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Si, es MDQ y la foto del atardecer es real, cada tanto una "artística" no viene mal.

Si lo anunció la Ministra entonces no va a pasar nada. En cuatro años hablamos!!!

Pregunta o afirmación?? ---------- Post added at 10:16 ---------- Previous post was at 10:10 ---------- No es un problema de ideologías, es un problema de implicaciones, el día en que alguien empice a tirar del piolín en serio van a empezar a caer concejales, intendentes, jueces...

¡Cuando tenés razón, tenés razón!

TurboMentor quedan 10. En su momento el Ingeniero Ruiz estudió la posibilidad de remotorizar a los Mentor de la FAA con un turbo francés ¿adivinen cual?

Si lo dice internet debe ser cierto!

Justamente, al no fabricarse mas cuesta conseguir repuestos, y cuando se consiguen valen oro.

¿No es muy rápido cuatro años cuando ni siquiera se firmó el acuerdo con ENAER?

No hay un C-130 en particular dedicado a los vuelos antárticos, cualquiera de los C-130H/KC-130H que esté en servicio lo hace. Respecto a la franja, regularmente voy a Palomar, y si hubiese estado pintado así en algún momento lo habría visto.

Se los fueron pintando en el transcurso de la guerra, mas que gris era un azul oscuro y por lo que comentan uno era verde oscuro, ya que se los pintaba con lo que tenían a mano.

Habría que conseguir a alguien que haya pasado por las tres!

Tené en cuenta quien hizo el documental!!!

La defensa aérea estaba a cargo de los A-4Q hasta la llegada de los SUE, si bien son un poco menos maniobrables cuentan con radar, y un misil bastante mejor (pero hoy desactualizado) que los Sidewinder B. Respecto a comprar otro SdA, ¿si solo se pueden mantener dos SUE operativos, como haces...

Para la campaña antártica no le pintan ningun esquema especial, solamente usaron franjas amarillas en la cola y las alas durante la guerra de Malvinas.

¿No sería el C-130 con el distintico del 40o Aniversario en la cola?

Con esa cantidad de aviones y el nuevo potencial tenemos Mentor para 20 años mas!!

¡Derru dejó de póstear y aparecieron dos mas!

¡Se le partirían las alas! una bomba de 250 es la máximo que podían llevar en ese soporte.

Nunca se pudo confirmar.

¡¡Es lo que hay!!

Para hacer una cosa así sería mas efectivo programarlo nariz arriba y coartarle los motores.

Un sueño profundo!!!

Averigua cual fue la interna de esa presentación a LAPA.

Es un ejercicio, de los que habitualmente se hacen por allí.

El punto uno es el mas necesario, para el resto, con lo que hay alanza y sobra.