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Los brasileros utilizaron los Fouga Magister solamente en la Fumaca, nunca para instrucción, para esos menesteres utilizaron los T-37, posteriormente reemplazados por losTucano. Loa Xavantes estaban en un escalón superior, en lo que sería nuestro CB2 y en Escuadrones operativos, tanto de ataque...

Para ese rol estaban los Pucará, sin embargo cumplieron bastantes misiones de patrullaje sobre el mar, sobre todo operando desde Mar del plata.

Esta mucho mejor! tanto que el Minitro lo adoptó coma a un hijo!! El de Roemmers incluso era más VIP todavía, y la idea era dejarlo para estos menesteres y reconfigurar al 102 como SAR. Ahora no se que harán.

Si no es en uno de los traslados a Brasil para un Cruzex,pega en el palo. Una pequeña demostración de lo poco que queda como fuerza estratégica.

En Italia!!

Realmente crees que les daríia verguenza?? Para mi son de aamianto.

Igual seamos realistas, esa gente no busca un título honorífico sino que le paguen una pensión.

En Río Cuarto tambièn están organizando unas jornadas pero no tengo la fecha.

Notar que todavía no tiene el escudo del Escuadrón Chinook, sino el del Escuadrón Helicopteros de Morón!

Un día el Brig Crespo en la III anunciò que era inminente la compra de 60 A-7, 20 para Reynolds, 20 para Mendoza y 20 para Reconquista. La llegada era inminente, y se enviaría a los pilotos con mejor nivel de inglès, por lo que todos salieron inmediatamente a hacer cursos de inglés, pero todo...

El segundo lote se debió a que la FAA estaba más que conforme con el rendimiento de los M-III. eran solo 7 aviones ¿cuantos F-1 se hubiesen comprado por ese mismo dinero, además de la apertura de una nueva cadena logística para tan pocos aviones? No cuento la compra de los Dagger porque fue...

Los Dagger, (seies en ese momento) no estaban al 100%, pero de todas maneras estaban en alerta en Río Cuarto

Los A-7 estuvieron disponibles en el momento en que nos ofrecieron los A-4M. Hasta donde se el F-4 nunca fue ofrecido, y creo que nunca le intereso a la FAA por un tema de costos.

Fue en Abril de 1987. Por esa época también se fueron a ver a los F-5 Jordanos, que si causaron una muy buena impresión. Mas que para reemplazo era para complemento.

Una delegaciòn argentina de seis pilotos fue a probarlos. Como solo había un vuelo para cada uno, se decidió que solo dos pilotos volasen los seis turnos para una mejor evaluaciòn. La impresiòn no fue muy buena, muy inferior al Mirage y muy cortos de autonomía.

Me había asustado por un momento!!, aunque para ser puntillosos, nuestros M-IIIC solo usaron Shafrir. PD: ¿no es C-709? o me está haciendo contrainteligencia???

Pero no se lo ponga a un A-4!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Y la desmalvinización y el pensamiento antimilitar también ayudaron...hasta hoy en día.

El principal problema después de la guerra fueron los presupuestos que empezaron a menguar!!!

Si se hubiesen tomado el trabajo de semejante planificaciòn, tambièn deberìan haber planificado prerarar a la gente para operar todos esos aviones, no te olvides que la cantidad de pilotos fue un punto crìtico, sobre todo en el SdA Dagger.

Es que hay veces en que para armar el display se pone todo lo que se encuentra a mano, en Tandil cada tanto aparece algún Finger en exposición con un Matra 530 en el display!!

Pero en el contexto de la compra de los Dagger, eran la única opción. Comprar F-1 significaba una espera de por lo menos un par de años.

Esta es una de las razones que me hace pensar que la compra no se planificó en 1981. Los aviones no estaban tan volados, pero si bastante mal mantenidos, con muchos puntos de corrosión.

Nunca pude encontrar documentación oficial respecto a la compra para establecer bien la fecha, pero hablando con gente de esa época no recuerda que se haya iniciado la gestión de la compra en 1981, y a todos les parece ilógica esa fecha, teniendo en cuenta que había más Dagger que pilotos.

Los Dagger se compraron porque estábamos al borde de la guerra con hile, y fue lo único que se consiguió, a lo que se sumaba la compatibilidad con los M-III que ya tenímos y que estaban disponibles en el momento. Respecto a la compra de los CJ, era lo único que nos vendían en ese momento, y fue...