-El que pone la guita es el que financia la compra, en este caso algún Banco supongo que apruebe el credito, a SAAB la plata le va a entrar igual...Osea que sus accionistas, directores y hasta el que limpia las oficinas tendrán hasta su ultima corona a fin de mes..
¿Gripen NG para la FAA?
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-El que pone la guita es el que financia la compra, en este caso algún Banco supongo que apruebe el credito, a SAAB la plata le va a entrar igual...Osea que sus accionistas, directores y hasta el que limpia las oficinas tendrán hasta su ultima corona a fin de mes..
Con los inversores de saab no me toco nunca, así que no se que pueden decir, pero con otros si y siempre se llego a un arreglo.
Lo de Brasil (y otros) es transitorio, grave, pero transitorio. Hasta donde se, no se suspendió ni 1 dólar de inversión prevista en el sector (lo mas que se hace, si la cosa se pone critica, se ameseta la curva de inversión).
Cordialmente
Pero antes que eso suceda tienen que aceptar la operación.
Claro, solo dejaron de enviar autos...
-Si no hay crédito no hay compra...De palabra nadie te cierra un negocio hoy en día..
Pero quien te da hoy el credito, ¿el Banco de la Habana? ¿Vos aceptarias hacer un negocio asi?
Iconoclasta
Colaborador
Al revés. Ese es el mejor negocio
-Tal vez un banco Brasileño (ya paso con los E-190) tal vez un banco Sueco de fomento
que se yo pueden pasar tantas cosas....Eso depende de la espalda del cobrador.
-Tal vez un banco Brasileño (ya paso con los E-190) tal vez un banco Sueco de fomento
Cualquier cosa que pase pasará en el 2016, no antes.
No, y solo por ahora (y hasta donde se) solo se disminuyo el ritmo de compra por parte de las terminales argentinas a Brasil de autopartes, adaptándose a la baja en las ventas.
Cordialmente
Derruido
Colaborador
Por lo pronto se va a limitar al desarrollo y fabricación de los 8 biplaza NG para la FAB. Saab se estaría quedando con la parte mas grande de la producción.
No olvidemos el tirón de orejas que recibió Vanoli al confirmarle a la banca financiera que en Enero se les va a pagar a los Fondos Buitres. Tienen que hacerlo ya que debido al nivel de reservas necesitan tomar deuda ( se habla de u$s 10.000 mi.) para llegar a Diciembre de 2015. Con ese panorama resuelto se recuperaría el nivel de creidibilidad para volver a acceder a los mercados a tazas de financiamiento más favorables.
S
SnAkE_OnE
En efecto, por eso se dieron los nuevos convenios de FMS..por la reapertura de la linea de credito.
Entre las aeronaves, 15 serán ensambladas en Brasil totalmente, de ellas 8 biplaza. No olvidemos que 36 es el contracto inicial de produccion. La intencion de la FAB es ener 120 y la armada 48. La planta brasileña tambien contrira piezas para los Gripen NG de la fuerza aerea de suecia.
Saludos
Lo que mencioné fue el anuncio realizado por Saab. El mismo no menciona que se van a ensamblar 15 unidades. Si sos tan amable, me pasarías donde sale esa info.
Sí seguro... intenta hallar y comprar un Logan o un Prisma. Son mas dificiles de encontrar que el titulo de cristina...
Brasil está haciendo una inversión muy grande que se justificará cuando el pedido se acerque a los 100-150 aviones. Yo creo que la compra por parte de Argentina sería muy compleja, en todo caso si se negocia un buen paquete (aviones + armas + entrenamiento + repuestos) me parecerá razonable. Al ritmo al que llegarán y cuando lo harán me parece un problema muy menor. en todo caso si creo que es necesario aclarar que cualquier avión que se quiera adquirir requerirá unos tiempos. No va a ser firmas hoy te entregan en 6 meses (excepto que compres usados, claro).
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