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No se si va, pero si el concurso es para el avión más feo, entra seguro!

Ward no será la mejor persona del mundo, ¿pero cuantos políticos fueron hoy al acto?, ¿cuantos medios lo cubrieron?, y si hablamos de Robacio ¿en que medio masivo se habló de él?, si nosotros no recordamos nuestros propios héroes, ¿que le podemos exigir a un inglés?...

Si, me rectifico, el único es el AE-408.

No, el AE-404 es el único con este cammo, "El Lagarto".

Veo mal o está Menéndez desfilando?

¡Y nosostros los dimos de baja!

No, lo dejaron preservado para la Unidad, y suelen "sacarlo" para los actos.

Solo algunos son HUEY II, el programa va a paso lento. En realidad la limitación de la cantidad de máquinas en vuelo la tienen por la cantidad de gente habilitada. Respecto a los UH de la FAA, fue esta fuerza la que consideró que este helicóptero no le servía, reemplazándolo...

¡Entonces que se devuelvan a los herederos de quién los donó! Otro problema de las Brigadas del GBA, no solo es que están todas juntas sino que también cada vez están más confinadas, lo que tarde o temprano puede terminar en una tragedia, si hasta ahora no a pasado nada de casualidad (por...

El acto es el domingo en el Colegio Militar de la Nación ¡prometen 25 UH en vuelo!

Lo que no hay voluntad, y no de los políticos sino dentro de la misma FAA.

Perdón por contestar el OT: los Tucanos estaban en la navegación final, incluso hay uno gris de los prestados por la FAB.

¡Hay más de uno!

La respuesta es sencilla, como viene la mano, si en el momento de dar de baja a los Mirages su reemplazo no está parado en la plataforma de Tandil, jamás van a tenerlo.

Es un Kfir ecuatoriano, entre la foto trucha y los errores de ortografía le quitan seriedad y veracidad a la nota.

El distintivo que subiste lo utiliza el personal que presta servicios en unidades de la FAA que participaron en el conflicto. En el caso de la gente que participó en el conflicto el distintivo es el mismo, con el agregado de dos ramas de laurel debajo de las Islas.

Aquí, luego del análisis efectuado el Cdo Av Ej consideró como el avión más apto el CASA-212, a lo que se le podrían sumar C-235 o 295 simplificando la logística al unificar el proveedor, pero como siempre, falta $$.

Hace rato que el AMQ no hace inspecciones de Hughes, o reactivaron el tema o tenemos tres monumentos nuevos!

¡El "Libro Negro" de la FAA! ¡Subí alguna de un "rematriculado"!

¡Y no preguntes porque solo llevaron uno!

¡Es que no hay cuatro SUE en servicio juntos desde hace años!

¿No serán los A-4AR que andan dando vueltas por el sur, y que casualmente son 4?

Bicho raro por estos pagos!

Hice referencia al 26 de Mayo porque así lo dice Cano en su relato, pero como bien decís, en lo que reconoce oficialmente la FAA, las misiones de los C-130 son tal cual hacés referencia. Ahora leyendo el mismo volumen 2 del tomo IV de la historia de la FAA, en la página anterior al relato del...

Si, pero esta Misión de Cano es el día 26, y la misión en que los A-4C se cruzan con el Uganda es el 28!