en muchas armadas como la española, Egipto, Pakistán, Tailandia, Polonia, Turquía, Australia, Chile y seguro un par más que se me escapa.
Última edición:
Las freedom me parecen interesantes, supuestamente se las quieren sacar de encima pero las siguen fabricando... cosa de gringos.
Tal vez ahí podrías acceder vía FMS o EDA... e incluso había un proyecto dando vueltas para equipadas con VLS...
Las FFG7 no son AAW, son especialistas ASW con el sonar de arrastre y los dos SH60B Lamps 3. Tienen capacidad de defensa con el SM1 y el CIWS.
Respuesta corta: ideología -de nuestros votantes.
No es que no haya, hoy están activos los tres balizadores (para ARA, "buques multipropósito"), las dos lanchas de la USCG (ARA Punta Mogotes y ARA Río Santiago) y el aviso ARA Teniente Olivieri (de origen civil).
Todos incorporados antes de la presidencia de Néstor Kirchner.
Claro, ningún buque principal y las últimas -contadas- incorporaciones de la fuerza vinieron de Francia, Rusia (y Alemania pero a ésta última en realidad la trajo el CONICET).
ARA dejó pasar la oportunidad de recibir LST clase Newport cuando los ofrecían hace un par de décadas, sino seguramente tendríamos uno o dos.
La otra mitad de la explicación viene por el lado de la oferta, que es a lo que se refirió Rastrojero.
La USN no se desprende de buques tan fácilmente como antes. Tiene actualmente 80 buques inactivos en condición de reserva, incluyendo seis fragatas OH Perry y muchos cruceros Ticonderoga.
Las últimas fragatas OH Perry transferidas fueron a Bahrein (2019), Taiwan (2016) y Pakistán (2010).
Tal vez podríamos haber conseguido alguna, pero estamos a tiempo y no suena descabellado, sobre todo dado que Chile adquirió dos australianas en 2020.
Si se dejó pasar la oportunidad, pero no dejemos de lado que tampoco hubo intención por parte de los administraciones de turno.
Aún así, la Clase Newport y la Austin que alguna vez hubo un ofrecimiento, tenían el tema de las calderas.
La ACH las adquirió en caliente.
El tema es el costo de poner nuevamente en activo un buque que ya lleva años amarrado en condición de reserva, teniendo en cuenta además ui modernización con nuevos equipos y sensores.
Entiendo que las Newport venían una para la ARA y otra para la ACH; antes del traspaso había un ejercicio conjunto en el que la "nuestra" (USS Le Maur o algo así) en una barada sufrió daños catastróficos y fue hundida en el desarrollo del mismo ejercicio.
Una pena, eran buques muy interesantes.
Una pena, eran buques muy interesantes.
El USS La Moure Country después de la guerra del Golfo ya estaba asignado para una posible transferencia a la Argentina si lo solicitaba, de hecho todos los buques de la clase ya se habían asignado a sus futuros usuarios.
Nunca lo hubo una solicitud formal de por parte de la Argentina.
En el 2000 tuvo lugar el suceso que comentas, los daños fueron tan grandes que era imposible su rescate por lo que termino siendo usado como blanco en ese mismo ejercicio.
La Newport chilena llegó antes, en 1995 si no m equivoco.
Y ese incidente dejó de "regalo" un Phalanx, si no me equivoco, que se donó a la ACH y fue retirado previo al hundimiento del buque y puesto en un buque de la escuadra (en un destructor County puede ser?)
Según la wiki Mexico tuvo 4 clase Knox, denominadas localmente como clase Allende, pero México es país norteamericano.Las últimas fragatas hechas en USA y adquiridas por un país Sudamericano que recuerde fueron las de la clase García adquiridas por Brasil.
Las Knox españolas tenian SM1. Las reemplazaron las F100.Según la wiki Mexico tuvo 4 clase Knox, denominadas localmente como clase Allende, pero México es país norteamericano.
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