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En dos semanas entregan el T-66

Estoy hablando del redireccionamiento hecho de fondos no de presupuesto, que no hay para este año.

Para cuando comienze a entrar en servicio el NG ya deberian estar en dotacion los primeros KC-390, con lo cual la capacidad REVO estaria cubierta. Argentina a partir de 2016 tambien tendra su sistema de radares, un mando unificado online y el desafio sera quien hace el papel de stop-gap.

Pues discrepo con vos en estos puntos. El Pampa es un avion que no posee la velocidad, ni la capaidad para hacer estacion de combate cargado, no va a ser potenciado electronicamente en esta modernizacion, ni hablar de un RWR o ECM, pareciera que en este campo la FAA se hubiese estancado en los...

No creo que nadie con dos dedos de frente mande a un AT-63NG a una mision donde tenga que enfrentar F-16 u otro superior incluso (sin entrar a preguntarme de que pais serian esos F-16 ya que los chilenos son aliados nuestros hoy), si creo que tiene capacidad para objetivos de bajo valor...

Metanse en el boletin oficial y veran la plata que se re destina a la FAA

Vos dudas de lo que puede hacer un Pampa + 2 DardoII?

Las mentiras se caen con el tiempo Mario y no insultando o tratando mal a otro forista, pero es una eleccion personal de cada uno, como por ejemplo lo que decis del herramental de los motores Franceses. Yo podria decirte mentiroso o nabo a vos porque estas errado sobre ese tema, pero no es mi...

Porque se deja el forista MarioAR le hable en ese tono al forista Litio71? -En 1982 la FAA usaba una limitada cantidad de A-4B/C poruqe por ejemplo no tenian la cantidad de asientos eyectables necesarios, asi de buena es la logistica EE,UU -Argentina llega a los Mirage III culpa de la...

Se deberia adoptar un esquema de adopcion similar a los impala, pero es posible

Los defa 553 son armas: low recoil The Naval Institute guide to world ... - Google Libros aca si a alguien le interesa las partes que se usan para aminorarlo para que las estructuras no sufran: Ordtech cannons 30 mm support DEFA 554/553/552, MC213, ADEN Mk4/Mk5, DEBO-K30, M230, Mk164...

respecto del DEFA 553 que usaban los impala, era una version con cañon acortado 30cm, el cual la seccion de mecanismo va dentro del fuselaje y el cañon propiamente dicho al lado del fuselaje, la patada de retroceso fue solucionada con un cojin de amortiguamiento de gas sensillo. Este cañon pesa...

:yonofui: Hablale mal a un miragero de los III y no son modernos:yonofui:

Me parecia!! no recordaba ningun Tu-33. Gracias Joseph

El problema es que esto no lo entienden los politicos

Ahora soy guitro? que obsesion con que soy otra persona. Igual creo que su poder de interpretacion tambien es bastante malo, ya que hoy no es necesario este tipo de trabajo, pero como quien dice, alla ud.

Cual es el Tu-33 del que habla spirit?

Negocio no es mal negocio porque los muchachos pueden viaticar de lo lindo y paga la ONU, pero no tiene un sentido practico real. Es una buena desicion a mi entender.

Hay muy buenos comentarios por parte del personal que los opera en Comodoro

Donde anda un patagon no puede operar un LeoII, mas claro que eso, hecharle agua. El Sk-105 puede trepar pendientes de hasta 60 grados sin dificultad. Y este es el argumento mas solido para ser elegido como medio para disuadir al enemigo donde pueden pasar.

No es arrogarse nada, solo que me parecia que era una forma demasiado "agresiva" de contestar. Y como nadie le dijo nada, solo pregunte si era necesario hacerlo de esta manera.

Es oficial entonces ya?

Ok aclarado, espero que esto no sea perjudicial para mi entonces:D

a cero costo si se actualizaban (kits dash5 mkII), en dos tantas y en dos ocasiones llegaron los ofrecimientos (2004 - 06) Se actualizarina en AMACUAR y lo de que no nos vendio nada, es relativo porque en 2004 estuvieron los tecnicos de Dassault en la IV brigada dando cursos para motores...

La cuenta a sacar es que ellos (alemanes) se quedan con la ex TAMSE.