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Photoshop!!!!

15 kgs. es lo que oficialmente puede cargar. Personalmente estoy mas cerca de tu postura que de la versión oficial!!! El problema viene desde su origen, ¡para diseñarlo acudieron a un aeromodelista!

Efectivamente los 302 y 309 tuvieron un esquema, que mas que azul era gris oscuro. En el caso del 304 de la foto, en un primer momento fue pintado en gris medio y gris claro, esquema que jamás utilizaron los A-4Q en servicio. Hace algunos años, tras una lavada de cara recibió el esquema que...

No me alcanzó, solo compré fideos y aceite!!

Tanto confunde que hasta mecánicos y pilotos pasan un buen rato buscando el avión que les corresponde!!

La carga paga del Lipán son 15 kgs.

No, ahora con el programa Delta los pintan así, para confundir al enemigo. En algunos casos pintan los últimos dos dígitos de la matrículas en las tapas del tren de nariz.

Sin dudas lo que decís es la situación ideal, pero imaginate que no se pueden poner deacuerdo entre tres, ¡lo que sería entre treinta!

Con 30 kgs. ancima le va costar un poco volar al Lipan!!

¡¡¡¡Somos!!!!

El septimo Lear es un Lear 60, para traslado del Comandante de la FAA, pero habitualmente utilizados por preisdencia y pareientes cercanos. Sobre la utilización de los verificadores en Malvinas, solo se empleó el VR-18 ya que el VR-18 llegó poco después de la guerra.

Que duerma tranquilo porque no fue él el que avisó, ahora si se jacta de haberlo hecho es otra cosa.

Ya hay una y se está por empezar a trabajar en la segunda, y por el momento no se sabe mas. El nuevo Comandante de Av Ej está en su último año de Coronel, según como vaya el año, en el próximo es General o se va a su cas a, así que no esperen nada espectacular (en todo aspecto) en la Av Ej por...

Los que andan atrás del tema 707 son los de la oficina anticorrupción, el tema viene bastante denso y en Palomar mas de uno está preocupado. Lo mas increible es que se enteraron que había algo raro viendo internet :yonofui::yonofui:

Fijate que las fechas de las licitaciones son de cuando gozaban de buena salud. Creeme que, como dirìan en el campo, "el parto viene de nalgas".

Fue la última vez que despegaron con JATOs, fue en la demostración que le hicieron a Alfonsín cuando visitó la Brigada, además de ligarse un vuelito.

Por el momen to solo confirmado Pucará. A-4 en espera.

Estan previstos el tercero en junio y el cuarto en julio.

Los primeros en orden de mérito egresados de la EAM van a Mendoza al CEPAC (Escuela de Caza), y una vez egresados de esta van a Pucará, Mirage o A-4. ---------- Post added at 07:33 ---------- Previous post was at 07:28 ---------- SE hizo algunos rejuntes entre los mejores fuselajes de...

No fue Ballesteros, sino Guillermo Posadas, un oficial técnico que les marcaba a cada rato las macanas de los que hacían los isrelíes tratando de hacer pasar algunos remiendos como trabajos complejos realizados. La venganza de estos fue meterlos en el tacho con JP en vez de agua, ¡casi lo matan!

Los lanzamientos se hacían guiados por el radar de Puerto Argentino, barriendo zonas en las que se tenía la certeza de que había británicos. Los daños no se pudieron corroborar, aunque se creé que fue mas psicológico que material. ---------- Post added at 07:51 ---------- Previous post was at...

Lo que pasa es que el de la foto es del tipo de asientos en que el piloto va sentado en el paracaídas, por eso parece que le falta algo, ya que el paracaídas es parte del equipo de vuelo. ---------- Post added at 07:20 ---------- Previous post was at 07:18 ---------- Peor que la pérdida...

De la lista que propones, los únicos en servicio en nuestras FAA son los Fennec (demasiado helicóptero para instrucción), los MD500 que la misma FAA dijo que no estaban en condiciones de operar para la Escuela Conjunta y los UH-12 de los cuales se dejaron de fabricar repuestos. Creo que la...

Ya está pasando, la gente de la FAA ya se encuentra en España! P.D.: ¡otro mal pensado!

¡Me parece que también sos un mal pensado!