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Es el primer finger convertido totalmente en Argentina, el primer finger fue el C-427, pero la conversión se hizo en Israel.

Lleva una Minigun pero de 7.62.

Harína todos Cicaré y luego Bell 206, los Hiller se irían de baja ya que cada vez cuesta más conseguir repuestos, sobre todo palas, y si las consiguen son bastante caras. Respecto a las 5 unidades, si logran mantener a las 5 en servicio, quizás medio justo pero alcanzan.

Siguen pataleando!

5 noerteamericanos para la escuela comjunta y 21 para el EScuadrón 602, que por la cantidad de material pasaría a ser Batallón. Respecto a la cantidad operativa la idea es todos, pero todo dependerá del presupuesto.

Debe haber sido a fines de los ´80, en esa época se cansaron de tirar dichos misiles.

Para Octubre tendrían estar llegando, tanto los italianos como los 5 norteamericanos, hay muchas ganas de mostrarlos para el Día de la Aviación de Ejército.

En realidad se cayó en medio de una tormenta en Santa Fe, en un campo de Reutemann. Igual lo usaban para tiro al blanco no solo en Fuerte apache, sino en todo el conurbano, cada vez que entraba en inspección por lo menos le sacaban 50 tiros, siempre fue un milagro que no le hayan pegado a alguno...

El proyecto SINT para los Dagger es anterior a la guerra. La comisión que nombrás lo que sugirió fue la modernización de los M-III (en especial el radar y misiles), respecto a los Dagger, consideró que el proyecto SINT era suficiente.

Hay intenciones de hacer algo importante el año que viene dado a que se cumplen 100 años de la creación de la EAM, pero como siempre hay un par de variables en el medio (básicamente $$$) para que todo salga como quieren.

Y por lo menos hay otro más, desde donde sacaron la foto!

Mepa que las de 105 les van a quedar medio grande, están pensando en las tubulares de 70mm.

Esta previsto que todos los aviones salgan de fábrica con la cañería instalada, todos serían KC, aunque como bien preguntas hasta el momento nuestro pedido es de 0, y como viene la mano no creo que aumente.

Jamás hubo en la Armada Macchi monoplaza. Donde si hubo fue en Brasil, que tras comprar algunos a Sudáfrica para utilizarlos como repuestos, dado a su buen estado pusieron algunos en servicio.

Susana Gimenez preguntaría: "¿Vivo?"

A este Huanquero se lo dieron a la misma gente que le dieronn el B-25, en Gral. Rodriguez en ya estaban los motores durante las jornadas de la EAA.

¿Y por que no preservar un G-222? y si los motores son tan buscados, no veo el problema, hay muchos más motores que aviones a preservar, e incluso muchos de estos (por ejemplo para ponerlo en un pedestal, si están sin motor mejor!).

Si, había sobrevivido uno en la EScuela de Suboficiales, el A-72 como material didáctico. En 1963 el MNA empezó a gestionar su traslado, se lo restauró ¡y lo hacharon! por orden de vaya a saber que inconciente.

¡Por lo menos no terminó hachado y vendido por kilo!

La idea es mandarlo a recorrer tal cual se hizo con el T-22. Esto antes se hacía en el país, pero no solamente pilotos pierde la FAA...

No, es uno de los E que vino para repuestos.

Un momento de ******* lo puede tener cualquiera!

Por lo datos que tengo...terminó en un asado!!

Lo pintaron porque llevó al Presidente. El TC-69 también lo llevó pintado dado a que en un Navidad Menem había decidido pasarla en Marambio, aunque finalmente el cruce se suspendió por meteorología, este era el avión asignado.

Como se esperaba, el piloto ya está ocupando un confortable escritorio!!